
- •Глава 1. Радионавигационное обеспечение полетов воздушных судов
- •1.1. Общие сведения о радионавигационных устройствах и системах
- •1.2. Основные определения и радионавигационное обеспечение полетов
- •Глава 2. Авиационные автоматические радиокомпасы
- •2.1. Принцип работы автоматического радиокомпаса
- •2.2. Автоматический радиокомпас арк-15м
- •2.3. Устройство автоматической настройки радиокомпаса
- •2.4. Управление, питание радиокомпаса и индикация кур
- •2.5. Техническое обслуживание
- •Глава 3. Бортовая посадочно-навигационная аппаратура "курс мп-70"
- •3.1. Общие сведения
- •3.2. Основные принципы работы в режиме "посадка" Канал контроля линии курса посадки в системах
- •3.3. Принцип работы в режимах "навигация" и "контроль"
- •3.4. Навигационно-посадочное устройство укп
- •3.5. Радиоприемник маркерный рпм-70
- •3.6. Блок встроенного контроля
- •3.7. Вспомогательные блоки
- •3.8. Техническое обслуживание
- •Глава 4. Радиовысотомеры
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Радиовысотомер рв-5м
- •4.3. Модули м45203, м45цш, блоки бр-037 и унч-037м
- •4.4. Блок измерения би-037в
- •4.5. Указатель высоты ув-5м, блоки связи бс-037 и питания бп-037
- •4.6. Техническое обслуживание
- •Глава 5. Бортовая аппаратура радиотехнической системы ближней навигации "веер-м"
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Принципы работы бортовой аппаратуры
- •5.3. Приемопередающий канал
- •5.4. Блок измерения азимута и дальности биад-м
- •5.5. Техническое обслуживание
3.8. Техническое обслуживание
Проверка работоспособности
Техническое обслуживание является составной частью технической эксплуатации и представляет собой комплекс мероприятий по поддержанию работоспособности и исправности бортовой аппаратуры "Курс МП-70". Оно осуществляется в соответствии с Регламентами технического обслуживания ВС аппаратуры "Курс МП-70" и технологическими указаниями по их выполнению.
В процессе эксплуатации аппаратура должна подвергаться определенным видам проверок, которые по объему и характеру разделяют на оперативные и периодические (регламентные).
Оперативная проверка предназначена для определения работоспособности бортовой аппаратуры с помощью минимального числа контрольных проверок, позволяющих судить о ее исправности. Оперативное техническое обслуживание осуществляют с помощью систем встроенного контроля. С помощью этой системы проверяют работоспособность аппаратуры, за исключением антенно-фидерной системы. Работоспособность и исправность антенно-фидерной системы "Лилия" самолета Як-42 проверяют пультом контроля ПК-007, входящим в комплект системы.
Для проверки работоспособности бортовой аппаратуры совместно с антенно-фидерной системой на самолете Ту-154М используют малогабаритный имитатор радиомаяков МИМ-70.
Регламентное техническое обслуживание со снятием аппаратуры представляет измерение ее параметров с применением лабораторных имитаторов радиомаяков ЛИМ-70, выполнение всех регулировок, необходимость в которых выявится в результате лабораторных проверок.
При техническом обслуживании аппаратуры следует обращать внимание на то, что курсовой канал устройства УНП (блока БВЧК, БНЧК и посадки) используют в режимах "Посадка" систем СП-50 и ILS и "VOR". При регулировке параметров одного режима могут нарушиться параметры в другом. Поэтому рекомендуют такую последовательность проверки и регулировок: вначале проверяют параметры в режиме "Посадка" системы СП-50, затем системы ILS и потом в режиме "VOR" и регулируют только элементами регулировок блоков БНЧК и посадки. При замене блока БВЧК проверяют основные параметры курсового канала и регулируют с помощью потенциометра "Выход НЧ" блока БВЧК в системе СП-50, затем с помощью потенциометров блока БНЧК в системе ILS и в режиме "VOR" потенциометрами блока БНЧК и потенциометрами "Мин.-VOR" блока посадки. При замене блока БНЧК проверяют параметры в режимах "Посадка" системы СП-50 и "VOR" с регулировкой их потенциометрами блоков БНЧК и БВЧК. При замене синтезатора курсового проверяются все параметры курсового канала без дополнительных регулировок. При замене блока БВЧГ проверяют все параметры глиссадного канала и их регулировку потенциометрами "Вход НЧ" и "Выход НЧ" блока. При замене блока посадки проверяют параметры во всех режимах. При замене любого блока аппаратуры на ВС не требуется производить никакой регулировки. Для поиска неисправностей можно использовать схемы их поиска, которые проводятся в руководствах по технической эксплуатации бортовой аппаратуры "Курс МП-70" и ее отдельных блоков.
