2.7. Проектування швидкісних рулювальних доріжок

Після приземлення літака дуже важливо, щоб він швидко звільнив ЗПС для прийому чергового літака. З метою підвищення пропускної спроможності злітно-посадочних смуг аеродромів влаштовуються швидкісні РД, що дозволяють забезпечити схід літаків з ШЗПС із швидкістю до 100 км/год.

Сучасні літаки, експлуатовані цивільною авіацією, по своїх характеристиках можуть бути розбитими на наступні групи (див. таблицю). Швидкісні РД доцільно владнувати відповідно групам літаків.

Характеристика груп літаків

Група літаків	Типи літаків	Максимальна посадочна вага, тс	Посадочна швидкість км/год	Довжина пробігу, м	Розмах крил, м	Довжина літака, м	Висота літака, м	База шасі, м	Колія шасі, м
І	Іл-62 Іл-86 Ту-154 Ту-134 Ту-124	До 175	До 260	До 1500	До 48	До 60	До 16	До 25	До 12
ІІ	Як-42 Іл-18 Ан-12	До 75	До 260	До 1100	До 38	До 48	До 12	До19	До 12
ІІІ	Як-40 Ан-24 Іл-14	До 22	До 175	До 600	До 32	До 24	До 9	До 8	До 8
ІV	Ан-2 Л-410	До 6	До 90	До 250	До 19	До 14	До 6	До 4	До 4

При проектуванні швидкісних РД вирішують наступні задачі:

-визначають оптимальну зону приземлення літаків;

-відстань від місця приземлення до початку швидкісної РД;

-відстань від торця ЗПС до початку швидкісної РД;

-параметри криволінійної траєкторії руху літака на режимі сходу з ЗПС.

Оптимальну зону приземлення літаків, тобто оптимальне віддалення місця приземлення конкретного типу літака від торця ЗПС, визначають по таблиці, складеною за результатами льотних випробувань різних типів літаків. Величина віддалення місця приземлення (див. таблицю ) обчислена як різниця посадочної дистанції і пробігу літака.

Залежність віддалення місця приземлення від типу літака

Тип літака	Видалення місця приземлення, м	Тип літака	Видалення місця приземлення, м	Тип літака	Видалення місця приземлення, м
Іл-62	650	Ту-124	630	Ан-24	320
Ту-154	760	Іл-18	250	Як-40	180
Ту-134	480	Ан-12	230

Для зарубіжних літаків, за даними ІКАО, ця відстань практично коливається від 450 м для турбореактивних літаків і до 300 м для інших типів літаків.

Визначення відстані від місця приземлення до початку швидкісної РД може бути виконано для стандартних умов розташування аеродрому по формулі

(1.37)

для місцевих розрахункових умов розташована формула прийме вигляд

(1.38)

де , - відстань від місця приземлення до початку швидкісної РД відповідно в стандартних і місцевих розрахункових умовах розташування аеродрому, м;

- довжина пробігу до повної зупинки літака в стандартних умовах, м;

- швидкість сходу літака з ЗПС на швидкісну РД, км/год;

- посадочна швидкість літака, км/год;

- коефіцієнти, що враховують вплив температури і тиску в конкретних умовах місцевості;

- коефіцієнт, що враховує вплив подовжнього ухилу.

Відстань від місця приземлення до початку швидкісної РД в стандартних умовах розташування аеродрому для різних типів літаків приведена в таблиці.

Відстань від торця до початку швидкісної РД в розрахункових умовах виконують по формулі

(1.39)

де - відстань від місця приземлення до початку швидкісний РД в розрахункових умовах розташування аеродрому, м;

- віддалення місця приземлення від торця ЗПС, м.

Відстані від місця приземлення до початку швидкісної РД залежно від типу літака

Тип літака	Довжина пробігу Lпроб ,м	Посадочна швидкість vпос, км/год	Відстань від місця приземлення до початку швидкісної РД, L0 м
			Vсх=80 км/год	Vсх=100 км/год
Іл-62	1180	236	1050	965
Ту-154	770	200	645	575
Іл-18	1000	220	870	795
Ан-12	1100	230	965	895
Ту-134А	840	230	740	680
Ту-124	850	235	750	695
Ан-24	630	170	490	410
Як-40	540	180	435	375