35. Состав и размещение зданий и сооружений обслуживания грузовых перевозок самолетами

Для обслуживания грузовых и почтовых перевозок в аэропортах предусматриваются: грузовой (коммерческий) склад с грузовым двором; склад опасных грузов; отделение перевозки почты (ОПП). Грузовой склад предназначен для проведения всех операций по приему, выдаче, отправке и обработке грузов. для каждой из указанных операций должен быть предусмотрен достаточный по площади фронт работ, исключающий встречное движение автотранспорта и средств механизации. Поток движения грузового транспорта к коммерческому складу и от него должен быть отделен от потока пассажирского транспорта, следующего на привокзальную площадь, Со стороны летного поля к грузовому складу примыкает грузовой перрон. На грузовом перроне осуществляется движение и маневрирование прилетающих и вылетающих самолетов; погрузка и выгрузка скомплектованных на поддонах, в контейнерах и пакетах грузов; заправка и техническое обслуживание самолетов.

Со стороны СТТ к коммерческому складу примыкает грузовой двор. Он предназначен для стоянки и маневрирования автотранспорта грузоотправителей и грузополучателей, а также для стоянки и работ погрузочно-разгрузочных механизмов и других подвижных средств механизации. На территории грузового двора устанавливаются крытые и открытые эстакады или площадки для хранения тяжеловесных и длинномерных грузов, а также грузов, допустимых к открытому хранению. Коммерческие склады и грузовые дворы располагаются в удалении на установленные нормами расстояния от других зданий и сооружений аэропорта. Для переработки почтовой корреспонденции в аэропортах предусматриваются отделения перевозки почты (ОПП). В аэропортах I, II и III классов ОПП размещается в отдельных зданиях, располагаемых между аэровокзалом и грузовым складом.

36. Состав и размещение зданий и сооружений атб

Авиационно-техническая база аэропорта (АТБ) предназначается для выполнения комплекса работ по периодическому техническому обслуживанию и текущему ремонту приписных воздушных судов, для производства работ по оперативному техническому обслуживанию приписных и транзитных воздушных судов и размещения их на хранение. В зависимости от класса аэропорта в состав АТБ входят следующие основные здания, сооружения и оборудование: ангарный корпус, корпус цеха для главного механика, корпус горячих и вредных производств, ангар для мойки самолетов, ангар-укрытие, здание технических бригад, производственный корпус (здание АТБ). Ангарный корпус предусматривается в аэропортах I, II, III и IV классов Он состоит из ангара, предназначено для размещения самолетов проходящих периодическое техническое обслуживание и текущий ремонт, и пристроек, в которых размещаются мастерские лаборатории административно-бытовые и прочие помещения, Размеры ангара назначаются в зависимости от количества ангарных мест стоянок и габаритных размеров приписных самолетов данного типа. Ангарный корпус размещается вблизи МС на расстоянии не менее 300 м от ИДП.

Корпус цеха главного механика предусматривает в аэропортах 1, II и III класса и предназначается для производства работ по изготовлению и ремонту средств механизации для технического обслуживания воздушных судов. Он размещается возле ангарного корпуса на расстоянии не менее полутора высот последнего.

Корпус горячих и вредных производств предусматривается в аэропортах I, II и III класса. В нем выполняются термические, сварочные, гальванические и резинотехнические работы. В пристройках корпуса размещаются компрессорная и аккумуляторно-зарядная станции. Корпус горячих и вредных производств располагается рядом с цехом главного механика на таком же расстоянии от ангара. Ангар для мойки самолетов предусматривается в аэропортах I и II класса, В нем производится механизированная мойка самолетов и удаление с их поверхности наземного обледенения. Здание ангара для мойки самолетов размещается между МС и гарным корпусом,

В аэропортах V класса для проведения периодического технического обслуживания воздушных судов предусматривается ангарукрытие, Он располагается вблизи МС. Для обеспечения выполнения работ по оперативным видам технического обслуживания воздушных судов на МС, расположенных на расстоянии свыше 300м от ангара в аэропортах I, II, III и IV класса предусматривается здание технических бригад. В нем размещаются бытовые, административные и производственные Помещения цеха оперативных регламентов и склад запасных частей. В АТБ аэропортов V класса для выполнения работ по проверке, регулировке и текущему ремонту снимаемого с воздушного судна оборудования узлов и агрегатов предусматривается производственный корпус. Он размещается вблизи МС.