Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЭО ЛА 09 Электрифицированные системы управления силовыми установками.doc
Скачиваний:
218
Добавлен:
02.05.2014
Размер:
2.06 Mб
Скачать

Занятие № 5 "Система запуска ад с турбостартером".

Содержание:

1. Запуск АД на земле

2. Запуск двигателя в воздухе.

3. Особенности работы системы запуска при холодной прокрутке и консервации двигателя.

Литература :

1. "Руководство по технической эксплуатации двигателя Р29Б-300".

2. Техническое описание двигателя Р29Б-300.

1. Запуск ад на земле.

Принципиальная электрическая схема системы управления процессом запуска ТРД с турбостартером приведена на рис. ___.

После проведения подготовки двигателя к запуску необходимо включить выключатель В1, переключатели В3 и В4 установить в положение "запуск".

Рычаг управления двигателем РУД должен быть установлен на упор "Малый газ", при этом замыкается контакт 1 (АФТ) и срабатывает реле Р19 и Р20.

При нажатии на кнопку запуска КнЗ срабатывает реле Р1, контакты которого, замыкаясь, обеспечивают:

  • блокировку кнопки запуска (через микровыключатель РВ1 программного механизма и замкнутые контакты ЦВТС);

  • срабатывание реле Р6 и Р3.

Реле Р6 обеспечивает включение АЗТС, а при срабатывании Р3 включается электромагнитный клапан ЭМОС, что приводит к полному открытию створок реактивного сопла. Одновременно получают питание обмотки реле Р2, Р8, Р9, Р10 и Р18.

Срабатывание реле Р9 приводит к замыканию блокирующей цепи питания реле Р3 (через микровыключатель РВ2 программного механизма и замкнутые контакты ЦВТС).

Реле Р18 после срабатывания самоблокируются по цепи через микровыключатель В(БУ). Обмотки реле Р8 и Р10 получают питание по цепям соответственно через замкнутые контакты сигнализаторов СДВС-1 и СДВС-2. Контакты Р8 и Р10 замыкают цепи самоблокировки и разрывают цепи питания электромагнитных клапанов ЭМЭС и ЭМТС.

Реле Р2 включает двигатель М программного механизма, после чего начинается отработка временной программы запуска. Контакты Р2 замыкают также цепь питания реле Р17.

Через 1с после начала работы программного механизма замыкаются контакты его микровыключателей РВ3 и РВ5. Срабатывает реле Р5, контакты которого замыкают цепи питания контактора К1 и реле Р4, Р28. Контактор К1 подключает электростартер ЭС к бортсети самолета через пусковой резистор Рп. Начинается медленная раскрутка вала турбостартера. При срабатывании контактора К1 замыкается цепь блокировки реле Р5 ( через РВЗ, резистор Р1 и замкнутые контакты ЦВЭС.

При срабатывании реле Р4 включается контактор К3. Начинает работать ЭДНС, получает питание АЭФК (через РК1).

Замыкание микровыключателя РВ5 программного механизма приводит к срабатыванию реле Р12, Р13 и Р15. Начинает работать БЗОК, загорается табло ТЗВ сигнализации включения зажигания.

Через 2 с срабатывает микровыключатель РВ1 и разрывает цепь питания обмотки реле Р1. При этом срабатывает реле Р29 и контактор К2, шунтируется пусковой резистор, электростартер подключается непосредственно к бортсети.

С увеличением частоты вращения вала ТС возрастает давление воздуха за его компрессором. Когда давление достигает значения, при котором размыкаются контакты СДВС-1, отключается реле Р8. При этом срабатывает ЭМЗС и к форсункам ТС подается топливо. С этого момента наступает работа турбины турбокомпрессора ТС.

Частота вращения турбостартера и давление за его компрессором увеличиваются.

Когда давление за компрессором ТС достигает значения, при котором размыкаются контакты СДВС-2, отключится реле Р10. При этом срабатывает ЭМТС и уменьшается подача топлива в турбостартер, что обеспечивает ограничение температуры газов перед его турбиной.

На 10-й секунде при размыкании контактов микровыключателя РВ3, либо при достижении частоты вращения, когда срабатывает ЦВЭС, выключается реле Р5. Отключаются реле Р28, Р29, Р6 и контакторы К1 и К2, что приводит к выключению БЗТС, БЗФК и электростартера ЭС. Частота вращения ЭС уменьшается, храповая муфта расцепляет валы ЭС и ТС.

Турбокомпрессор ТС раскручивается до установившейся частоты вращения. Одновременно увеличивается частота вращения стартовой турбины ТС и ротора высокого давления ТРД.

При отпускании реле Р5 срабатывает реле Р16 и включается ЭМПТ. Через клапан запуска топливо поступает к пусковым форсункам воспламенителей основной камеры сгорания ТРД.

Через 12с замыкаются контакты РВЧ и включается электромагнитный клапан ЭМПН. С этого момента в основную камеру сгорания начинает поступать топливо от плунжерного насоса-датчика ПН и вступает в работу турбина ТРД.

Когда частота вращения ротора высокого давления ТРД достигает величины, при которой замкнутся контакты А(БУ), сработает реле Р7. При этом включится электромагнитный клапан ЭМКР, увеличится подача топлива и раскрутка роторов ТРД будет происходить более интенсивно.

Когда частота вращения ТВД превысит 40%, размыкаются контакты Б(БУ) и ЦВТС, отключаются соответственно реле Р9 и Р3, размыкается цепь питания обмотки реле Р4. Выключаются ЭДНС, ЭМЗС, ЭМТС, ЭМПТ и цикл запуска прекращается. Остается включенным БЗОК и ТЗВ.

Частота вращения стартовой турбины ТС уменьшается, обгонная муфта расцепляет валы ТС и двигателя.

Несмотря на размыкание контактов Р3 и Р11 в цепях питания ЭМОС и ЭМПН, они остаются включенными (по цепям в АБУ) до срабатывания микровыключателя В(БУ). Остается включенным также и реле Р2 по цепи через микровыключатель РВ1. При этом замкнута цепь питания электромагнита ЭМ, срабатывание которого обеспечивает изменение передаточного отношения редуктора программного механизма, благодаря чему программный механизм ускорено дорабатывает свой цикл (до срабатывания микровыключателя РВ1) и возвращается в исходное положение.

Если за 40с частота вращения не достигнет значения, при котором срабатывают Б(БУ) и ЦВТС, то прекращение цикла запуска и все указанные выше переключения происходят на 40-й секунде при размыкании контактов микровыключателя РВ2.

Когда частота вращения достигнет величины, при которой разомкнется В(БУ), отключатся реле Р18 и Р7, произойдет выключение БЗОК, ТЗВ и ЭМКР, а по цепям в АБУ отключатся ЭМОС и ЭМПН.

Прекращение запуска в любой момент времени может быть осуществлено переводом РУД в положение "Стоп". В этом случае размыкаются контакты микровыключателя 1(АФТ), отключаются реле Р19, Р20 и агрегаты запуска, программный механизм ускоренно возвращается в исходное положение.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.