- •1. Классификация органических вяжущих веществ
- •2. Состав органических вяжущих веществ.
- •3. Свойства органических вяжущих веществ
- •4. Нефть и методы ее переработки
- •5. Производство нефтяных битумов
- •6. Битумы вязкие и твердые
- •7. Битумы нефтяные жидкие
- •8. Природные битумы
- •9. Сланцевые битумы
- •10. Каменноугольные дегти
- •11. Дорожные эмульсии
- •13. Старение органических вяжущих и методы повышения стабильности
- •14. Добавки, улучшающие свойства органических вяжущих
- •15. Композиционные (комплексные) вяжущие
- •16. Перевозка и хранение органических вяжущих материалов
- •2. Асфальтобетон
- •17. Определение и классификация
- •Требования к щебню, гравию и песку, как составляющим асфальтобетона
- •Минеральный порошок для асфальтобетонных смесей, требования к его качеству
- •Битумы и поверхностно-активные вещества для асфальтобетона
- •21. Структура и текстура асфальтобетона, механизм его сопротивления транспортным нагрузкам
- •Прочностные и деформативные свойства асфальтобетона
- •Реологические свойства асфальтобетона. Ползучесть и упруговязкие свойства
- •Релаксация напряжений в асфальтобетоне, его устойчивость к атмосферным факторам (водостойкость, морозостойкость).
- •Характеристики асфальтобетонного покрытия.
- •26 Требования к свойствам горячих и теплых асфальтобетонных смесей и асфальтобетонов
- •27 Проектирование асфальтобетона
- •28 Общие основы технологии асфальтобетона
- •29. Свойства асфальтобетонной смеси.
- •30. Производство асфальтобетонной смеси
- •32. Теплый асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •33 Холодный асфальтобетон
- •34. Дегтебетон
- •Характеристика битумоминеральных материалов: асфальтовая мастика, литой асфальт, битумощебеночная мастика, битумный шлам.
- •36. Характеристика битумоминеральных и органоминеральных смесей. Черный щебень и др.
- •37. Регенерация асфальтобетона
- •38. Характеристики пластмасс
- •39. Термопластичные полимеры (полиэтилен, полипропилен, полистирол, пва, пвх). Классификация.
- •Термореактивные полимеры (фенолформальдегидные смолы, карбомидные смолы, эпоксидные смолы, полиэфирные смолы). Классификация.
- •Строение и свойства полимеров
- •Наполнители и другие компоненты пластмасс
- •Геотекстили
- •Стеклопластики
- •Газонаполненные пластмассы
- •47. Пластмассы для разметки дорожных и аэродромных покрытий
- •Пленки и пленкообразующие вещества в дорожном и аэродромном строительстве
- •Рулонные кровельные материалы
- •Гидроизоляционные материалы
- •Мастики горячие и холодные
- •Герметизирующие материалы
- •5. Лакокрасочные материалы
- •53. Составляющие лаков и красок
- •54. Виды пигментов и основные требования к ним
- •55. Разновидности связующих
- •56. Красочные составы
- •57. Строение и свойства древесины
- •58. Пороки древесины
- •59. Материалы и изделия из древесины
- •60. Консервирование древесины
- •61. Предохранение древесины от возгорания
- •62. Основные пути экономии древесины; безотходные технологии
Пленки и пленкообразующие вещества в дорожном и аэродромном строительстве
Полиэтиленовую пленку изготавливают из полиэтилена методом непрерывного прессования (экструзия) с последующим растяжением. Пленку выпускают в виде рукава или ленты, намотанной в рулоны или сложенной в пакеты кусками длиной не менее 1 м. Ширина рукава в развернутом виде или ширина ленты зависит от толщины пленки и составляет от 120 до 800 мм. Пленку выпускают толщиной от 0,036 до 0,2 мм. Техническая характеристика полиэтиленовых пленок: морозостойкость - 60° С; предел прочности при растяжении 13 ... 18 МПа; относительное удлинение в продольном направлении 200 . . . 400 %, в поперечном направлении - 450 ... 550 %; водонасыщение за 24 ч 0,01 %.
Полиэтиленовые пленки получают из полиамидов — термопластичных смол — путем реакции поликонденсации (двухосновных кислот и диаминов) или их ступенчатой полимеризации (лактамов).