Контрольно-проверочная аппаратура
Лабораторный имитатор радиомаяков ЛИМ-70 является источником калиброванных ВЧ и НЧ сигналов и предназначен для проверки бортовой аппаратуры "Курс МП-70" на соответствие нормам технических параметров и их регулировки. Он имитирует сигналы наземных радиомаяков в шести основных режимах: "Маркер" - радиомаяков МРМ, "СП-К" - курсовых системы СП-50, "ILS-L" - курсовых ILS, "СП-Г", "ILS-G" - глиссадных систем СП-50 и ILS соответственно и "VOR" - навигационных радиомаяков VOR.
Имитатор формирует ВЧ сигналы в диапазонах частот 107,975... 111,975 МГц по курсовому каналу режима "Посадка" систем СП-50 и ILS, 328,3...335,6 МГц по глиссадному каналу, 107,975..Л 17,975 МГц по каналу навигации ("VOR") и по маркерному каналу ВЧ сигнал частотой 75 МГц. Дискретность изменения несущих частот составляет 5 кГц (исключая маркерный канал) с погрешностью несущей частоты ±0,02 %. Диапазон изменения выходного напряжения находится в пределах от 1 мкВ до 0,1 В с дискретностью установки 1 дБ и погрешностью ±0,25 %. Имитатор ЛИМ-70 состоит из двух генераторов: генератора ВЧ сигналов и генератора НЧ сигналов.
Генератор ВЧ сигналов формирует спектр несущих частот.
Генератор НЧ сигналов формирует НЧ сигналы имитации наземных радиомаяков, которыми модулируются несущие частоты ВЧ генератора. Для имитации НЧ сигналов курсовых радиомаяков в системе СП-50 он формирует сигналы опорной и переменной фазы и дискретным изменением коэффициента амплитудной модуляции КАМ сигнала переменной курсовых радиомаяков системы ILS и глиссадных радиомаяков - сигналы амплитудной модуляции частот 90 и 150 Гц с дискретным изменением РГМ, радиомаяков VOR - сигналы опорной и переменной фазы с дискретным и плавным изменением фазового сдвига между ними, радиомаяков МРМ - сигналы частотой 400, 1300 и 3000 Гц. Погрешность частот модулирующих НЧ сигналов не превышает ± 0,1 %. Имитатор можно питать напряжением сети 115 В, 400 Гц или 220 В, 50 Гц.
Малогабаритный имитатор маяков МИМ-70 предназначен для проверки работоспособности и оценки соответствия основным параметрам бортовой аппаратуры на ВС в режимах "Посадка" и "VOR". Он имитирует ВЧ сигналы курсовых радиомаяков в диапазоне 108...111,95 МГц, радиомаяков VOR - 108... 117,95 МГц и глиссадных радиомаяков в диапазоне 329,15...335,00 МГц с дискретностью установки частоты 5 кГц, а также сигналы радиомаяков МРМ частотой 75 МГц. Значение выходных напряжений может изменяться ступенчато через 1 дБ в пределах от 0 до 100 дБ.
Калиброванный уровень выходного напряжения для курсовых и навигационных каналов составляет (1000±300) мкВ при затухании 53 дБ, глиссадных (600 ± 180) мкВ при затухании 56 дБ и маркерного канала (1000 ± 300) мкВ при затухании 61 дБ.
Несущие частоты модулированы по амплитуде сигналами опорной и переменной фазы курсовых каналов системы СП-50 с коэффициентами глубины модуляции сигнала переменной фазы, изменяющимися дискретно и принимающих значения 0,0; 0,035; 0,07; 0,105; 0,14; 0,175; 0,21; 0,426; 0,451 (0, КР, IT, 2Т, ЗТ, 4Т, 5Т, 6Т, 7Т); сигналами частотой 90 и 150 Гц курсовых каналов ILS с РГМ, дискретно изменяющейся со значениями 0,0; 0,031; 0,002; 0,043; 0,124; 0,155; 0,186; 0,373; 0,4 (0, КР, IT, 2Т, ЗТ, 4Т, 5Т, 6Т, 7Т); сигналами опорной и переменной фазы (VOR) с дискретностью изменяющейся фазы сигнала переменной фазы в пределах от 0 до 360° через 45°; сигналами частотой 90 и 150 Гц глиссадных каналов с РГМ, дискретно изменяющейся со значениями 0,0; 0,035; 0,07; 0,105; 0,14; 0,175; 0,21; 0,426; 0,82 (0, KP, IT, 2Т, ЗТ, 4Т, 5Т, 6Т, 7Т), и сигналами частотой 400, 1300 и 3000 Гц маркерного канала с коэффициентом глубины модуляции 95 %. Имитатор МИМ-70 имеет те же режимы работ, что и ЛИМ-70. Питается имитатор напряжением +27 В.