10. Координація й взаємодія в перевезеннях - ринковий і плановий централізований аспект. Вибір транспорту, ціни й обсягу перевезень

Координация в управлении с позиции государственного центрального планового управления рассматривается как явление, которое способствует увязке планов работы местных органов управления с отраслевыми и общегосударственными планами, создает необходимые предпосылки для различных органов управления при решении единых народно-хозяйственных, отраслевых и межотраслевых задач. А отношение сотрудничества органов управления представляются в форме их взаимодействия, т.е. такой их деятельности, которая направлена на достижение единых целей, заключающихся в обеспечении перевозок народно-хозяйственных грузов при наиболее полном использовании возможностей всех видов транспорта. Взаимодействие явл. Одной из целей координации, а координации я-важным рычагом взаимодействия. В рыночной экономике экономическая теория утверждает, что действуя в своих собственных интересах, люди создают возможность выбора для других и что общественная координация есть процесс непрерывного взаимного приспособления к изменениям чистой выгоды, возникающим в результате их взаимодействия.

Так предприятие транспорта и другие предприятия в связи с процессом товародвижения взаимодействуют, действуя каждый в своих интересах, каждый желая восновном получить максимум прибыли.При возникновении спроса на перевозки, изображенные в виде кривойна рис., предлагающих осуществить перевозку в объеме Q1, субъект может рассчитывать на тариф Р1, соотв. Значит. Прибыли. Это большая чистая выгода окажется заманчивой для других транспортных организаций, которые также предложат свои услуги по перевозкам. Возникнет конкурент, в результате которого цена cнизится и тем самым привлечет других клиентов, для которых перевозка за эту пониженную цену будет означать уже опредеденную выгоду. Этот процесс приспособления клиентов транспортной организации и их самих к изменению в чистой выгоде и есть координация в сфере перевозок. Она приводит к установле5ния равновесия спроса и предложения на транспортное обслуживание Q2Р2, но прибыль здесь невелика, либо отсутствует, кто-либо из участников товародвижения найдет лучшее применение своим активам и уйдет, процесс заработает снова, работает «механизм цен», взаимодействие носит так называемый характер финансово- экономический. За приведенной схемой скрывается сложность систем, в которых из финансово-экономических взаимодействий координирует поведение предприятие транспорта поставщика, клиентам, органам управления и способствует их сотрудничать друг с другом во всех областях экономической деятельности

11. Порядок установлення тарифів на транспорті

В Украине Каб Мин устанавливает тарифы на перев-ку грузов ж/д т-том в пределах Украины и связанные с ними услуги

Министерство транспорта по согласовал с Министерством эк-ки устанавливает :

тарифы на обработку грузов в портах, кроме каботажных

тарифы на перевозку пассажиров и багажа Ж/Д транспортом , кроме международных и пригородных сообщений . тарифы на оьр-ку грузов в морских и речных портах , кроме каботажных грузов

. тарифы на перевозку пассажиров и багажа автобусов междугородних и межобластных направлений.

Министерство устанавливает тарифы на перевозки пассажиров и багажа международным транспортом, тарифы и сборы на услуги, предоставляемые судам в морских и речных портах Украины, аэронавигационные сборы за обслуживание воздушных судов в аэропортах Украины.

По согласованию с облисполкомом:

Устанавливаются тарифы за перевозку пассажиров и багажа в ж/д пригородных сообщениях и автотранспортом в международных, внутриобластных и пригородных сообщениях.