Вращения вала

Таблица 5.1

Параметры зубчатых передач с постоянной частотой вращения выходного вала

Параметры	Номинальная мощность, кВт
	500	750	1000	1500
Масса, кг Частота вращения выходного вала, мин-1 Габариты, м Удельная масса, кг/кВт КПД передачи	2500 1500 1,0х0,85х1,37 5,0 0,94	3500 1000 1,22х0,93х1,7 4,65 0,95	4500 1000 1,4х1,31х2,17 4,5 0,95	6000 1000 1,6х1,68х2,65 4,3 0,96

6. Определение параметров элементов гидропередач

Энергетические показатели гидромуфт и гидротрансформаторов рассмотрены в п. 3.3. На рис. 6.1 дополнительно приведены зависимость КПД гидромуфт от степени их заполнения рабочей жидкостью.

На рис. 6.2 представлена зависимость удельной (отнесенной к моменту) массы гидромуфты от передаваемого момента М и частоты вращения n. Габаритные размеры гидромуфт в основном определяются наибольшим, или активным, диаметров круга циркуляции D_a, м, т.е. наибольшего (внешнего) диаметра циркуляционной зоны насосного и турбинного колес:

где N_н – мощность насосного колеса, кВт (если гидромуфта установлена сразу после двигателя, то N_н = N_e); k_н – коэффициент мощности (для гидромуфт с лопастями, загнутыми назад, можно принимать k_н ≈ 1,1S, где S – скольжение, %, для муфт с радиальными лопатками k_н ≈ 0,6S); ρ – плотность жидкости, кг/м³; n_н – частота вращения ведущего вала, об/мин.

Рис. 6.1. Зависимость гидравлического Рис. 6.2. Зависимость удельной

КПД гидромуфт от степени (отнесенной к моменту)массы

заполнения ε гидромуфты от момента М

и частоты вращения n

Длина гидромуфты L_гм, м, приближенно:

Масса заполненной гидромуфты, т, ориентировочно:

Массу масла G_м, т, массу опорожненной гидромуфты G_огм, т, можно приближенно определить по формулам

;

Активный диаметр D_a круга циркуляции гидротрансформаторов ориентировочно может быть определен по приведенной выше зависимости при k_н = 2…5 для трансформаторов ПХ и k_н = 5…8 для трансформаторов ЗХ.

При выборе гидротрансформатора ЗХ необходимо учитывать следующее обстоятельство. Поскольку для эффективного реверсирования нужно создать на гребном вале большие крутящие моменты, k_н момент турбины гидротрансформатора ЗХ М_т в диапазоне от расчетного передаточного числа i_расч, соответствующего установившемуся режиму заднего хода, до режима полного торможения должен непрерывно возрастать, достигая значения 2,2М_т. Для получения приемлемых маневренных свойств на более низкой частоте вращения вала двигателя нужно, чтобы коэффициент мощности k_н увеличивался, достигая на режиме n_т = 0 значения k_н ≈ k_{н расч}.

Для обеспечения лучших маневренных качеств дизельной установки важно также выбирать гидротрансформаторы ЗХ с более высоким КПД. Поэтому предпочтительна схема трансформатора с двумя направляющими аппаратами, установленными перед входом в насос и турбину.