07.04. Особенность проведения эвакуации на воду через выходы 2u2r.3l/3r.

Так как бортпроводники 2L,3LoTBe4aK>T за свой выход и выход напротив, то при неподготовленной аварийной эвакуации бортпроводники подают первый блок команд, открывают свой выход, приводят в рабочее состояние трап и оставляют у этого выхода пассажира помощника, инструктируя его: «Оставайтесь здесь, держитесь за страховочную ручку, кричите пассажирам «Ко мне! Надуть жилет! Прыгайте в воду!». После окончания эвакуации пассажиры-помощники эвакуируются в воду.

После организации эвакуации через двери 2L и 3L, эти бортпроводники переходят на противоположные выходы (2R и 3R соответственно) и начинают там эвакуацию пассажиров. Если выход можно использовать, открывают дверь в положении «Armed» и подают команды пассажирам:

Ко мне! Come this wayl

Надуть жилет! Inflate your life vestl

Прыгайте в воду! Jump into the waterl

Держитесь за трап! Hold on to the slidel

При подготовленной аварийной эвакуации открытие дверей 2R и 3R осуществляют пассажиры помощники.

Отсоединение трапов от самолета осуществляется бортпроводниками у тех выходов, у которых они находятся в момент завершения эвакуации. Отсоединение трапов у противоположного выхода осуществляется бортпроводником по возможности.

Особенность октрытия двери 2л,2р,3л,3р

Наружные условия (вода -положение ватерлинии) Положение селектора «Armed» (индикатор селектора красного цвета) Страховочная ручка

Защитную панель ручки открытия двери - повернуть

Дверь начнет медленно открываться, трап освобождается из ниши, разворачивается и наполняется

Внимание!. Дверь откроется полностью лишь после развертывания и наполнения трапа.

• Снять защитную панель и выдернуть ручку ручного наполнения трапа в верхней части проема двери.

Билет 10

1. . Огнетушитель Air Total. 4 огнетушителя – в пилотской кабине 1, 2 в хвосте, 1 в начале

Предполетная проверка

- стрелка манометра в зеленой зоне

- шпилька закупорена пластиковой пломбой

Использование:

- снять с крепления

- удалить предохраниетльную шпильку

- взяться одной рукой по принципу сифона, другая сзади

- нажать спусковой рычаг

- 1-1,5 метра

Действие 8-12 с

Горизонтальный огонь – от периферии к центру

Вертикальный – снизу вверх

Огонь или дым	Обнаружить источник огня и сообщить другому бортпроводнику	Первый бортпроводник
Источник огня	Тушить немедпенно	Первый бортпроводник
Дымозащитный капюшон/маска	Надеть, если нужно	Первый бортпроводник
Экипаж и бортпроводники	Информировать	Второй бортпроводник
Дополнительные огнетушители	Поднести к огню	Другие бортпроводники
Связь с кабиной экипажа....	Поддерживать	Старший бортпроводник
Внимание! При возникновении пожара в туапете не открывать дверь до тех пор, пока не будут подготовлены все средства тушения и надет дымозащитный капюшон
Кислородные баллоны вблизи источника огня	Убрать	Другие бортпроводники
Электрические выключатели/предохранители в зоне пожара	Отключить	Другие бортпроводники
Пассажиры	Пересадить из зоны пожара	Другие бортпроводники
Ручная кладь	Убрать из зоны пожара	Другие бортпроводники
Дымозащитные капюшоны	Подготовить запасные	Другие бортпроводники
Вентиляторы в зоне пожара	Закрыть	Другие бортпроводники
Пледы/тушащие жидкости	Иметь наготове.	Другие бортпроводники
Перчатки, топорик и фонарь	Иметь наготове	Другие бортпроводники
Информация при наличии дыма в пассажирских салонах	Дышать через влажную ткань	Старший бортпроводник
Пожар потушен	Держать под контролем место пожара	Все бортпроводники

2. – слабослышащие

- лица сопровожд слепых пасажиров

- лица сопровожд слепоглухих пассажиров

- лица сопровожд пассажиров на носилках

- с детьми

- несопровожд дети

Вашей задачей является помощь в подготовке этого ребенка к аварийной посадке и возможной эвакуации. Помогите ему выполнить каждый этап подготовки и контролируйте правильность выполнения. (Помогите пассажиру достать и надеть спасательный жилет, помогите принять безопасную позу). После команды «Passenger evacuation» возьмите его за руку и проводите к аварийному выходу. Вы сможете это выполнить?

3. проведения эвакуации на сушу через выходы 2L/2R.3L/3R.

Так как бортпроводники 2L, 3L отвечают за свой выход и выход напротив, то при неподготовленной аварийной эвакуации бортпроводники подают первый блок команд, открывают свой выход, приводят в рабочее состояние трап и оставляют у этого выхода пассажира помощника, инструктируя его: «Оставайтесь здесь, держитесь за страховочную ручку, кричите пассажирам «Ко мне! Прыгайте!».

После организации эвакуации через двери 2L и 3L, бортпроводники мореходят и начинают эвакуацию пассажиров из противоположных выходов (2R и 3R соответственно

При подготовленной аварийной ситуации открытие дверей 2R и 3R и мроиидение эвакуации осуществляют пассажиры-помощники

Селекторы дверей 2L/2R и 3L/3R , процедура открытия выходов в «DISARMED» и процедура открытия выходов снаружи идентичны процедурам открытия основных дверей вс

Дверь 2L по размеру превышает двери 2R, 3L/3R, может использоваться для посадки/высадки пассажиров.

Отсутствует таблица температурной зависимости давления в баллоне автоматического открытия двери.

Багажная полка с баллоном наполнения трапа