7. Борьба с пожарами

1. Причины возникновения пожара на судах?

Пожары на судах происходят от:

• неосторожного обращения с открытым огнем, нагревательными приборами и от курения;

• неисправности электрокабелей, электрооборудования, освещения, нарушения правил эксплуатации судовых механизмов;

• попадания топлива на раскаленные и горячие поверхности механизмов, выхлопных трубопроводов;

• искрообразования при работе котлов, камбузов и при ударах;

• воспламенения горючих газов и паров нефтепродуктов;

• нарушения правил производства сварочных работ;

• разрядов статического и атмосферного электричества;

• самовозгорания и самовоспламенения грузов;

• смешения несовместимых опасных грузов

2. В каких местах на судне разрешено курение

Курение на судне разрешается только в специально установленных приказом по судну местах. Обычно курение разрешено в жилых помещениях, комнатах отдыха и на открытых палубах в кормовой части судна.

В местах для курения экипажа должны быть установлены металлические урны с водой или пепельницы из несгораемого материала и нанесена маркировка «Место для курения».

Курение в каютах без наличия пепельницы, а также лежа в койке или на диване запрещается.

На танкерах курение и использование открытого огня на открытых палубах запрещено, что должно быть обозначено нанесением соответствующих надписей и символов.

Выбрасывание окурков и горящих предметов за борт, в том числе и в иллюминаторы, запрещается.

3. Требования к совместимости горючих материалов, что входят в судовое снабжение.

Горючие материалы, входящие в судовое снабжение (лаки, краски, растворители, карбид и др.), представляют значительную опасность для возникновения и развития пожара.

При погрузке их на судно и хранении в кладовых необходимо соблюдать требования по совместимости. Например: - горючие жидкости не должны храниться вместе с окислителями и сильными кислотами; - карбиды, извести, щелочные металлы и их соединения должны храниться в сухих помещениях с надежной вентиляцией.

4. Требования, что предъявляются к судовой системе вентиляции при пожаре.

Судовая система вентиляции может являться путем развития пожара по каналам из одного отсека (помещения) в другой. Вентиляция должна быть отключена, а ее каналы перекрыты после того, как из аварийного помещения выведены люди.

Вентилирование не должно прекращаться в помещениях и отсеках судна, пока там находятся люди.

5. Материалы, способные к самовоспламенению.

К самовозгоранию способны следующие материалы:

• ветошь, пакля, парусина, белье, одеяла и другие абсорбирующие материалы, хранящиеся в сыром виде навалом, в тюках или связках или пропитанные растительными маслами и животными жирами;

• грузы подкласса 4.2;

• древесные, металлические и другие опилки, пропитанные растительными маслами и животными жирами.