Глава 3. Проблемы и перспективы развития сети продовольственных супермаркетов г. Симферополя

Учитывая масштабность и целостность картины сети супермаркетов города Симферополя, совершенно правильным будет предположить о существовании ряда проблем, связанных с функционированием изучаемой нами сети. Круг проблем затрагивает как функциональные особенности всей сети продовольственных супермаркетов в целом, так и отдельные торговые предприятия, в нее входящие. Важно заметить соразмерность наличествующих проблем и масштабов сети супермаркетов в городе. На территории Симферополя лишь на примере немногих супермаркетов прослеживаются прямые конкурентные взаимоотношения, лишь немногое количество супермаркетов можно назвать неудачными в плане выбора места расположения. Это связано с относительной разреженностью сети супермаркетов.

Проблемный характер наглядно доказывает показатель успешного функционирования предприятия – многие супермаркеты имеют посещаемость около половины от пропускной способности супермаркета.

Тем не менее, кроме общераспространенных проблем организации функционирования супермаркетов, качества, оказываемых услуг, имеются проблемы, связанные с их местоположением. Так необходимо отметить, что низкие показатели посещаемости некоторых супермаркетов относительно расчетной пропускной способности, могут быть объяснены ролью субъективного фактора, обусловившего просчеты в размещении супермаркета в каком-либо конкретном месте, а подобная проблема смело может быть отнесена в список геомаркетинговых.

Анализ функционирования и размещения сети супермаркетов г. Симферополя позволил выделить две группы проблем:

- проблемы, которые являются приобретенными, связанны с изменением территориальной организации городского хозяйства (изменения транспортных потоков, сетей, застройки и т.д.).

- проблемы, связанные с геомаркетинговыми просчетами.

Примером однозначно неудачного размещения выступают два супермаркета, один из которых на сегодняшний день закрыт. Первый (уже закрытый с мая 2011 года) супермаркет «Фуршет» по адресу ул. Киевская, 144, пострадал от конкурентного влияния супермаркета своей же сетевой группы – «Фуршета», располагающегося по адресу ул. Киевская, 189. Данная ситуация, вероятно, связана с запланированной трансформацией и расширением сети супермаркетов «Фуршет». Закрытый супермаркет занимал выгодную транспортную позицию, но обладал низкой пропускной способностью, мощностями, не соответствующими запросу данного места. Геомаркетологи компании «Маркет-Плаза», оценив потенциал места, приступили к постройке нового предприятия. Таким образом, данное конкурентное взаимодействие нельзя с полной однозначностью отнести к разряду проблем, связанных с внесетевой конкуренцией.

Ярким примером конкурентной борьбы, приведшей еще один супермаркет к закрытию, являются взаимоотношения 2-х продовольственных супермаркетов «Сельпо» и «Абсолют», расположенных в центральной исторической части города. Основной причиной просчета геомаркетологов оказался неверный расчет пешеходной и транспортной доступности для потенциальных потребителей услуг. Супермаркет «Абсолют» оказался в зоне обслуживания супермаркета «Сельпо», который занимает ощутимо лучшие позиции, как по отношению к пешеходному трафику, так и по отношению к потребителям, пользующимся общественным транспортом (расположен на пересечении основных внутригородских транспортных потоков). В непосредственной же близости от супермаркета «Абсолют» нет ни одной остановки. Важными аспектами, определившими лучшие позиции супермаркета «Сельпо» явились:

- потребительская привычка совершать покупки в супермаркете «Сельпо», который является одним из старейших торговых крупных предприятий города;

- маркетинговые и ценовые просчеты владельцев «Абсолюта».

Таким образом, создалась конкурентная среда, в ходе которой супермаркет «Абсолют» был закрыт.

Еще одним неудачным торговым предприятием можно назвать супермаркет «Фуршет» на ул. Героев Сталинграда, 8/3. Данный супермаркет, также находясь в некотором отдалении от зон пешеходной активности и остановок общественного транспорта, испытывает давление со стороны супермаркета «Яблоко», который обладает данными преимуществами. Но, если в случае с супермаркетами «Сельпо» и «Абсолют», конкурентная проблема носила приобретенный характер, то в данном случае характер проблемы совершенно иной – очевидный просчет в ходе предварительных геомаркетинговых изысканий.

К супермаркетам с завышенными мощностями можно отнести супермаркет «Фуршет» по адресу ул. Киевская, 189, «Сельпо» по адресу ул. Севастопольская, 47. Данные предприятия были построены с расчетом на большую пропускную способность – 33 и 17 касс соответственно (прил. 3, таб. 1). В результате же торговой деятельности, наполняемость этих предприятий оказалась примерно в два раза ниже относительно пропускных возможностей супермаркетов. Важно заметить, что оба эти предприятия можно с уверенностью назвать успешными, а их местоположение характеризуется не иначе как выгодное. Но, тем не менее, более целесообразно было бы снизить пропускную способность этих предприятий еще на фазе проектирования и начальной стадии строительства. Более уместными в данных местах были бы предприятия несколько меньших размеров.

