47. Варианты привязки монтажных кранов на стройгенплане Определение привязки подкрановых путей башенных кранов.

Установку рельсовых кранов вблизи котлованов, не имеющих специальных креплений для предупреждения оползания грунта, производят исходя из глубины выемки и характеристики грунта. При устройстве подкранового пути у неукрепленного котлована глубиной наибольшее расстояние по горизонтали от основания откоса до нижнего края балластной призмы должно соответствовать следующим размерам:

- для глинистых и суглинистых грунтов:

, где

- расстояние от основания откоса до нижнего края балластной призмы, м;

- глубина котлована, м.

Уточненное расстояние от края балластной призмы до оси рельса:

м, где

- высота слоя балласта, м;

- уклон боковых сторон балластной призмы (для песка 1:2);

- минимально допустимое расстояние от конца шпалы до откоса балластной призмы, м;

- длина шпалы, м.

Продолжение вопроса № 47.

Поперечная привязка

м

где В – минимальное расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани сооружения;

b_к – колея крана;

l_min – минимальное приближение ближайшего рельса к выступающим частям здания.

Продольная привязка

Графическим методом определяем крайние точки стоянки крана. Для этого последовательно производим засечки на оси передвижения крана в следующем порядке:

- из крайних углов внешнего габарита здания со стороны, противоположной башенному крану, - раствором циркуля, соответствующим максимальному рабочему вылету стрелы крана;

- из середины внутреннего контура здания – раствором циркуля, соответствующим минимальному вылету стрелы крана;

- из центра тяжести самого тяжелого элемента – раствором циркуля, соответствующим вылету крюка при данной грузовой нагрузке.

Крайние засечки являются крайними точками стоянки крана.

По найденным крайним стоянкам крана определяем длину подкрановых путей:

где L_п.п. – длина подкрановых путей;

l_к.с. – расстояние между крайними стоянками крана;

H – база крана;

l_торм. – величина тормозного пути крана (не менее 1,5 м);

l_туп. – расстояние от конца рельса до тупиков (не менее 0,5 м).

Определяемую длину подкрановых путей корректируем в сторону увеличения с учетом кратности длины полузвена, то есть 6,25 м.

Привязка ограждения подкрановых путей

Ее производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждением.

Расстояние от оси ближайшего к ограждению рельса до ограждения определяют по формуле:

где R_пов – радиус поворотной платформы крана, м.

Определение зон действия крана:

а). Монтажная зона – пространство, где возможно падение груза при установке или закреплении элементов. Она равна контуру здания плюс 7 метров при высоте здания до 20 м. Продолжение вопроса № 47.

б). Рабочая зона крана – это пространство, находящееся в пределах линии, которую описывает круг крана. R_max = 25 м.

в). Зона перемещения груза – пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Зона определяется расстоянием по горизонтали от границы рабочей зоны крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения. Граница зоны оп

ределяется суммой максимального рабочего вылета стрелы и ширины зоны, принимаемой равной 0,5 длины самого длинного элемента.

м,

- граница опасной зоны работы крана, м;

- максимальный рабочий вылет стрелы крана, м;

- длина наибольшего перемещаемого груза, м;

г). Опасная зона – пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.

м,

- граница опасной зоны работы крана, м;

- максимальный рабочий вылет стрелы крана, м;

- длина наибольшего перемещаемого груза, м;

- дополнительное расстояние для безопасной работы, м;