- •1 Конструкторская часть
- •1.1 Классификация и общая характеристика
- •1.2 Обзор конструкций автомобильных манипуляторов
- •1.3 Требования к манипуляторам
- •1.4 Выбор и обоснование предлагаемой конструкции
- •1.5 Расчет механизма поворота
- •1.5.1 Определение момента поворота
- •1.5.2 Расчет зубчатого зацепления
- •1.6 Расчет механизм подъема груза
- •1.6.1 Выбор полиспаста
- •1.6.2 Расчет и выбор каната
- •1.6.3 Расчет барабана и блоков
- •1.6.4 Выбор гидродвигателя
- •1.7 Прочностной расчет барабана
- •1.8 Выбор двигателя редуктора и тормоза механизма подъема груза
- •1.9 Расчет и подбор сечения стрелы
- •1.10 Расчет механизма подъема стрелы
- •1.11 Расчет механизма телескопирования секций стрелы
- •1.12 Расчет и подбор сечения рамы для основания
- •1.12 Тяговый расчет
- •2 Технологическая часть
- •2.1 Назначение детали
- •2.3 Анализ детали на технологичность конструкции
- •2.4 Выбор заготовки
- •2.5 Назначение маршрута обработки детали
- •2.6 Расчёт припуска на одну поверхность
- •2.8 Нормирование одной операции
- •3 Экономическая часть
- •3.1 Расчет капитальных вложений, связанных с производством манипулятора на автомобиле-внедорожнике
- •3.2 Расчет часовых эксплуатационных затрат манипулятора на автомобиле-внедорожнике
- •3.3 Расчет себестоимости на единицу работ и эксплуатационной производительности машины
- •3.4 Оценка экономической эффективности инвестиционного проекта
- •4 Безопасность и экологичность проекта
- •4.1.1 Микроклимат
- •4.1.2 Шум и вибрация. Шум
- •4.1.3 Вибрация
- •4.1.4 Освещенность
- •4.1.6 Пожароопасность при работе на кму
- •4.2 Специальная часть
- •4.2 1 Разработка мероприятий по технике безопасности при работе на кму.
- •4.2.2 Разработка мероприятий по противопожарной безопасности при работе на автомобиле с кму
- •4.3 Организация службы безопасности на предприятии
1.11 Расчет механизма телескопирования секций стрелы
Для расчета принимается наиболее неблагоприятный случай нагружения стрелы – максимально выдвинутая по горизонтали стрела с грузом на крюке. Вес груза соответствует данному вылету.
Длина стрелы Lстр=3,8 м, вылет L=3,5 м, вес груза Q=0,5 т. Схема для определения усилий действующих на секции стрелы приведена на рисунке 10.
а )
б )
Рисунок 10 – Схема для определения усилий в опорах секций стрелы:
а) в опорах 3-ей секции;
б) в опорах 2-ой секции.
Составим систему уравнений для определения усилий для 3-ей секции
∑Мс=0 RD∙l1-Gc3∙l2- Gгр∙l3=0, (46)
Отсюда выразим реакцию RD,
RD= , (47)
где Gc3 – вес третьей секции, кН;
Gгр – вес груза и крюковой подвески, кН.
RD= =50,175 кН.
∑МD=0 -RС∙l1-Gc3∙l4- Gгр∙l5=0, (48)
RС=- , (49)
RС=- =-42,765 кН.
Составим систему уравнений для определения реакций в опорах 2-ой секции
∑МА=0 RD∙l`1 + RВ∙l`2 - RС∙l`3 - Gгр∙l`4-Gc3∙l`5-Gc2∙l`6=0, (50)
Отсюда
RВ= , (51)
RВ= =14,87 кН.
∑МВ=0 -RА∙l`2 + Gc2∙l`7+ Gc3∙l`8+ Gгр∙l`9+RС∙l`10- RD∙l`11=0, (52)
RA= , (53)
RA= =412,25 кН.
Далее определяется необходимое усилие на выходном звене – штоке гидроцилиндра для обеспечения телескопирования стрелы. Схема для определения усилий приведена на рисунке 11.
Р исунок 11 – Схема для определения усилий на штоке гидроцилиндра
Усилие, развиваемое гидроцилиндром для выдвижения второй секции Т2, кН.
T2=Sмах+FrВ+ FrА; (54)
где Sмах – максимальное натяжение каната, кН;
FrВ, FrА – силы трения возникающие в опорах при выдвижении секции, кН.
FrC=RC∙f, (55)
где f – коэффициент трения качения для пары бронза – сталь f=0,16.
FrВ=1,87∙0,16=2,34 кН;
FrА=412,25∙0,16=65,96 кН;
T2=8,369+2,34+65,96=76,7 кН.
Диаметр гидроцилиндра D2, м определяется по формуле (34)
D2= =0,07 м;
диаметр штока
d2=0,07∙(0,3÷0,7),
d2=0,021÷0,049 м.
Из конструктивных соображений принимаем за основной гидроцилиндр выдвижения второй секции. Для телескопирования третьей секции принимаем аналогичный гидроцилиндр.
Параметры гидроцилиндра принимаем по прототипу:
Dц=0,07 м, d=0,05 м, L=2,6 м.
Усилие, развиваемое на штоке гидроцилиндра Т, кН определяется по формулам:
а) при подаче жидкости в поршневую полость
Т= ∙ ; (56)
Т= ∙(17,5∙103-0,5∙103)∙0,9=58,85 кН;
б) при подаче жидкости в штоковую полость
Т= ∙ ; (57)
Т= ∙(17,5∙103-0,5∙103)∙0,9=28,8 кН.
Действительные значения скоростей поршня υ, м/с определяется по формуле:
а) при выталкивании
υ1= , (58)
υ1= =0,18 м/с;
б) при втягивании
υ2= , (59)
υ1= =0,38 м/с.
Необходимый расход жидкости для обеспечения заданной скорости поршня Qн, м3/с:
а) при подаче жидкости в поршневую полость
Qн= , (60)
Qн= =7,06∙10-4 м3/с;
б) при подаче жидкости в штоковую полость
Qн= , (61)
Qн= =7,3∙10-4 м3/с.
Вывод: гидронасос системы обеспечивает режимы работы гидроцилиндра телескопирования стрелы.