Пределы устойчивости и радиусы функционирования элементов итк

Элементы ИТК	Характеристика элементов ИТК	Предел устойчивости элементов	Радиус функционирования RФ , м
Главные I и II ж.-д. пути	Рельсы Р65 на жб шпалах	150	RФ1=256
Контактная сеть вдоль главных путей	На жб опорах	50	RФ2=608
Пассажирское здание, помещение начальника станции	3-х этажное кирпичное здание крытое железом	10	RФ3=1536
Продолжение таблицы 4.3.
Пост ДСП	2-х этажное кирпичное здание крытое железом	15	RФ4=1150
Путепровод металлический	L=35м	300	RФ5=256
Административное здание	3-х этажное кирпичное здание крытое железом	10	RФ6=1536

4. Наносим на схему станции N границы зон безопасности каждого элемента ИТК и общую границу безопасности ОЖДТ (рис. 4.6).

Рис. 4.6. Определение безопасного расстояния для размещения нефтебазы вместимостью 500 т

4.4. Оперативное прогнозирование и оценка инженерной обстановки.

Учитывая, что оперативное прогнозирование должно быть выполнено в кратчайшие сроки, оно производится упрощённым методом в следующей последовательности:

1. Пользуясь рекомендациями, изложенными в главе 3, §3.1 строим график зависимости для взрыва взрывоопасного вещества массой Q.

2. По построенному графику определяем расстояния, соответствующие избыточным давлениям 10, 20, 30, 50, 100, 200 и 300 кПа.

3. Переводим полученные значения в масштаб схемы ОЖДТ.

4. Из центра взрыва полученными радиусами проводим окружности.

5. Определяем ориентировочное значение , действующего на каждое рассматриваемое сооружение (устройство).

6. Пользуясь таблицей (прил.1), определяем ориентировочную степень разрушения сооружений и устройств.

Пример. 4.5. На станции N в западной горловине сортировочного парка С на выходных стрелках между 5 и 6 путями произошла разгерметизация и последующий аварийный взрыв цистерны с углеводородным газом (УВГ) массой 50 т. Для принятия неотложных мер по проведению аварийно-спасательных и других неотложных работ (АСДНР), требуется методом оперативного прогнозирования определить инженерную обстановку в районе взрыва.

Решение:

1. Пользуясь рекомендациями, изложенными в главе 3, § 3.1 строим график зависимости при взрыве УВГ массой 50 т.

2. По графику определяем расстояния R_Ф, соответствующие избыточным давлениям 10, 20, 30, 50, 100, 200 и 300 кПа, и переводим их в масштаб схемы.

_RФ для 10 кПа=740 м(3,7см); _RФ для 20 кПа=460 м(2,3см);

_RФ для 30 кПа=400 м(2см); _RФ для 50 кПа=250 м(1,25см);

R_Ф для 100 кПа=200 м(1см); _RФ для 200 кПа=150 м(0,75см);

_RФ для 300 кПа=110 м(0,55см).

3. На схеме станции из центра взрыва полученными радиусами проводим окружности (рис. 4.7.).

Рис. 4.7. Ситуационный план в зоне взрыва УВГ массой 50 т

(числовые значения избыточного давления указаны в кПа)

4. Определяем ориентировочное значение действующее на:

• Главные I и II ж.-д. пути - 25 кПА;

• Здание ДС (2) – 13 кПа;

• Здание ДСПП (5) – 100 кПа;

• Здание локомотивного депо (3) – 35 кПа;

• Здание пункта смены локомотивных бригад (14) – 45 кПа;

• Трансформаторная подстанция (7) – 150 кПа.

(Для примера выбраны не все элементы, влияющие на выполнение перевозок).

5. Пользуясь табл. (прил.1) и экспликацией к схеме станции N (прил.4), определяем ориентировочную степень разрушения перечисленных объектов:

• Главные I и II ж.-д. пути – не разрушаются;

• Здание ДС (2) – среднее;

• Здание ДСПП (5) – полное;

• Здание локомотивного депо (3) – сильное;

• Здание пункта смены локомотивных бригад (14) – полное;

• Трансформаторная подстанция (7) – полное.

В процессе прогнозирования инженерной обстановки на схему станции условными обозначениями наносим степени разрушений элементов ИТК (рис. 4.8.)

а) - Сильные

разрушения

б) - Средние

разрушения

в) - Слабые

разрушения

Рис. 4.8. Условные обозначения степени разрушения элементов ИТК:

а) точечных; б) линейных; в) площадных.