2 И 3 (почему-то оинаковые). Факторы, действующие на груз. Биохимические процессы в грузах.

В процессе транспортирования и хранения в массе груза могут происходить качественные и количественные изменения. Они объясняются действием внешних факторов: взаимодействие груза с внешней средой, механические воздействия на груз в процессе движения и выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ПРР), неисправности кузовов ПС и складских устройств. На качество грузов оказывают большое влияние влажность, температура и газовый состав воздуха, запыленность, наличие в его составе микробиологических форм и свет. Под их действием происходят различные биохимические, физико-химические и микробиологические процессы.

Наличие в воздушной среде паров воды характеризуется абсолютной влажностью, влагоемкостью, относительной влажностью и точкой росы

В грузах растительного и животного происхождения взаимодействие с окружающей средой приводит к развитию биохимических процессов. Такие из них, как автолиз, дыхание, дозревание и прорастание, вызваны процессами, происходящими в самом продукте. Гниение, брожение и плесневение объясняются жизнедеятельностью различных микроорганизмов.

Автолиз — это процесс растворения тканей продукта в результате распада белков, углеводов и жиров. Наблюдается в мясных и табачных изделиях, муке.

Процесс дыхания характерен для грузов растительного происхождения, являющихся живыми образованиями (зерно, овощи, фрукты). При дыхании происходит окисление углеводородов, жиров и других органических соединений кислородом. Интенсивность дыхания повышается с ростом температуры и влажности продукта. Окисление и распад органических соединений сопровождается выделением теплоты, что приводит к самонагреванию, самовозгоранию и последующей порче продукта.

Процесс дозревания характерен для зерна, овощей и фруктов. В зерне

сахар переходит в крахмал, а в овощах и фруктах — крахмал в сахар.

Прорастание наблюдается в овощах и фруктах при интенсивном дыхании.

Процесс брожения представляет собой разложение углеводородов в результате деятельности микроорганизмов. Различают спиртовое, молочнокислое, маслянокислое и уксуснокислое брожение. При спиртовом брожении происходит разложение сахаров с обраованием спирта, при молочнокислом — молочной кислоты, при маслянокислом — масляной кислоты, при уксусном спирт превращается в уксусную кислоту.

Гниение вызывает распад белковых веществ в результате жизнедеятельности гнилостных бактерий.

При плесневении происходит разложение жиров и углеводов, а в некоторых случаях возможно образование ядовитых веществ. На поверхности продовольственных грузов появляется белый слизистый налет, который постепенно превращается в желтый, коричневый и черный.

4. Факторы внешней среды, влияющие на свойства грузов.

В процессе перевозки и хранения в массе груза могут происходить качественные и количественные изменения. Они объясняются действием внешних факторов: взаимодействием груза с внешней средой, механическими воздействиями на груз в процессе движения и выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ПРР), неисправностью кузовов вагонов и складских устройств. На качество грузов оказывают большое влияние влажность, температура и газовый состав воздуха, запыленность, наличие в его составе микробиологических форм, свет и другие. Под их действием происходят различные биохимические, физико-химичес­кие и микробиологические процессы.

Наличие в воздушной среде паров воды характеризуется абсо­лютной влажностью, влажностью насыщения, влагоемкостью, относительной влажностью и точкой росы.

Абсолютная влажность, г/м³, – это количество водяного пара, содержащегося в 1 м³ воздуха: ,

где m_в – количество водяного пара, г; V_возд – объем воздуха, м³.

Влажность насыщения (насыщенность), г/м³, характеризует мак­симальное количество воды, которое может содержаться в 1 м³ воздуха при определенной температуре и атмосферном давлении без (до) образования конденсата: ,

где   – максимальное количество воды, г.

Влагоемкость, г/м³, – способность воздуха поглощать влагу при определенной температуре: .

Влагоемкость находится в прямой зависимости от температуры воздуха, поэтому степень сухости или влажности воздуха характе­ризуется его относительной влажностью.

Относительная влажность – это отношение абсолютной влаж­ности воздуха к его насыщенности при той же температуре: .

Точкой росы называется температура, при которой влагоемкость данного воздуха равна нулю. Дальнейшее понижение температуры воздуха приведет к выпадению влаги в виде тумана, росы или инея.

Влажность воздуха значительно влияет на качество груза. Так, сухой воздух вызывает усушку и ухудшение технологических свойств и внешнего вида некоторых грузов (кожа, волокно, вяленая рыба). Влажный воздух вызывает возникновение плесени и развитие гни­лостных процессов в продуктах, активизирует биохимические про­цессы в массе груза, приводящие к его самонагреванию и после­дующей порче (зерно, мясные продукты).

Температуру и влажность воздуха в складах определяют бытовым и аспирационным психрометрами. Бытовой психрометр устанавливают на уровне глаз человека на жестких конструкциях склада, защищенных от прямого попадания солнечных лучей, в хорошо вентилируемом месте склада, вдали от работающего 4(2)складского оборудования. Аспирационный психрометр не стационарный, а переносной, и дополнительно оборудован вентилятором, который про­гоняет воздух через кожух прибора. Относительную влажность можно измерять волосным гигрометром, принцип действия которого ос­нован на свойстве обезжиренного человеческого волоса изменять длину при изменении влажности воздуха; при этом относительная погрешность показаний прибора составляет ±5 %.

Иногда в расчетах вместо относительной влажности  исполь­зуют эквивалентное понятие химического потенциала µ, Дж/кг, которые связаны соотношением: ,

где R – удельная газовая постоянная газа, Дж/(кгК), например R_возд = 287,04 Дж/(кгК); Т – температура смеси, К.

Химический потенциал какой-либо поверхности груза всегда равен нулю, так как вблизи этой поверхности воздух насыщен влагой ( = 1, или  = 100 %).

Уравнение состояния влажного воздуха, которое в основном используют в расчетах по обеспечению сохранности и кондиционного состояния грузов, режимов вентиляции и кондиционирова­ния, имеет вид ,

где р – давление, Па; V – объем, м³; Т – температура влажного воздуха, К; R_c – удельная газовая постоянная сухого воздуха, Дж/(кг – К);   – массовая доля водяного пара (количество водяно­го пара, г, содержащегося во влажном воздухе массой 1 г).

В технике физические условия, определяемые температурой 20 °С, относительной влажностью 70% и нормальным барометри­ческим давлением 101,325 кПа, называют стандартными. Нормаль­ными условиями принято считать температуру воздуха, равную 0 °С при давлении 101,325 кПа.

Механическое воздействие на груз проявляется в виде стати­ческих (вес груза) и динамических нагрузок (продольная, поперечная и вертикальная инерционные силы, ветровая нагрузка, сила трения). Максимальных значений стати­ческие нагрузки достигают в нижних рядах грузов, уложенных в штабель, что объясняется давлением вышележащих грузов. Дина­ми­ческие нагрузки возникают при падениях отдельных грузовых мест (ГМ), соударениях грузов в процессе выполнения ПРР, под воздействием вибраций и колебаний подвижного состава при неустановившихся режимах вождения.