При строительстве дорожных одежд находят применение пленки из полиэтилена, полиамидов и др. Большой эффект дает укладка полиэтиленовой пленки под слой цементобетона. Пленка, расстилаемая непосредственно по спланированному основанию, препятствует отсосу воды из бетонной смеси, в процессе его твердения, а в дальнейшем является преградой для капиллярного подсоса влаги из грунта. Благодаря своей эластичности полиэтиленовая пленка свободно выдерживает удары при выгрузке бетонной смеси из автомобилей-самосвалов.
Установлено, что под слоем бетона пленка не стареет многие годы и служит надежной защитой от агрессивных грунтовых вод. Обычно применяют пленку толщиной 0,1 ... 12 мм.
Лак этинолъ является отходом производства синтетического каучука. Это раствор темно-коричневого цвета в ксилольной фракции полимеров производных ацетона, стабилизированных древесносмоляным антиокислителем. Плотность лака этиноль 0,95. Он обладает резким неприятным запахом, токсичен и огнеопасен, на воздухе быстро полимеризуется. Образующаяся пленка надежно удерживает влагу в бетоне и предохраняет его от образования трещин, способствует ускорению процессов твердения, так как темный цвет пленки помогает лучшему нагреванию батона солнечными лучами
В обработанном лаком покрытии создаются благоприятные условия для продолжительного твердения бетона, так как защитные свойства пленки сохраняются в течение нескольких месяцев. Расход лака этиноля на 1 м2 поверхности бетона составляет от 0,5 до 2 кг. Уход за бетоном с помощью лака этиноля обходится в 3 ... 4 раза дешевле, чем посыпка песком с последующей поливкой водой.
Эпоксидные смолы применяют для устройства защитных ковриков в местах разрушения и ремонта цементобетонных покрытий. Норма розлива эпоксидной смолы вместе с отвердителем составляет 1,1 ... 1,6 кг/м2. Вслед за розливом рассыпают тонким слоем песок или высевки. Конечная толщина слоя поверхностной обработки 2 мм. Такой коврик имеет шероховатую поверхность, устойчив к действию агрессивных сред (противогололедных солей и др.).
Перед поверхностной обработкой цементобетонное покрытие тщательно очищают жесткими щетками, промывают сначала слабой соляной кислотой, а затем водой. Если имеются выбоины, их заделывают вручную смесью песка с эпоксидной смолой.
По зарубежным данным (США, Франция), защитные коврики с эпоксидной смолой хорошо работают на сверхинтенсивных участках автомагистралей (более 80 тыс. автомобилей в сутки).
Жидкие клеи применяют при строительстве дорожных одежд и искусственных сооружений, консистенция клея, определяемая вязкостью, Должна обеспечивать возможность нанесения его на поверхность пленкой возможно меньшей толщины. Это обеспечивает большую прочность и стабильность клеевого шва.
Качество клея определяют прочностью сцепления при сдвиге и изгибе, водо-и термостойкостью, стабильностью (отсутствием старения), а в отдельных случаях и морозостойкостью.
Клей БФ представляет собой спиртовые растворы смол, полученных при различных соотношениях фенолформальдегидной смолы и поливинилбутираля. Клеи марок БФ-2, БФ-3, БФ-44 и БФ-6 образуют эластичную прочную пленку с высокой адгезионной способностью к различным материалам,
Клеи на основе эпоксидных смол обладают значительной адгезией, малой усадкой и водопоглощением, прочны, термостойкость их 100 . . . 120° С. Эпоксидные смолы ЭД-5 и ЭЛ-6 применяют для склеивания алюминия и его сплавов, стали различных марок, пластмасс, древесины, керамики. Клеевой шов после отвёрждения водостоек, устойчив против действия щелочи, кислот, растворителей.
Клеи на основе полиэфиров обладают большой адгезией, малой водопоглощаемостью, усадка их достигает 10 %, они прочны и термостойки.
Силиконовые клеи обладают значительной термостойкостью и, подобно органическим соединениям, гибки и растворимы в органических жидкостях.
Клеи на основе полиэфиров обладают большой адгезией, малой водопоглощаемостью, усадка их достигает 10 %, они прочны и термостойки.
Силиконовые клеи обладают значительной термостойкостью и, подобно органическим соединениям, гибки и растворимы в органических жидкостях.