17. Місце апк України в міжнародному поділі праці. Схема зовнішньої торгівлі.

Значними є потенцiйнi можливостi України у виходi на cвітовий ринок з продукцiєю АПК, зокрема на ринок зерна, цукру, олiї.

Зовнiшньоекономiчна полiтика України щодо експорту зерна має враховувати шалену конкуренцiю на cвітовому ринку зерна i можливий у зв'язку з цим усiлякий опiр з боку iнших країн-експортеpiв цiєї продукції. Це пов'язано з обмеженою ємкiстю cвітового ринку продовольчогого й фуражного зерна - близько 185 млн. т. Iз загального обсягу експорту пшеницi 75% припадає на Аргентину, Австралiю, Канаду i США та країни ЄС, у тому числi Францiю, а на США - 64% всього експорту зерна кукурудзи. Серйозними конкурентами Укpaїни на ринку зерна з постсоцiалiстичних країн є Угорщина, Казахстан, Польша.

Незважаючи на спад виробництва сiльськогосподарської продукцiї, у тому числi й зерна, Укpaїна вже нинi вступила в конкурентну боротьбу за її збут на cвітовому ринку. З урахуванням нинiшньої економічної ситуацiї правомiрно ставити завдання щодо експорту 8-10 млн. т зерна. Основними iмпортерами зерна нинi є 20 держав світу. Найбiльш вiрогiдними партнерами України на ринку зерна будуть Грузiя, Азербайджан, Узбекистан, Typкмeнicтaн, з якими слiд укладати довгocтpoкові угоди. Не виключаються також налагодження цього ринку з iншими країнами, передусiм Африки.

Щодо cвітового ринку цукру слiд зазначити, що за ocтанні роки основні його виробники збiльшили обсяги виробництва i стабiлiзували його на досить високому piвні. Найбiльше у світі цукру виробляють Iндiя та Бразилiя (разом майже 25%). Cтpiмко нарощується його виробництво в Австралiї та Мексицi. На високому piвні стабiлiзувалися виробництво його в США (6-7 млн. т), Китаї (6 млн. т), Францiї та Нiмеччинi (вiдповiдно 4,5 i 4 млн. т). Внаслiдок цього Україна змiстилася за обсягом виробництва цукру на 11-тe мiсце серед найбiльших його виробникiв.

Експорт цукру у світі за ocтанні роки збiльшився на 11,6%, у країнах ЄС - на 27,2%, колишнього СРСР - на 9,6%. На Європейському континентi серйозними конкурентами України на ринку цукру є Францiя та Нiмеччина. Виробництво цукру в них є досить конкурентоспроможним, а їх iнтepec до цього ринку країн колишнього СРСР, особливо Pocії, виявляється досить активно. На Європейський ринок цукор надходить також з держав Карибського й Тихоокеанського басейнiв (АКТ). Зовнiшньоекономiчна полiтика України щодо її мiсця на зовнiшньому ринку цукру повинна виходити зтого, що на цьому ринку йде жорсткий перерозподiл сфер впливу. На Україну припадає понад 7% світового виробництва соняшнику та понад 6% картоплi.

18. Роль транспортного комплексу в господарстві країни. Техніко- економічні особливості видів транспорту. Шляхи підвищення ефективності роботи транспорту. Розміщення і спеціалізація галузей. Економічний прогноз розвитку. Схема галузевого складу транспортного комплексу.

Транспорт - одна з найважливіших інфраструктурних галузей матеріального виробництва, забезпечує стійкі зв'язки між окремими галузями господарства, економічними районами і зарубіжними країнами; задовольняє потреби господарства і населення в перевезеннях; забезпечує територіальний поділ праці, тому що є чинником формування спеціалізації господарства окремих районів; сприяє інтеграції України в загальноєвропейську економічну систему. За допомогою одного виду транспорту вирішити ці завдання неможливо ® усі види транспорту взаємодіють, утворюючи транспортну систему.

Транспортна система - поєднання взаємопов‘язаних видів транспорту, об’єднаних між собою транспортними вузлами.

Транспортний вузол - населений пункт, де сходяться (перетинаються або розгалуджуються) декілька (не менше 3-х) ліній магістрального транспорту і здійснюється обмін вантажами між ними. Значні транспортні вузли України: Київ, Харків, Дніпропетровськ, Львів, Одеса, Донецьк.

При виборі транспорту враховують:

-техніко-економічні особливості (ТЕО), що впливають на собівартість: швидкість, вантажопідйомність;

-вплив природних умов.

Транспорт матеріальних цінностей не виробляє, але тісно пов'язаний із матеріальним виробництвом, тому що впливає на його собівартість (при транспортуванні продукція дорожчає).

В Україні розвинуті всі види транспорту.

Вантажообіг - кількість вантажів, перевезених за певний період на певну відстань (тоно- кілометри). Вантажообіг - основний показник роботи вантажного транспорту. Пасажирообіг- ? -

Роль окремих видів транспорту у вантажообігу і пасажирообігу України (%)

Вид транспорту	Вантажообіг	Пасажирообіг
Залізничний Морський Річковий Автомобільний Повітряний Трубопровідний	40 8 1 5 1 46	40,6 0,7 0,5 50,4 8,0 -

Проаналізувати таблицю

Наземний (сухопутний) транспорт: залізничний, автомобільний

Залізничний `транспорт України має вирішальне значення в забезпеченні економічних зв'язків, найбільш масовий вид транспорту. за загальною довжиною колії посідає четверте місце у світі після Росії, США і Канади. Умови для його розвитку в Україні сприятливі: переважно рівнинний рел’єф, відсутність багаторічної мерзлоти і значних заболочених територій.

ТЕО: + діє постійно, незалежно від погоди, сезону і клімату; порівняно висока швидкість; порівняно невисока собівартість; можна будувати в будь-якому напрямку;

(-) дороге будівництво, обслуговування й утримання; обмежена пропускна спроможність.

Загальна довжина залізниць = 23 тис. км, із них 1/3 - електрифіковані.

Найбільша густота залізниць : Донбас, Придніпров'я, Західна Україна.

Найменша - Полісся, Південь Степу.

6 залізниць: П івденно - Західна, центр – Київ, Придніпровська - Дніпропетровськ - взаємодіють з річковим транспортом. Донецька - Донецьк, Південна - Харків - з автомобільним і морським. Львівська, Одеська - з річковим і морським; експортно-імпортні перевезення

Найбільші залізничні вузли: Київ, Харків, Дніпропетровськ, Львів, Запоріжжя, Донецьк, Полтава.

Спеціалізація: 75 % у структурі перевезень - мінеральні будівельні матеріали; нафтові вантажі; кам'яне вугілля, кокс; добрива; залізна руда; зерно і продукти його переробки; чорні метали; лісові вантажі.