38.Пути и перспективы развития делового туризма в Санкт-Петербурге.

Поездки, связанные с участием в съездах, конференциях, семинарах под эгидой политических, экономических, научных, культурных, религиозных и других организаций, составляют около 16% рынка делового туризма.  И, наконец, 11% объема делового туризма занимают поездки с целью посещения торгово-промышленных выставок, ярмарок и участия в их работе.  С каждым годом деловые, культурные и научные связи между регионами и странами становятся все более интенсивными. Деловой туризм играет в этом важную роль. Развитие национальной экономики и интеграция ее в мировой рынок тоже немыслимы без развития сферы делового туризма. Деловая коммуникация, обмен технологиями и информацией, поиск новых рынков, поиск партнеров для инвестиций и совместных проектов, продвижение компаний через PR- акции, обучение персонала и внедрение корпоративной культуры - все это деловой туризм, как неожиданно бы это не звучало. А еще, деловой туризм - это один из ресурсов интеграции и развития компаний, через участие в выставках и конгрессах, через бизнес-образование.  Деловой туризм - это одно из важнейших условий успешного бизнеса. Глобализация мировой экономики и связанная с этим процессом интенсификация деловых, научных и культурных связей превратили деловой туризм в одну из ведущих и наиболее динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства, что позволило признать его экономическим феноменом ХХ     столетия. Ожидается, что и в наступившем веке его роль будет расти.

Общественно-деловые объекты

Санкт-Петербург по количеству помещений для проведения конференций, выставок и деловых мероприятий занимает второе место в России (на первом месте Москва). Большинство конференц-залов расположены в гостиницах. Также существуют места для проведения конференций в бизнес- и выставочных центрах. Отличительной чертой Санкт-Петербурга является то, что деловые мероприятия проводятся, в том числе, в исторических зданиях (дворцах, музеях).

 

Описание наиболее крупных объектов, в которых проводятся выставки и деловые мероприятия, представлено далее.

 

Выставочный комплекс «Ленэкспо»[8] — крупнейший выставочный центр в Северо-западном регионе России. «Ленэкспо» расположен на берегу Финского залива, в непосредственной близости от пассажирского морского порта.

 

Основные характеристики комплекса: 40 тыс.кв.м. закрытых и 63 тыс.кв.м. открытых выставочных площадей, в том числе 8 павильонов, 8 конференц-залов вместимостью от 24 до 1054 мест; зал конгрессов на 2 800 мест; пресс-центр, комнаты переговоров.

 

В настоящее время ОАО «Ленэкспо» проводит около 70 выставочных мероприятий в год в России и за рубежом, в которых принимают участие около 10 000 фирм из 58 стран. Ежегодно мероприятия «Ленэкспо» посещают около 1,2 миллиона человек. 

 

Петербургский спортивно-концертный комплекс (СКК), помимо концертов и спортивных мероприятий, используется как выставочная площадка, на которой регулярно проводятся международные выставки, ярмарки, салоны. Для организации выставок одновременно могут использоваться арена, фойе, пандус, площадь перед СКК. Возможности зала позволяют сопровождать выставки деловой программой (конгрессы, симпозиумы, совещания) и развлекательными мероприятиями. СКК расположен в Московском районе Санкт-Петербурга.

 Гостиница Парк Инн Прибалтийская[9] — четырехзвездочный отель, находящийся недалеко от выставочного комплекса «Ленэкспо» и морского порта Санкт-Петербурга. В гостинице оборудованы 26 просторных конференц-залов и конгресс-холл на 1,5 тысячи мест. Также есть 1100 кв.м. выставочной площади на двух уровнях. В отеле проводятся конференции и другие массовые деловые мероприятия. Государственный комплекс «Дворец конгрессов»[10] расположен в Стрельне на побережье Финского залива. «Дворец конгрессов» выполняет функции государственной резиденции, историко-культурного заповедника и делового центра. «Дворец конгрессов» открыт для проведения различных мероприятий: от научных и политических форумов до корпоративных встреч, выставок и презентаций.

 В состав комплекса входит пятизвездочный отель «Балтийская звезда» и 20 двухэтажных коттеджей класса «люкс». Расстояние до аэропорта 20 минут, до центра города – 30 минут.

