- •С.Н. Зеленов, п.В. Семашко судовые энергетические установки. Главные судовые передачи
- •Isbn 978-5-502-01096-2 © Нижегородский государственный
- •Оглавление
- •1. Совместная работа винта и двигателя.
- •Введение
- •1. Совместная работа гребного винта и главного двигателя. Согласование их характеристик
- •1.1. Согласование путем изменения характеристик винта
- •Внутреннего сгорания
- •По ограничительной характеристике
- •1.2. Согласование путем применения врш
- •1.3. Согласование путем применения редуктора
- •2. Назначение и классификация судовых передач
- •3. Обоснование и выбор типа передачи
- •3.1. Прямая передача
- •3.2. Механическая передача
- •3.2.1. Редукторная передача
- •С двумя среднеоборотными дизелями
- •3.2.2. Реверс-редукторная передача
- •3.2.3. Поворотные винторулевые колонки
- •3.3. Гидравлические передачи
- •3.4. Электрические передачи
- •3.5. Комбинированные передачи
- •4. Определение параметров и выбор редуктора
- •4.1. Порядок выбора редуктора
- •4.2. Выбор типа редуктора
- •4.2.1. Редукторы для одномашинных агрегатов
- •С расположением осей валов в одной горизонтальной плоскости
- •С расположением осей валов в одной вертикальной плоскости
- •С внутренним раздвоением передаваемой энергии
- •4.2.2. Редукторы для многомашинных агрегатов
- •И пятиколёсного (б) исполнения для двухмашинного дра
- •Многодисковыми сцепными муфтами и двумя валоотборами:
- •С двумя отборами мощности на валогенераторы
- •4.3. Технические характеристики редукторов для одномашинных агрегатов
- •4.3.1. Одноступенчатые вертикальные редукторы
- •Основные размеры и массы редукторов hsu
- •Основные размеры, масса и допустимый максимальный упор редукторов aus
- •4.3.2. Двухступенчатые соосные редукторы
- •Основные размеры, масса и допустимый максимальный упор редукторов типа rv
- •Основные размеры редукторов hsc
- •4.4. Определение параметров редуктора и выбор его из типоразмерных рядов
- •Основные размеры , масса и допустимый максимальный крутящий момент редукторов типа rc
- •Ширины (б) и массы (в) судовых одномашинных редукторов с внешним зацеплением
- •Габаритные размеры, мм, планетарных редукторов
- •Характеристики типоразмерного ряда передач типа aus
- •Исходные данные для выбора редуктора для двигателя 14v25/30
- •Исходные данные для выбора редуктора для двигателей 14v28/32н и 7l32/40
- •Характеристики выбранных передач типа hsu
- •5. Определение параметров и выбор элементов электропередач
- •Вращения вала
- •6. Определение параметров элементов гидропередач
- •7. Выбор соединительных муфт
- •7.1. Общие сведения и классификация муфт
- •7.2. Параметры и выбор муфт
- •Характеристики высокоэластичных муфт типа Спирофлекс
- •Шинно - пневматической муфты Итон с размещенной внутри нее упругой муфтой Гейслингер:
- •Основные данные шинно-пневматических муфт
- •Шинно-пневматической муфты осевого действия и упругой муфты типа Гейслингер:
- •Характеристики электромагнитных муфт фирмы аеg
- •Комбинированных муфт от передаваемого крутящего момента
- •Заключение
- •Библиографический список
- •603950, Г. Нижний Новгород, ул. Минина, 24.
5. Определение параметров и выбор элементов электропередач
Показатели электропередачи зависят от характеристик входящего в них оборудования: электрогенераторов, электросети и электродвигателей.
Суммарная мощность главных электрогенераторов кВт, и приводящих их ГД , кВт, определяется по формулам
где - суммарная мощность ГЭД, кВт; - КПД электродвигателей (ηгэд = 0,92…0,94 для двигателей постоянного тока с Nгэд = 600…5000 кВт, ηгэд = 0,95…0,97 для переменного тока при Nгэд =1000…4000 кВт и более); ηс - КПД сети (кабельной), ηс = 0,98…0,99; ηпр - КПД выпрямителей или преобразователей частоты, ηпр = 0,98…0,99; ηг - КПД электрогенераторов (ηг = 0,91…0,95 для генераторов постоянного тока при Nг = 300…2500 кВт и выше, ηг = 0,95…0,975 для переменного тока при Nг = 1000…5000 кВт и более); ηп – КПД передачи между двигателем и электрогенератором.
Массогабаритные характеристики электропередач определяются выбором по каталогам соответствующих электрических машин и электроаппаратов. При отсутствии необходимого серийного оборудования и приближенной оценке можно воспользоваться следующими зависимостями:
- удельная масса главных электрогенераторов
- удельная масса гребных электродвигателей (при частоте вращения nгэд = 110…200 мин-1)
Ширина B, м, указанных устройств
+ 0,75; .
Ориентировочная длина электрогенераторов и электродвигателей, м: L = (0,9…1,3), B – одноякорных, L = (1,2…1,3), B – двух якорных.
Для привода электрогенераторов в ДУ на ходовых режимах целесообразно использовать ГД. Частота вращения ГД на ходовых режимах может изменяться в широком диапазоне (обычно от 40% до 100% номинальной частоты) и зависит от принятой скорости судна, степени обрастания корпуса, волновой и ветровой нагрузок. В установках с ВРШ частота вращения ГД может поддерживаться стабильной изменением угла установки лопастей. Отклонение частоты вращения ГД от номинального значения при изменении условий и режимов эксплуатации может быть минимальным. В установках с ВФШ колебания частоты вращения ГД в условиях эксплуатации могут быть значительными. Данное обстоятельство затрудняет использование на судах валогенераторов переменного тока.
Для стабилизации частоты вращения электрогенераторов при изменяющейся частоте вращения ГД применяют тиристорные стабилизаторы частоты электрогенераторов и редукторы (мультипликаторы) с постоянной частотой вращения выходного вала.
Тиристорные стабилизаторы имеют сложную электронную систему управления частотой и пока не получили широкого распространения на судах. Редукторы (для МОД - мультипликаторы) с постоянной частотой вращения выходного вала выполняют планетарного типа с гидравлическим или электрическим управлением частотой вращения солнечных шестерен. На рис. 5.1 показана кинематическая схема такого редуктора с гидравлическим управлением частотой вращения вала шестерен 5. Управляющее устройство 3 электронного типа получает сигнал от информационного датчика частоты вращения 4 и путем переключения клапанов в насосе 2 изменяет частоту вращения гидравлического двигателя 1, который через шестерни связан с эпициклом ведущего вала (6, 7 - сателлиты).
Далее приведены значения частоты вращения, ведущего n1, ведомого n2 валов и вала солнечных шестерен 5 nс, мин-1:
n1 1100 1200 1250
n2 1200 1200 1200
nc 2200 1200 700
Испытания таких редукторов на стендах и в судовых условиях, даже при резких колебаниях частоты вращения вала ГД (от 75 до 104% номинальной частоты) показали, что колебания частоты вращения выходного вала редуктора не превышают 1%.
В табл. 5.1 приведены параметры судовых зубчатых передач с постоянной частотой вращения выходного вала.
Как видно, эти передачи имеют достаточно высокий КПД (94…96%) и приемлемые массогабаритные показатели. Применение их на судах с МОД позволяет снизить затраты на топливо при производстве электрической энергии на 20…30% с использованием более дешевых сортов тяжелого топлива. Срок окупаемости передач составляет два-три года.
Рис. 5.1. Кинематическая схема редуктора с постоянной частотой