30. Классификация и особенности перевозок контейнеров на различных видах транспорта

В соответствии со стандартом ISO 830 под грузовым контейнером понимается предмет транспортного оборудования:

- имеющий постоянный характер и в силу этого достаточно прочный, чтобы быть пригодным для многократного использования;

- специальной конструкции, позволяющей осуществлять перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной перегрузки грузов;

- снабженный приспособлениями, позволяющими осуществлять его перегрузку, в частности передачу с одного вида транспорта на другой;

- изготовленный таким образом, чтобы максимально облегчить процессы его загрузки-разгрузки.

Контейнеры классифицируются по четырем основным признакам: назначению, конструкции, величине массы брутто и нетто, сфере обращения.           По назначению контейнеры подразделяются на универсальные, предназначенные для перевозки тарно-штучных грузов, и специализированные, предназначенные для перевозки сыпучих материалов, жидких, рефрижераторных, газообразных и других грузов.           По конструкции контейнеры делятся на крытые и открытые, водонепроницаемые и негерметизированные, металлические и из полимерных материалов с металлическим каркасом и т.д.           По величине массы брутто и нетто контейнеры подразделяются в соответствии с рекомендованными ISO (Международной организацией по стандартизации) фиксированными величинами. Наиболее распространенными являются контейнеры массой 30 и 20 т, с неизменной шириной 8 футов (2,438 м). Высота контейнеров различна: 8 футов (2,438 м), 8,5 футов (2,59 м). В настоящее время эксплуатируются контейнеры высотой 9 футов (2,74 м) и 9,5 футов (2,896 м). Для перевозки тяжелых грузов, не подверженных порче при любых погодных условиях, применяются контейнеры без крыши высотой, равной 0,5 стандартной, а также контейнеры-платформы - флеты (flats) - для укладывания на них габаритных грузов. Длина контейнеров: 40, 30, 20 и 10 футов.           При расчетах рекомендуется пользоваться данными контейнера "IC" - ТЭУ с размерами по длине 20 футов (6,06 м) грузоподъемностью около 18 т и "IA" с размером по длине 40 футов (12,19 м - ФЭУ) грузоподъемностью около 26 т с высотой (оба) 2,44 м. Типоразмерный ряд основных параметров контейнеров представлен в таблице 1.           По сфере обращения контейнеры делятся на международные, магистральные, допущенные к перевозке на одном или нескольких видах транспорта внутри одного государства, внутризаводские.

Одним из наиболее экономичных видов перевозок на сегодняшний день являются грузоперевозки в контейнерах. В настоящее время для доставки грузов в контейнерах можно использовать различный транспорт. Если изначально перевозка контейнеров подразумевала только использование морского транспорта, 30(2)то сегодня и автомобильным транспортом, и железнодорожным можно доставить груз в любую точку страны.

Самым безопасным типом перевозок в контейнерах являются перевозки автомобильным транспортом. Самой главной положительной чертой данного типа перевозок является высокая скорость. Благодаря скорости автомобильного транспорта груз доставляет в пункт назначения в кратчайшие сроки, так же скорость обеспечивается высокой пропускной способность пограничных постов автомобильного транспорта. Так же положительной чертой является безопасность груза при автомобильных перевозках груза в контейнерах.

Контейнерные перевозки грузов по железным дорогам является более дорогим типом, но таким способом груз доставляется на место назначения значительно быстрее, чем по морю. Данный вид перевозок груза самый востребованный и практичный. Около 50% перевозок осуществляются железнодорожным путем.

Как осуществляется железнодорожная перевозка груза в контейнерах?

Контейнер, выполнен в форме, которая вмещается в железнодорожные вагоны, либо устанавливается на опоры. Благодаря этому груз в контейнере может передвигаться по всем разветвлениям железной дороги. Груз в контейнере защищен от различных деформаций и поломок. Специальные контейнеры снабжены системой амортизации и даже на неровных участках дороги они позволяют сохранить целостность груза. Благодаря тому, что контейнер помещается в вагон, груз защищен вдвойне: стенками вагона и стенками самого контейнера. Такой способ перевозки грузов является очень безопасным.

Железнодорожные перевозки могут быть международными или местными. Преимущества контейнерных перевозок с помощью железных дорог:  1. Соблюдение всех условий законодательства РФ о транспортировки грузов  2. Возможность доставки габаритных и опасных грузов  3. Различные типы универсальных контейнеров (цистерны, полувагоны, секционные вагоны)  4. Независимость от метеорологических условий  5. Надежность и безопасность доставок  6. Выгодность доставок с финансовой точки зрения.

Перевозки грузов в контейнерах с помощью морских путей могут быть 2 видов: по морю (на небольшие расстояния, в том случае если между странами нет сухопутных сообщений), по океану (на более далекие расстояния). Основным преимуществом морских перевозок является их низкая стоимость. Так же важен тот факт, что по морю можно перевозить контейнеры различных форм, габаритов и размеров.