 В 2013 году планируется открытие первого в Санкт-Петербурге конгрессно-выставочного центра (КВЦ) международного уровня, способного принимать европейские и всемирные деловые мероприятия практически любого масштаба. КВЦ «ЭкспоФорум» расположится на территории площадью более 50 га в Пушкинском районе Санкт-Петербурга.

 Кроме того, в настоящее время идет строительство масштабного административно-делового квартала, в состав которого войдут здание Администрации Санкт-Петербурга для размещения Комитетов Правительства, 8 бизнес-центров класса А, конгресс-отель. Проект носит название «Невская ратуша».

Санкт-Петербург становится все более популярным местом для проведения общественно-деловых мероприятий различного уровня. Рынок общественно-деловой недвижимости города развивается, появляются объекты, соответствующие международным стандартам. Преимуществом города является то, что любое деловое мероприятие дополняется необычной и интересной культурной программой

39. Водные и воздушные перевозки. Авиатранспорт – это чрезвычайно актуальный и востребованный посредник при необходимости быстрой доставки грузов и пассажиров. К преимуществам этого вида транспорта относятся наличие естественной среды, играющей роль «транспортного коридора», высокая скорость доставки грузов и пассажиров в любые, самые отдаленные точки суши и Мирового океана.К недостаткам воздушного транспорта относятся высокая энергоемкость, зависимость от погодных условий, ограниченность габарита и веса перевозимых грузов. Несмотря на эти недостатки, воздушный транспорт твердо удерживает свои позиции как основной вид транспорта в международном пассажирском сообщении. Роль его в дальних пассажирских перевозках на внутренних линиях также остается высокой.В грузовых перевозках самолеты используются главным образом при доставке на дальние расстояния ранних овощей, фруктов и других скоропортящихся продуктов, а также почты, ценных и дефицитных грузов (драгоценности, запасные части и т.п.) Воздушная перевозка представляет собой транспортировку пассажиров и багажа, выполняемую авиационными предприятиями на воздушных судах за установленную плату, а также наземными транспортными средствами перевозчика Внутренняя воздушная перевозка — воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории одного государства. Самый древний из способов перевозки грузов – на судах, по рекам, озерам или морям. Как минимум до появления трансконтинентальных железных дорог (вторая половина XIX века) он оставался важнейшим видом транспорта. Водный транспорт до сих пор сохраняет важную роль. Благодаря своим преимуществам (водный транспорт – самый дешевый после трубопроводного), водный транспорт сейчас охватывает 60-67% всего мирового грузооборота. По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы, например, строительные материалы, уголь, руду, перевозка которых не требует высокой скорости (здесь сказывается конкуренция с более быстрыми автомобильным и железнодорожным транспортом). На перевозках через моря и океаны у водного транспорта конкурентов нет (авиаперевозки грузов очень дороги, и их суммарная доля в грузоперевозках низка), поэтому морские суда перевозят самые разные виды грузов. Но и минусов у водных перевозок грузов очень много. Прежде всего, водные артерии соединяют отнюдь не все города. Судоходство в большинстве регионов России возможно не круглый год, а лишь в период навигации. Да и скорость водного транспорта оставляет желать лучшего.

Авиация — один из самых «молодых» видов перемещений. Активные полеты и перевозки пассажиров были начаты лишь в конце 1930-х годов. Вторая мировая война интенсифицировала развитие авиации, были созданы мощные и, главное, надежные воздушные транспортные средства, способные перевозить не только грузы, но и пассажиров. Потребовались международные нормы регулирования полетов, т. е. международные принципы организации воздушных пассажирских перевозок, включая свободу пролета над территорией или акваторией, находя­щейся под юрисдикцией других стран.

Эти принципы получили наименование «Свободы воздухоплавания — Freedom of the Air». Мировым сообществом было установлено и принято пять принципов свободы полетов в мировом воздушном пространстве, которые были провозгла­шены в «Соглашении о международном воздушном транспорте», более известном как Соглашение о «Пяти свободах воздуха». Соглашение было принято в Чикаго (США) 07 декабря 1944 г. на международной конференции по гражданской авиа­ции.

Ст. 1. Каждое Договаривающееся Государство предоставляет другим Догова­ривающимся Государствам следующие «свободы воздуха» в отношении регуляр­ных международных воздушных линий:

(1) Преимущественное право пролетать над его территорией без посадки.