К предприятиям с числом кассовых аппаратов, загруженных приблизительно на 50%, можно также отнести супермаркеты «Фуршет» на ул. Маяковского, 12 и супермаркет «Яблоко» по адресу ул. Героев Сталинграда, 3а. Тем не менее, характер этой проблемы несколько другой. Первый супермаркет испытал влияние изменения городских транспортных потоков и общегородской фоновой конкуренции, второй же пострадал от возникновения конкурентных отношений с супермаркетом «Фуршет».

К проблемам общесетевого характера можно отнести две следующие, наиболее характерные для города Симферополя: отсутствие супермаркетов в отдельных частях города и дефицит парковочных мест практически у всех супермаркетов.

Несмотря на достаточно равномерный характер размещения торговых предприятий в городе Симферополе, существует район города, в котором отсутствуют супермаркеты. Более того, очевиден спрос на него в данной части города, и наличие транспортных возможностей, как общественного, так и частного транспорта, и перспективность развития города в данных направлениях. Речь идет об юго-восточном направлении - Алуштинской трассе. Во всей юго-восточной части города до сих пор не существует ни одного крупного продовольственного супермаркета. Подобный факт говорит о том, что территориальная организация сети продовольственных супермаркетов г. Симферополя не оптимальна. Сеть супермаркетов находится на этапе формирования. При этом, глубина геомаркетиновых изысканий недостаточна. Очевидно, определенные решения выбора места локализации супермаркета принимались интуитивно. Явным является отсутствие комплексного видения социально-экономического аспекта городского ландшафта геомаркетологами различных бизнес-групп.

Анализ проблемы дефицита парковочных мест для мобильных потребителей показал, что то существует лишь четыре супермаркета с числом мест, соответствующим посещаемости этих торговых предприятий. Это «Фуршеты» на ул. Героев Сталинграда и ул. Киевской, а также «FM» и «Фоззи». С другой же стороны, в городе существуют супермаркеты без специальных парковочных площадок - супермаркет «АТБ» на Феодосийском кольце, «АТБ» на ул. Гагарина и «Яблоко» на ул. Гагарина. Наличие парковки является важным фактором притягательности. Их отсутствие в данных случаях обусловлено дефицитом территории для их организации.

Всесторонний анализ проблем функционирования сети продовольственных супермаркетов города Симферополя выявил следующую основную причину существования подобных: при выборе точек строительства будущих супермаркетов, геомаркетологами достаточно поверхностно были осмыслены геомаркетинговые факторы. Геомаркетинговые отчеты, возможно, были созданы не на должном уровне.

Сеть продовольственных супермаркетов города Симферополя имеет целый ряд проблем, что вполне закономерно и естественно для подобной разветвленной инфраструктуры. Тем не менее, в городе сложились условия для решения подобных проблем, а также предпосылки перспективного развития и совершенствования продовольственной торговой сети в целом и ее территориальной организации.

Необходимо также отметить, что в рамках нашего исследования был выявлен целый блок проблем, решение которых уже не представляется возможным в силу того, что момент, необходимый для принятия верного стратегического решения, был упущен. К таким проблемам относятся плотные конкурентные отношения на локальном уровне.

Современные тенденции развития мировой и национальной экономики после финансового кризиса 2008 года позволяют прогнозировать некоторый рост покупательской способности. Следовательно, покупательский спрос обусловит и рост сети супермаркетов г. Симферополя.

Пути роста сети супермаркетов города Симферополя два.

Экстенсивный путь подразумевает освоение новых районов города, в которых ранее не было супермаркетов, где существует социальный заказ на подобное предприятие, и где конкурентная среда является благоприятной. Перспективным местом для подобного является юго-восточная часть города, которая обладает как удовлетворительными демографическими показателями, так и неплохой транспортной освоенностью. Данный выбор продиктован также отличным конкурентным климатом – обладатель торгового предприятия на этой территории станет монополистом данного направления, так как подобных предприятий здесь нет. Единственным моментом для дополнительных расчетов остается наличие поблизости водоохраной зоны Симферопольского водохранилища. Но, тем не менее, возможны варианты разработок площадок, которые не будут нарушать целостность водоохраной зоны.

Для разговора об интенсивной застройке города супермаркетами, необходимо обратиться к опыту компании ООО «АТБ», открывшей три супермаркета в достаточно специфичных условиях. Супермаркеты кампании «АТБ» позиционируют себя как доступные, с ассортиментом товаров с низкими ценами. Сами же предприятия строятся с расчетом на жесткую конкурентную игру с ближайшими оппонентами. Размер их относительно небольшой, в двух случаях отсутствует парковочная стоянка (что говорит об узко сфокусированном интересе к пешим посетителям). Данные предприятия имеют практически полную загруженность в связи с правильным расчетом конкурентного поля и ориентацией на пеших клиентов.

Данный пример иллюстрирует интенсивный способ прироста сети супермаркетов в городе Симферополе. Но, тем не менее, существует небольшое количество мест, пригодных для построек подобного рода. Оптимальными местами для организации супермаркета подобного рода является район Центрального автовокзала, район ул. Кечкеметской и район площади Куйбышева – здесь также наблюдаются неплохие условия для формирования конкурентоспособного супермаркета, единственным конкурентом выступит Куйбышевский рынок.

Решения оперативных задач требует инвестиций в транспортную инфраструктуру на локальном уровне (для перераспределения местных транспортных потоков). Проблема же с нехваткой парковочных мест может решиться только путем строительства подземных парковочных стоянок.