Рис. 7.9. Соединение дизеля с редуктором посредством

Шинно - пневматической муфты Итон с размещенной внутри нее упругой муфтой Гейслингер:

1 - фланец дизеля; 2 - муфта Гейслингер;

3 - муфта Фавик; 4 - вал редуктора

Шинно-пневматические муфты радиального действия, обладая определенными упругими свойствами, допускают заметные смещения осей соединяемых валов: радиальное - до 2...3 мм, осевое - до 10...15 мм и излом - до 2 мм на 1 м длины. В связи с этим ШПМ широко используются также в составе прямых и редукторных передач при установке главных двигателей на амортизаторах.

В отличие от радиальных, осевые ШПМ практически не компенсируют смещения и изломы соединяемых валов. Муфты осевого действия обычно состоят из двух-трех ведущих и трех-четырех ведомых дисков, которые при включении сжимаются кольцевым баллоном, расширяющимся в осевом направлении. Включение муфт происходит под действием сжатого воздуха, а отключение - с помощью пружин после стравливания воздуха.

Таблица 7.2

Основные данные шинно-пневматических муфт

Характеристика	Марка муфты
	2ШМС	13ШМС	4ШМС	8ШМС	11ШМС
Габаритные размеры, м: длина наибольший диаметр	0,32 0,876	0,59 0,87	0,37 1,24	0,98 1,20	0,985 1,20
Передаваемый средний крутящий момент, кН∙м	11,5	23,0	-	30,0	96,0
Статический момент прос-кальзывания при рабочем давлении в баллоне, кН∙м	25,0	53,0	65,0	80,0	205,0
Масса муфты с деталями, устанавливаемыми на вало-проводе, кг	370	650	1170	1140	1200
Коэффициент демпфирования (не менее)	0,15
Допустимое радиальное смещение осей ведущей и ведомой частей муфты, мм	3
Допустимый излом ведущей и ведомой частей муфты, мм на 1 м длины	2
Допустимый осевой сдвиг ведущей и ведомой частей муфты, мм	8
Время включения, с (не более)	7	15
Время выключении, с (не более)	6,5	10,0
Расход воздуха на одно включение, кг	1,0

В судовых дизельных установках наиболее распространены ШПМ осевого действия типа Вихита. Конструкция такой муфты и установка ее между двигателем и редуктором совместно с упругой муфтой типа Гейслингер показаны на рис. 7.10. Типоразмерный ряд рассматриваемых муфт имеет следующие характеристики:

- максимальная частота вращения, мин^-1…………….….…1100...600;

- крутящий момент, Н∙м .................................................10400...190000;

- наружный диаметр, мм .........................................................610...1220;

- длина по оси, мм ......................................................................178...327;

- удельная масса по моменту, кг/(Нм) ..................................0,05...0,022.

Рис. 7.10. Соединение дизеля с редуктором посредством