9. Організація праці портових робітників

1. Бригадный характер. обусловлен необходимостью для перемещения груза по какому либо варианту, производить ряд последовательных технологических операций, а каждая из последующих операций зависит от завершения каждой из предыдущих. 2. Комплексный характер. Определяется необходимостью наличия в бригаде рабочих разных специальностей, т.к. во взаимосвязанных технологических операциях процесса перегрузки применяются различные подъемно – транспортные машины. 3. Переменный характер. В связи с чистыми изменениями рода груза технологических схем его грузоперегрузки, рабочие не имеют постоянного места работы, также меняются требуемые профессии, поэтому каждый из портовых рабочих владеет несколькими специальностями(докеры- механизаторы

10. Показники роботи порту

Количественные показатели работы порта. Грузооборот порта – суммарное кол-во груза, прошедшего через причальный фронт, а так же перегруженного в рейдовых условиях за определенный период времени. Грузооборот характеризуется структурой и номенклатурой. Структура: -прибытие и отправление; -экспорт, импорт, коботаж, транзит. Номенклатура груза-наименование груза. Сущ.экономический и перевалочный грузооборот. Экономический показывает кол-во груза, которое было перегружено силами порта, измеряется в тоннах, штуках. Перевалочный – 2 ед.измерения: физ.тонны и тонно-опрации. Тонно-операция – работа по перегрузке 1й тонны груза по одному из вариантов работ. Объем работы в тонно – операциях = сумме вариантов работ в тонно – операциях. Физ.тонна учитывается 1 раз при погрузке или выгрузке груза(разница грузооборота и грузоперевалки). Судооборот – кол-во судов, кот.посетили порт в определенный момент времени. Пассажирооборот – суммарное кол-во пассажиров.

Качественные показатели работы порта.

Коэф. перевалки - отношение кол-ва тонно-операц к общему кол-ву перегруж груза в физ тон. за опред период

Коэф.транзитности - отношение кол-ва физ тон по прямому варианту к общему кол-ву перегруж груза в физ тон. за опред период

Коэф.месячной неравномерности - отношение макс месяч грузообор к сред месяч по году грузообор

Коэф.занятости причалов -отношение причалосуток занятости судна к общему кол-ву суток.Чем коэф.занятости больше в условиях неравномерности, тем больше время ожидания причала

Интенсивность обработки судов:

Чистая-судосутки под груз операц

Валовая- общее время стоян судна

Грузонапряженность причалов и складов – кол-во тонн на длину причала, показыв ск-ко тонн приход на 1м² склада либо на 1м причала

Степень механизации труда-отношение трудоемкости работ выполненных с помощью машин к общей трудоемкости работ.уровень комплексной механизации

УКМ – характер степень механизац труда

11. Пропускна здатність причалу

Пропускная способность причала отражает возможность перегрузить на нем наибольшее количество груза в ед.времени при кратчайших роках выполнения грузовых работ и максимальном совмещении с ним вспомагательных операций по обработке и обслуживанию судов. Суточная пропускная способность зависит от: рода груза, типа расчетного судна, числа перегрузочных машин и их суммарной производительности при погрзке-выгрузке судна.

где - чистая грузоподемнось судна,т; - коэф.обработки судна; -суммарная средняя производительность ТЛ с использованием перегрузочного оборудования причала на обработке расчетного судна; -число часов работы причала в сутки; -коэф., учитывающий перерывы обработки судна по метеопричинам.

Среднесуточное значение пропускной способности причала дает возможность определить максимальную пропускную способность в тот или иной период времени в случае непрерывной работы причала