- •Продукція транспорту, транспортне обслуговування і об'єкти транспортного обслуговування
- •Властивості умов надання, реалізації продукції транспорту і модусу відносин між учасниками транспортного обслуговування
- •Загальносистемні властивості транспортного обслуговування, комплекс властивостей самої продукції транспорту і властивості організації виробництва й споживання продукції транспорту
- •Визначення транспортної системи і класифікація транспорту
- •Система руху товарів, її поняття, структура, призначення й ціль. Варіанти стратегії фірм в системі руху товарів
- •Господарчі товариства і об'єднання підприємств на транспорті
- •Нормативно-правова база регулювання транспорту
- •Засоби державного керування транспортом
- •Центральні і регіональні органи державного керування транспортом
- •Координація й взаємодія в перевезеннях - ринковий і плановий централізований аспект. Вибір транспорту, ціни й обсягу перевезень
- •Порядок установлення тарифів на транспорті
- •Технічна взаємодія видів транспорту
- •Види й характеристика транспортних ринків, включення підрозділів транспорту в моделі ринку
- •15.Що таке єтп і яка послідовність його розробки?
- •Що є основним завданням, що забезпечує і що містить єтп порту і припортової станції (на прикладі Одеського порту)?
- •Технологічний графік обробки подачі вагонів у порту
- •Технологічний графік обробки залізничного маршруту після прибуття і при відправленні із промислової станції
- •19.Технологічний графік обробки складу суден у порту
- •Портові операції на спеціалізованих і універсальних терміналах
- •Морські торгові порти як транспортні підприємства, функції морських торгових портів
- •Виробнича структура. Задачі основних виробничих підрозділів порту
- •Спеціалізація причалів і складів - змістовна постановка і математична модель рішення задачі
- •Визначення кількості портових робітників
- •Характеристика перевантажувальних процесів
- •Основні положення технологічного процесу перевантаження
- •Організація праці портових робітників
- •Показники роботи порту
- •Пропускна здатність причалу
- •Пропускна здатність складу і залізничних під'їзних колій
- •Види і способи зберігання, режим експлуатації складів портових терміналів
- •Визначення необхідної площі при технологічному збереженні
- •Визначення необхідної площі при комерційному збереженні
- •Системи внутрітермінального переміщення контейнерів
- •Організація обробки й обслуговування суден у портах України
- •Стояночний і сталійний час суден
- •Правила користування вагонами і контейнерами, облік обробки вагонів
- •20.Работа стивидорного апарата.
Технічна взаємодія видів транспорту
Техническое взаимодействие связано с проведением единой технической политики государства и других фирм. При техническом взаимодействии решаются следующие основные вопросы:
Проектирование развития отдельных транспортных направлений, их пропускной и провозной способности
Учет взаимных требований и согласование между видами транспорта и грузовладельцами параметров подвижного состава по габаритам, грузоподъемности, вместимости для наиболее эффективного использования погрузо-разгрузочных фронтов в конечном пункте и пунктах передачи транспортных средств в безперегрузочных сообщениях, при перевозках отдельных видов груза и т.д.
Унификация подъёмно-транспортных машин для использования их на различных видах транспорта
Создание благоприятных условий для передачи груза и пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой путем комплексного развития транспортных узлов, строительства совмещенных пассажирских станций, вокзалов и портов.
Первые из этих вопросов уникальны, решаются редко ограниченным кругом специалистов на высшых уровнях управления. Вопросы согласования параметров грузов, транспортыных средств и фронтов перегрузки, а также ПТМ, характеристики паромов, лихтнровозных систем, судов река-море и т.п. достаточно полно описаны в специальной траспортной литературе. Интерес представляют развивающиеся на Западе направления.
Види й характеристика транспортних ринків, включення підрозділів транспорту в моделі ринку
. Виды транспортных рынков, их краткая характеристика, количество и размеры компаний по моделям рынка.
Различают 3 модели рынков, в которые вписываются все транспортные систему Украины:
Полностью конкурентоспособный рынок, где независимые компании могут предоставить услугивысокого качества и конкурируют за право обслуживания рынков.
Олигополия (несовершенный конкурентоспособный рынок) – несколько (3-6) независимых компаний, способные предоставлять качественные услуги.
Монополии – компании, предоставляющие устройство или обслуживание, которое является единственным способом предоставлять такие услуги на конкретном рынке.
Включение подразделений ж/д и автотранспорта в модели рынка.
Подразделения (инфраструктура, путь, станции, контактная сеть, управление перевозками), монополия +, совершенная конкуренция, олигополия.
Транспортные предприятия (грузовые и пассажирские перевозки) Олигополия.
Городской транспорт (метро), монополия.
Автотранспортная инфраструктура, монополия
Автобусные сообщения (олигополия)
Грузовые перевозки, совершенная конкуренция.
Включение подразделений морского, речного и воздушного транспорта в модели рынка.
Река, инфраструктура (путь, шлюзы, навигационные устройства) совершенная конкуренция, монополия
Береговые устройства, олигополия
Які умови взаємодії по числу транспортних засобів, строкам і інтервалам прибуття - відправлення транспортних засобів видів транспорту, по пропускній здатності пристроїв в пункті перевалки потрібно дотримати при складанні ЄТП?
Какие условия взаимодействия по числу транспортных средств и срокам прибытия транспортных средств видов транспорта в пункте перевалки нужно соблюсти при составлении ЕТП?
Число транспортных единиц или количество груза , прибывающего за некоторый период в k-й пункт перевалки, не должно превышать пропускной (перерабатывающей) способности лимитирующих элементов соответствующих перегрузочных фронтов, т.е.
или
Календарные сроки прибытия в k-й пункт взаимодействия груженых и порожних составов S- го и S+1 видов транспорта должны быть согласованы по времени и синхронизированы с режимом выпуска продукции.
Какие условия взаимодействия по пропускной способности устройств и интервалам прибытия - отправления транспортных средств видов транспорта в пункте перевалки нужно соблюсти при составлении ЕТП?
Пропускные способности устройств (N) S- го и S+1 видов транспорта в k-ом пункте перевалки должны быть эквивалентны, т.е.
,
Расчетные интервалы прибытия и отправления транспортных средств в пункте взаимодействия должны соответствовать технологическому интервалу их обработки:
,
Где , - продолжительность технологических операций при погрузке (выгрузке) i-ой транспортной единицы (группы); - расчетный интервал соответственно прибытия и отправления транспортных средств i – го типа