2. Работа по «Листу контрольной проверки»

Проверка аварийно-спасательного оборудования (АСО) в кабине пилотов должна осуществляться членом летного экипажа во время предполетной проверки ВС.

Проверка аварийно-спасательного оборудования в пассажирской кабине (наличие, готовность к использованию, надежность крепления) осуществляется бортпроводниками по «Листу контрольной проверки».

Проверка проводится перед вылетом, во время предполетной подготовки:

• В базовом аэропорту - при'вылете.

• В конечном аэропорту - если есть смена экипажа или отдых экипажа, либо в случае, когда по требованию местных иммиграционных властей экипаж в полном составе покидает борт ВС для прохождения формальностей.

• В транзитном аэропорту - в случае, если отсутствует персональная передача эстафеты (члены прилетевшего и вылетающего кабинного экипажа не встречаются на борту ВС).

«Лист контрольной проверки» передается по эстафете и сохраняется до конца рейса.

«Лист контрольной проверки» является документом авиакомпании и заполняется ответственным бортпроводником. При обнаружении неисправности или отсутствии какого-либо АСО, бортпроводник должен немедленно доложить СБЭ, не дожидаясь окончания проверки.

СБЭ должен сообщить обо всех несоответствиях, касающихся аварийного оборудования, непосредственно летному экипажу.

3. Открытие аварийного люка изнутри

снять защитную крышку (1), загорится индикатор «SLIDE ARMED» (3), сидя в пассажирском кресле, взяться рукой, которая ближе к люку за вспомогательн ручку внизу, другой за ручку открытия люка (4), потянуть ручку открытия (4) вниз,

снять крышку люка, развернуть (5) и выбросить наружу (6), открытие одного из л ведет к развертыванию и наполнению трапа на крыле, дернуть ручку ручного наполнения трапа (А), которая находится в проеме люка вверху

При эвакуации на сушу аварийные люки на крыло обеспечивают быструю эвакуацию пассажиров, сидящих в центре пассажирской кабины.

Покидание самолета через люк осуществляется по правилу: «нога-голова-нога», -затем пассажиры следуют в направлении стрелок на крыле и съезжают по двухдорожечному надувному трапу на землю.

Использование трапа:

- использовать обе дорожки надувного трапа,

- без обуви надо прыгать на трап в положении сидя,

- съезжать в положении сидя, вытянув руки и наклонив тело вперед.

Билет 5

1. Плав средства – групповые – плот, трап-плот, индивидуальные – жилет, ДЖ, детская люлька

Индивид плавсредства оборуд самолеты, осуществл полет над водным пространством с удалением от береговой линии до 30 мин или на расстоянии 90 км, а также если взлет и посадка происходит над водой

Спасат жилет

- надувная камера 2 шт, тесьма для крепления, застежка, баллнчик с углекислотой 2, пусковая ручка – флажок 2 шт, патрубок поддува 2 шт, сигнальная лампа, водоналивная батарейка

2. Готовность пассажирской кабины к взлету

Доклад «ПАССАЖИРСКАЯ КАБИНА К ВЗЛЕТУ ГОТОВА» означает, что:

1. пассажирский брифинг проведен,

2. пассажиры находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности,

3. спинки кресел в вертикальном положении, столики и подставки для ног убраны,

4. электронные приборы - выключены,

5. шторки на иллюминаторах открыты,

6. индивидуальные и выдвижные видеомониторы убраны (если имеются),

7. ручная кладь размещена в соответствии с требованиями (под креслом, либо на полке),

8. полки и гардеробы закрыты,

9. пути эвакуации свободны,

10. грудные дети на руках сопровождающих лиц (запрещено пристегивать одним ремнем безопасности взрослого и ребенка), запрещается размещать двух детей на одном кресле,

11. оборудование кухонь закреплено, электрооборудование выключено,

12. шторы открыты и закреплены,

13. туалеты проверены и закрыты,

14.двери в положении «ARMED»/«ABTOMAT» (если имеется),

15. освещение в салоне соответствует наружному (в ночное время -минимальное),

16. бортпроводники передали сигнал СБЭ о готовности своих зон к взлету,

17. бортпроводники находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности.

3. «БП занять места для перевода селекторов проверить дверь напротив» Если такой команды не последовало, то отключение двигателей и выключение табло «Застегните ремни» после заруливания ВС на стоянку является сигналом для бортпроводника к самостоятельному переводу селектора в «DISARMED/РУЧНОЕ» с последующим докладом СБЭ.

Защитная крышка поднять

Предохранительная шпилька достать

Рычаг селектора вверх

Индикатор селектора зеленого цвета

Предохранительная шпилька установить в гнездо селектора

Защитная крышка закрыть

Дверь напротив перейти и выполнить

Сигнал о переводе селектора передать