- •Содержание
- •Глава 1. Характеристика взрывоопасных чрезвычайных ситуаций……7
- •Глава 2. Устойчивость функционирования ж.Д. Транспорта в чрезвычайных ситуациях…………………………………………………24
- •Принятые сокращения
- •Введение
- •Глава 1 Характеристика взрывоопасных чрезвычайных ситуаций
- •1.1 Определение основных понятий
- •1.2 Виды и причины взрывов на железнодорожном транспорте.
- •1.3 Характеристика поражающего действия взрыва.
- •Характеристика разрушений сооружений и поражения людей при взрывах.
- •Глава 2 Устойчивость функционирования ж.Д. Транспорта в чрезвычайных ситуациях
- •2.1 Сущность устойчивости функционирования объектов ж.Д. Транспорта в чрезвычайных ситуациях.
- •2.2. Факторы, определяющие устойчивость функционирования ождт в чс.
- •2.2.1. Надежность защиты рабочих и служащих объекта.
- •2.2.2. Состояние физической устойчивости итк ождт.
- •2.2.3. Надежность системы снабжения.
- •2.2.4. Надежность систем управления и связи.
- •2.2.5. Степень защищенности от вторичных факторов поражения.
- •2.2.6 Подготовленность ождт к восстановлению нарушенного перевозного процесса.
- •2.3. Организация исследования устойчивости функционирования ождт в чс.
- •Глава 3 Методика определения физической устойчивости элементов итк объекта ж.Д. Транспорта к воздействию ударной волны взрыва.
- •3.1. Методика построения графика зависимости избыточного давления во фронте ударной волны взрыва от расстояния r и массы взрывоопасного материала q
- •Зависимость dPф от расстояния до центра взрыва r
- •Результаты расчета Rф для различных значений ∆Pф
- •3.2. Методика определения физической устойчивости элементов I группы
- •3.3. Методика определения физической устойчивости элементов II группы
- •3.3.1. Расчет на смещение
- •3.3.2. Расчет на опрокидывание.
- •3.4. Методика определения физической устойчивости элементов III группы
- •3.5. Методика определения физической устойчивости объекта ж.Д. Транспорта в целом.
- •Степень разрушений элементов итк и соответствующие им граничные значения избыточных давлений во фронте ударной волны.
- •Глава 4. Прогнозирование и оценка инженерной обстановки в зоне взрывоопасной чс.
- •4.1. Характеристика возможных последствий взрыва на ождт.
- •4.2. Определение характера разрушений элементов итк в зоне вочс.
- •4.2.1. Методика определения степени разрушения точечных сооружений.
- •4.2.2. Методика определения объемов разрушений линейных сооружений.
- •4.2.3. Методика определения объемов разрушений площадных сооружений.
- •4.3. Выбор места размещения взрывоопасных объектов.
- •Пределы устойчивости и радиусы функционирования элементов итк объекта ж.-д. Транспорта
- •Пределы устойчивости и радиусы функционирования элементов итк
- •4.4. Оперативное прогнозирование и оценка инженерной обстановки.
- •Заключение
- •Степени разрушения* элементов итк железных дорог при различных избыточных давлениях во фронте ударной волны, кПа
- •Коэффициенты трения между поверхностями различных материалов
- •Коэффициенты аэродинамического сопротивления для элементов различных форм
- •Литература
- •190031, Спб., Московский пр. 9.
Коэффициенты трения между поверхностями различных материалов
Наименование трущихся материалов |
Коэффициент трения |
Сталь по стали |
0,15 |
Сталь по чугуну |
0,3 |
Металл по линолеуму |
0,2 — 0,4
|
Металл по дереву, резина по твердому грунту, дерево по дереву |
0,4 — 0,6 |
Резина по грунту |
0,8 |
Коэффициент трения качения стального колеса: по рельсу по дереву |
0,05 0,12 — 0,15 |
Приложение 3
Коэффициенты аэродинамического сопротивления для элементов различных форм
Форма элемента |
Рисунок |
Сx |
Направление движения воздуха |
Параллелепипед |
0,85
1,3
|
Перпендикулярно квадратной грани.
Перпендикулярно прямоугольной грани.
|
|
Куб |
1,6
|
Перпендикулярно грани.
|
|
Пластина квадратная |
|
1,45
|
Перпендикулярно пластине.
|
Диск |
1,6
|
Перпендикулярно Диску
|
|
Продолжение прил. 3 |
|||
Цилиндр
h/d= 1 h/d= 4 h/d= 9 |
0,4 0,43 0,46 |
Перпендикулярно оси цилиндра |
|
Сфера |
0,25 |
|
|
Полусфера |
0,3 |
Параллельно плоскости основания |
|
Пирамида
Пирамида усечённая |
|
1,1
1,2 – 1,3 |
Параллельно основанию |
Приложение 4
Схема сортировочной станции "N" (учебная)
М 1:20 000
Экспликация зданий и сооружений Продолжение прил.4
Наименования зданий и сооружений |
Характеристика |
Наименования зданий и сооружений |
Характеристика |
1.Пост ДСП |
3-х этажное кирпичное здание. |
12. Пункт слива жидкого топлива |
|
2.П.З ;ДС |
3-х этажное кирпичное здание |
||
13 Пункт погрузки ВB и отстоя вагонов ВМ |
|
||
3 Депо |
1 этажное кирпичное здание |
14. Пункт смены локомотивных бригад |
Здание кирпичное 1 этажное |
4. Пост ДСЦ, СТЦ, ДСПГ |
4-х этажное ж/б здание |
15.Информационно-вычислительный центр |
3-х этажное кирпичное здание |
5. Пост ДСПП дежурный по парку формирования поезда |
2-х этажное кирпичное здание |
16. трубопровод |
Наземный металлический |
6. КП |
1 этажное кирпичное здание |
17. ж.д. переезд |
стандартный |
7. Т |
1 этажное кирпичное здание |
I, II, III, IV- главные пути |
Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный |
П 1, 2, 3, 4, 5, 6 – пути приема |
Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный |
||
8. ]= [ |
Путепровод металлический L=35 м |
||
С-1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16 -Сортировочные пути |
Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный |
||
9. ГД |
1 этажное металлическое каркасное здание |
||
О-1,2,3, 4, 5,6,7, 8- Пути отправления |
Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный |
||
10. ПТО |
2-х этажное кирпичное здание |
||
ГД-24,25,26 - Пути грузового двора |
Рельсы Р50, шпалы деревянные, балласт песочный |
||
11. Административное здание |
3-х этажное кирпичное здание |
19,20,21,22,23- Прочие пути |
Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный |