123.Организация ремонтного хозяйства

Для поддержания оборудования в нормальном, работоспособном состоянии требуется его систематическое техническое обслуживание и ремонт. Технич.обслуж-ем принято называть комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности оборудования при его использовании по назначению. Ремонтом наз-ся комплекс операций по восстановлению исправности, работоспособности оборудования или его составных частей.

Основные задачи организации и планирования ремонтной службы предприятия явл-ся:

-сохранение оборудования в рабочем, технически исправном состоянии

-сокращение времени и затрат на обслуживание и все виды ремонта.

Обслуживание и эксплуатация оборудования производятся по единой системе планово-предупредительных ремонтов(ППР).Система ППР предусматривает проведениеследующих видов работ: -межремонтное обслуживание

-осмотры

-плановые ремонты

Текущий ремонт заключ-ся в ремонте небольшого кол-ва деталей.

Средний ремонт заключ-ся в замене или исправлении отдельных узлов или деталей оборудования.

Капитальный ремонт осущ-ся сцелью восстановления полного или близкого к полному ресурса или оборудования.

Важнейшими нормативами сис-мы ППР являя-ся:

-Длительность межремонтного цикла

-Стр-ра межремонтного цикла

-Длительность межремонтного и межосмотрового периодов

-Категория сложности ремонтов

-Нормативы трудоёмкости.

Длит-ть межремонтного цикла есть произведение норматива наработки в часах, зависящего от возраста оборудования и коэффициентов, учит-х особенности его работы.

Межремонтный период- период работы единицы оборудования между двумя очередными плановыми ремонтами.

Длит-ть межремонтного периода: Тмр=Тмц/(Пс+Пт+1), где Пс и Пт-число средних и текущих ремонтов.

Межосмотровой период- период работы ед-цы оборудования между двумя последовательными осмотра или осмотром и ремонтом. Он опред-ся по формуле:

Тмо=Тмц/(Пс+Пт+По+1),

где По-число осмотров оборудования

Суммарная трудоёмкость по отдельному виду ремонтных работ опред-ся формулой:

Т=t*R*Cnp,

где t-норма времени на одну ремонтную единицу,

R- кол-во ремонтных единиц,

Cnp-ко-во единиц оборудования данной группы, шт.

124.Организация внутризаводского транспорта

Внутризаводской транспорт явл-ся неотъемлемой частью технологического процесса. В состав транспортного хоз-ва могут входить железнодорожный тр-т, колёсный транспорт с гаражами и ремонтной базой, подвесные дороги и т.д.

Внутризаводское тр-е хоз-во должно решать след. задачи: - своевременное обеспечение производства всеми видам транспортных средств и услуг, - рациональная организация эксплуатации транспортных средств при минимальных затратах.

Стр-ра транспортного хоз-ва опред-ся грузооборотом(общая масса грузов, транспортируемых на предприятии за опред-й период)

Объём грузов, перемещаемых в опред-м направлении между пунктами погрузки и выгрузки за отдельный период времени, наз-ся грузопотоком. Грузооборот равен сумме всех грузопотоков на предприятии.

Работа транспорта на внутризаводских перевозках опред-ся типом производства. В серийном производстве работа транспорта организуется по сменно-суточным планам, в единичном производстве- по разовым заявкам.

В омнове всех расчётов лежит показатель суточного грузооборота. Суточный грузооборот рассчитывается по формуле: Qсут=(Qг/Д)*Кнер, где Qг-годовой грузооборот в тоннах, Д- число дней в году, К коэф-т неравномерности поступления грузов.