2. Процедура доступа в пилотскую кабину

- Запрос на разрешение входа в кабину имеет право – СБ, резервный СБ, и БП обслуживающий экипаж питанием.

- Другие бп имеют право нах-ся в пилотской кабине если они выполняют процедуры по пилотированию.

- перед входом убедится что в туалете и в вестибюле нет пассажирова; нажать на панели кодового замка кнопку запроса на вход или постучать условным сигналом, встать на расстоянии 1 метра; после вхда закрыть за собой дверь; при выходе убедиться что никого нет посторонних – через глазок, после выхода проверить закрытие двери.

- БП обязаны соблюдать правило стерильной кабины! Это значит что на этапе взлета от начала разбега ВС до набора высоты 10000 футов и при заходе на посадку от высоты 10000 футов до освобождения ВПП, запрещается входить в кабину летного экипажа или связываться с кабиной по РА. Исключение составляет возникновение угрозы безопасности ВС на взлете – немедленно сообщить по РА «Зл вижу дым, 2л – выбило предохраниетль».

3. «БП занять места для перевода селекторов проверить дверь напротив» Если такой команды не последовало, то отключение двигателей и выключение табло «Застегните ремни» после заруливания ВС на стоянку является сигналом для бортпроводника к самостоятельному переводу селектора в «DISARMED/РУЧНОЕ» с последующим докладом СБЭ.

Защитная крышка поднять

Предохранительная шпилька достать

Рычаг селектора вверх

Индикатор селектора зеленого цвета

Предохранительная шпилька установить в гнездо селектора

Защитная крышка закрыть

Дверь напротив перейти и выполнить

Сигнал о переводе селектора передать

Билет 2

1. Стационарная кислородная система пассажирской кабины используется при разгерметизации ВС.

Стационарная кислородная система независима от кислородной системы кабины экипажа. Она состоит из химического генератора и подсоединенных к нему масок. При разгерметизации кислородные маски выбрасываются автоматически. Кислород вырабатывается в генераторе в результате химической реакции.

Кислородные маски располагаются:

• в сервисной панели пассажира над каждым блоком кресел (на одну больше, чем количество кресел в блоке);

• в спинке впередистоящего кресла (ИП-86, ИЛ-96) - по количеству кресел в блоке;

• в туалетах в потолочных нишах (по две маски в каждом туалете);

• над каждой станцией бортпроводника: на ВС иностранного производства - по количеству бортпроводников + 1 маска

Открытие крышек блоков стационарной кислородной системы происходит:

- автоматически, если высота в кабине достигает значения, соответствующего 14000 футов - 4250 метров;

принудительно - включается тумблером в кабине пилотов.

Включение подачи кислорода.

Генератор, вырабатывающий кислород, приводится в действие, если выдернуть шпильку, потянув любую кислородную маску вниз (на себя).

При подаче кислорода происходит нагрев генератора до 270-300°С и появляется характерный запах нагретого металла.

На некоторых типах ВС о подаче кислорода в маску свидетельствует зеленый индикатор кислородного потока, встроенный в шланг кислородной маски.

> Поступление кислорода осуществляется во все маски, подсоединенные к генератору.

> В маску поступает смесь воздуха и кислорода.

> Работа кислородного генератора не может быть прекращена.

Если крышка, закрывающая генератор и маски, не открылась автоматически, ее можно открыть вручную.

Разгерметизация - это нарушение целостности пассажирской кабины. Разгерметизация ВС в полете на большой высоте приводит к падению давления в кабине - декомпрессии.

В зависимости от того, с какой скоростью происходит падение давления в кабине ВС, различаются медленная и быстрая декомпрессия.

05.03.07.01. Медленная декомпрессия

Признаки:

Шипящий звук в соответствующей зоне Падение давления в кабине ("закладывает" уши) Действия бортпроводников:

Доложить экипажу, при необходимости пересадить пассажиров

05.03.07.02. Быстрая декомпрессия

Признаки:

- Громкий свистящий шум или сильный хлопок, похожий на взрыв

- В дальнейшем образование тумана и понижение температуры

- Движение незакрепленных предметов в сторону образовавшегося повреждения.

Действия бортпроводников:

- Закрепиться или сесть

- Немедленно потянуть ближайшую кислородную маску и надеть ее (потеря сознания может наступить через 10-15 секунд)

- Подать команды:

Потянуть ближайшую маску! Pull the nearest mask!

Застегнуть ремни! Fasten seat belt!

- По возможности застегнуть привязные ремни

Аварийное снижение с максимальной высоты полета до безопасной высоты (приблизительно 4000 м) будет закончено примерно через 5 минут, если нет ограничений от служб управления воздушным движением.

После получения информации от КВС о достижении безопасной высоты, бортпроводники должны оказать помощь пассажирам и доложить СБЭ о состоянии пассажиров и пассажирской кабины.

СБЭ докладывает КВС о самочувствии пассажиров и состоянии пассажирской кабины

2. Причины турбулентности:

- неоднородный рельеф местности

- неравномерный прогрев атмосферы

- погодные условия

- струйное течение – в результате столкновения теплых и холодных масс воздуха – в абсолютно безоблачном небе

При турбулентности:

- угрозу представляют любые незакрепленные предметы

- предметы на поверхности

- открытые багажные полки

3 степени:

- слабая (поверхность покрыта рябью, не ощущается трдностей при передвижении тележек, пассажиры ощущают легкое натяжение ремней)

- средняя (жидкость выплескивается, трудно стоять, сильное натяжение ремней)

- сильная (предметы падают, пассажиры удерживаются в кресле только при помощи ремней)

Действия:

- обеспечить собственную безопасность

- убедится что пассажиры в безопасности

- без лишних рисков

- при слабой – убедится что любое оборужование находится на креплении и зафиксировано и закрыто, убедится что ремни пристегнуты, младенцы на руках, вещи убраны. Доклад СБ, СБ доклад КВС

- при средней: неиспользованное оборуд закреплено, тележка на тормозе, ремни застегнуты

- при сильной – незамедлительно тележки на тормоз, чай и кофе на пол, занять любое место, и ристегнуть ремни, тележки на стопорыи удерживать руками