(2) Преимущественное право приземляться с некоммерческими целями.

(3) Преимущественное право выгружать пассажиров, почту и груз, взятые на борт на территории Государства, национальность которого имеет воздушное судно.

(4) Преимущественное право брать на борт пассажиров, почту и груз с мес­том назначения на территории Государства, национальность которого воздушное судно имеет.

(5) Преимущественное право брать на борт пассажиров, почту и груз с местом назначения на территории любого другого Договаривающегося Государства, и преимущественное право выгружать пассажиров, почту и груз, приоздушная перевозка — транспортировка пассажиров и их багажа, грузов и почты на воздушных судах происходит в соответствии с Правилами воздушных перевозок (национальных и международных) и договором перевозки.

Воздушные перевозки подразделяются на внутренние и международные. Внутренняя воздушная перевозка — воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации. Международная воздушная перевозка — воздушная пере­возка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены: соот­ветственно на территориях двух государств; на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства.

Воздушный перевозчик — авиакомпания (air line company), предприятие, осу­ществляющее пассажирские и/или грузовые перевозки (регулярные или чартер­ные). Авиакомпания содержит воздушные суда (в собственности или в аренде), летный состав и бортперсонал и осуществляет их эксплуатацию, как проведение полетов (flight), так и наземное обслуживание собственно судов и пассажиров. Наземное обслуживание воздушных судов и пассажиров осуществляется служ­бами аэропортов по заказу перевозчика (перевозчиков). Аэропорт принимает и обслуживает воздушные суда различных авиакомпаний, осуществляет техничес­кое обеспечение, снабжение и обслуживание воздушных судов, включая техничес­кую профилактику и ремонт. Наземные службы осуществляют контроль, регули­рование и сопровождение полетов в воздушном пространстве.

Небольшие местные авиакомпании (commuter) совершают рейсы на небольшие расстояния с мелких пригородных аэродромов. Они эксплуатируют небольшие винтовые самолеты, гидросамолеты, в том числе челноки (shuttle) от крупных международных аэродромов в небольшие города страны.

Договор воздушной перевозки пассажира, перевозки груза и почты

По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу.

еревозочные документы

Договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется соответственно биле­том, багажной квитанцией, грузовой или почтовой накладной. Таким образом, важно указать, что билет иные перечисленные выше документы, договорами не являются.

Формы билета, багажной квитанции и грузовой накладной устанавливают­ся уполномоченным органом в области гражданской авиации. Форма почтовой накладной устанавливается уполномоченным органом в области почтовой связи совместно с уполномоченным органом в области гражданской авиаци

40.Наземные перевозки. Среди многочисленных способов доставки грузов лидирующее место занимают наземные перевозки. К таковым относятся автомобильные и железнодорожные. Каждый из этих видов транспортировки имеет свои положительные и отрицательные стороны.  Автомобильные перевозки

Очень большой популярностью на транспортном рынке пользуются автомобильные перевозки. Такой вид наземной доставки получил широкое применение в силу ряда причин: перевозка грузов автотранспортом выгодна при перевозках на короткие и средние расстояния, обеспечивается высокая оперативность транспортировки, существует возможность доставки по принципу «от двери до двери». Для экономии издержек на транспортировку могут использоваться различные типы транспортного средства (различной грузоподъемности, специализированные типы подвижного состава). При автомобильных перевозках обеспечивается хорошая сохранность груза, однако существуют ограничения по весу и, в случае перемещения крупных партий, необходимо привлечение нескольких автомобилей. Железнодорожные перевозки

 Еще один способ наземной транспортировки – железнодорожные перевозки. Такой вид доставки является альтернативой автомобильному. Как правило, железнодорожные перевозки – оптимальный вид доставки при транспортировке на большие расстояния и при перемещении крупных партий грузов. Недостатками такого вида доставки является сравнительно невысокая скорость доставки, высокая материало- и энергоемкость, невысокая сохранность груза, не всегда существует возможность доставки по принципу «от двери до двери» (необходимо наличие подъездных путей). Для повышения сохранности груза, упрощения погрузочно-разгрузочных работ и устранения возможности порчи и утраты груза при железнодорожных перевозках применяются контейнеры.