4.2. Інженерні заходи щодо водовідводу і дренажу на аеродромах

Задачами інженерних заходів щодо водовідводу і дренажу є:

- захист території аеродрому і ділянок штучних покрить (ЗПС, РД, МС, перонів і спеціальних площадок зі штучним покриттям) від затоплення припливом зливових і поталих вод, що стікають із суміжних водозборів, а також припливом води з найближчих водойм при підйомі рівня (намивне живлення);

- поліпшення стоку, збір поверхневих зливових і поталих вод із замкнутих знижень і інших місць, що надто зволожені, літного полючи, а також вод, що стікають з покрить і прилягають до них ґрунтових водозборів за межі аеродрому (атмосферне живлення );

- зниження рівня ґрунтових вод під штучними покриттями і на окремих ґрунтових ділянках при наявності на льотному полі високого рівня ґрунтових вод або верховодки з відводом води за межі аеродрому (ґрунтове живлення);

- перехоплення грунтово-напірних вод, що надходять до льотного поля з території, пов'язаною з аеродромом (грунтово-напірне живлення);

- виключення чи можливості зменшення ступеня льодонакопичення в ґрунті до припустимої величини (пучинне живлення);

- збір і відвід надлишкової води з дренувальних і ґрунтових основ штучних покрить, що проникає в них при випаданні атмосферних опадів або вологи, що накопичується при зимовому перерозподілі, у ґрунтах, що підстилають.

Інженерні заходи щодо водовідводу і дренажу повинні забезпечити безпеку і зручність виконання злітно-посадочних операцій, а також економічність запроектованих конструкцій.

Інженерні заходи щодо водовідводу і дренажу льотного поля можуть бути різними в залежності від кліматичної зони розташування аеродрому, геологічних і гідрогеологічних умов, рельєфу місцевості, конструкцій аеродромних покрить і вертикального планування території льотного поля.

У випадку припливу до аеродрому поверхневої і ґрунтової води із суміжних ділянок (намивне і ґрунтове живлення) проектують інженерні заходи щодо перехоплення і відводу води. Перехоплення і відвід поверхневих вод, що надходять до аеродрому з зовнішніх водозборів (водозбірних площ), здійснюється за допомогою нагірних канав.

Для захисту території аеродрому від затоплення водою з прилеглих водойм при піднятті в них рівня води влаштовуються земляні вали і дамби, що обгороджують. Для перехоплення і відводу ґрунтової води споруджують ловчі канави і ловчі (екрануючі) дрени у випадку надходження води з вище розміщеної місцевості або берегові дрени у випадку надходження води з нищерозміщених ділянок при підйомі рівня води в прилеглих водоймах.

Для попередження перезволоження ґрунтів поверхневою і ґрунтовою водою, що надходить з території льотної смуги, у тому числі стікаючої з поверхні штучних покрить (атмосферне і ґрунтове живлення), проектується водостічно-дренажна мережа, що передбачає виконання наступних заходів:

1) додання поверхні штучних покрить і ґрунтових ділянок льотної смуги відповідних ухилів у подовжньому і поперечному напрямках;

2) пристрій штучних покрить у невисоких насипах з узвишшям крайок покрить на необхідну величину;

3) пристрій покрить із забезпеченням їхньої водонепроникності;

4) пристрій гідроізолюючих або дренувальних основ;

5) спорудження водовідвідних і дренажних систем ЗПС, РД, МС, перонів і спецплощадок зі штучним покриттям, а також ґрунтових ЗПС і інших ґрунтових площ аеродрому. Під системою розуміється комплекс водоприймальних і транспортуючих воду штучних споруджень, призначених для збору і відводу поверхневої води (водовідвідна система), а також для збору і відводу ґрунтової води, у тому числі і води, що просочується через товщу покриття (дренажна система).