Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
5курс билеты по ТКИ.doc
Скачиваний:
6
Добавлен:
27.04.2019
Размер:
305.66 Кб
Скачать

61. Бестарный прием, хранение и комбинированное транспортирование какао-бобов.

Какао-бобы выгружают и засыпают в воронку ковшового элеватора. Затем они м/т подаваться по 2-м направлениям: незагрязненные и не зараженные «огневкой» и с влаж-ю не выше 8% идут в силосы, а засаренные, зараженные или с повыш.влаж-ю п/д загрузкой на хр-ие проходят спец.обр-ку. Сначала проводят очистку, затем подсушивание, иначе они плесневеют. Если они зараж-ые, то их подают на фумигационную камеру,п/е чего в силосы на хр-ие. Чтобы избежать повторного заражения их хранят при низкой тем-ре. Силосы внутри покрыты спец.краской и имеют спец.спуски каскадного или спирального типа. Чтобы не допустить свободного падения и дробления бобов при загрузке, к тому же ч/з всю камеру проходят разгрузоч.труба, к-я облегчает разгрузку и устран-ет трение и дробление бобов.

62 Прогрессивные схемы хранения и транс-ния сыпучего сырья.

Последнее время широко исполь-ся силосы имеющие эффек-но разгрузочное устр-во Ш2-ХМГ-100(200) разработ-ые в ГОС НИИХП они предназначены д/равномерной выгрузки сыпучего продукта и ликвидации сводов и зависания пр-кта . Широко испол-ся пневмо-ий транспорт, но он имеет недостатки:большую энергоемкость пр-цесса, необходимость компрессорных установок, питателей, воздухоочистителей, фильтр, трансп. Подачи сжатого воздуха и т.д.. Из-за возможности накопления статистического напряже-ся спец-ые устрой-ва эл-ты.

Устро-во марки Ш2-ХМЖ обеспечивает быструю и равномерную подачу пр-кта на значительные расстояния по трассам сложной конфигурации, при этом не требуется сжатый воздух, пр-сс экономичен, обор-е имеет малые габариты, простоту эксплуатации. Транспортир-щие устр-во с гибким рабочим органом вкл-ет след-е узлы:загрузочное и разгрузочное устро-во, гибкий рабочий орган, соединит-ые элем-ты. Привод состоит из электродвиг-ля и механич-их передач. Эти устр-ва позволяют передать сыпучий продукт из бункера в различные точки произв-ва .Их произ-ва 0,25-1,6кг/сек, длина трассы до 25м от одного привода. Сущ-ют мощные просеиватели д/муки Ш2-ХМВ (7,0 т/час). Д/менее произ-ых линий применяют малогабар-ые просеиватели Ш2-ХМЕ. Фирма «Эстев» (Франция) специал-ся на пр-ве с/с-м бестарного хр-ия, транспортирования, дозирования сыпучих и жидких компонентов. Их силосы изготавливают из алюмомагниевого сплава, п/э обесп-ся высокая тякучесть комп-ов, у них хорошие термические св-ва и есть заземление (без покраски). Они имеют вибрационные разгрузители, п/э предотв-ся образ-ые конденсаты в силосе и мука не нагревается, а силос опорожняется полностью. Вакуумный сп/б транс-ния считается в Европе самым передовым, п/му что в трубопроводе сохраняется tº окруж.среды и не образуется конденсата. Они имеют высокую произв-ть и не высокий уровень шума. С/с-мы фирмы «Эстев» имеют установки воздушного охлаждения муки, п/э-му уменьшается порча, сохр-ся клейковина и витамины; имеют линейные просеиватели непоср-но в мукопроводе, п/э-му не надо промежут-ого бункера.

63 Хранение и подготовка жидкого сырья.

Жидкое сырье (пюре, патока, жиры) поступает в бочках, флягах, картонной таре или бестарным способом в автоцистернах. Если фрук. заготовки (пюре, пульпа) поступают в бочках, то их сначала обматывают теплой водой в бочкомойке, а затем ошпаривают кипятком. Ее устанав-т в бочкоподъемник, выбивают верхнее днище и переворачивают над воронкой десульфатора-шпарителя(д/удаления сернистого ангидрида). Затем сырье поступает в измельчитель, далее в протирочную машину. Протертое пюре перекач-ся в сборник с лопастным валом д/предотвращения расслаивания. Если фрук.-ягод. сырье несульфитировано в шпаритель не подают. Если сырье поступает бестарно, оно сливается в емкость , а затем в ем-ти д/хр-ия,а по мере необ-ти пюре подают в шпаритель и в протирочную машину. Д/бестарного хр-ия можно использовать емкости РЭ-10 НА 20.25м3. Перед заполнением их обраб-ют сернистым ангидридом. Заполняют и герметизируют. Внутренняя поверхность емкости покрыты стеклоэмалью.

Патока может поступать в железнодорожных цистернах на 25…50т , автоцистернах на 5т, или в боках на 0,3т. Цистерны имеют змеевики, д/подогрева патоки до tº=55-60оС.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]