2.3. Организация исследования устойчивости функционирования ождт в чс.

Целью организации исследования на ОЖДТ является выявление слабых элементов, уязвимых мест в функционировании объекта в ЧС природного, техногенного и военного характера для разработки организационно-технических мероприятий, направленных на повышение устойчивости функционирования (ПУФ) исследуемого объекта, а также для подготовки к проведению на нём аварийно-спасательных и других неотложных работ.

Предметом исследования являются вероятные объекты применения средств массового поражения, объекты, расположенные на территории, отнесенной к категориям по ГО, объекты, находящиеся в зонах стихийных бедствий, в районах ПОО и сильных разрушений.

Основными документами для организации исследования устойчивости функционирования ОЖДТ являются: приказ начальника управления (отделения) дороги, других филиалов ОАО «РЖД», календарный план основных мероприятий по подготовке к проведению исследования, план проведения исследования.

Для исследования устойчивости, разработки планов и координации выполнения мероприятий на объектах создаются комиссии по повышению устойчивости функционирования (ПУФ). Эти комиссии работают при КЧС объекта. В состав комиссии включаются представители структурных подразделений объекта (депо, дистанций и др.). Председателем комиссии назначается главный инженер объекта (станции).

Работа комиссии по ПУФ осуществляется в соответствии с разработанным годовым планом, утвержденным председателем КЧС, с периодичностью заседаний не реже одного раза в 3 месяца. Заседания оформляются протоколами. Исследование проводится по хозяйствам ж.д. транспорта (ж.д. путь, локомотивные и вагонные хозяйства, связь и СЦБ, гражданские сооружения и др.), а затем комплексно для объекта в целом.

Основным методом исследования является проведение исследовательского учения, которое проводится с периодичностью, соответствующей периодичности составления планов экономического и социального развития, но не реже, чем один раз в 5 лет.

Результаты проведения исследования, а также даты, предмет, цель исследования, участники и рекомендации заносятся в специальный журнал. Мероприятия по ПУФ объекта включаются в соответствующие разделы плана экономического и социального развития. Кроме того, составляется сводный план мероприятий по ПУФ объекта с двумя разделами – для мирного времени и на угрожаемый (военный) период.

В данном учебном пособии будет рассмотрена методика анализа физической устойчивости элементов ИТК ж.д. транспорта как основы устойчивости функционирования ОЖДТ в ЧС.

Из множества поражающих факторов, воздействующих на элементы ИТК наибольшим разрушительным действием обладает воздушная ударная волна, возникающая при аварийных и ядерных взрывах, а также взрывах военного и террористического характера.

Глава 3 Методика определения физической устойчивости элементов итк объекта ж.Д. Транспорта к воздействию ударной волны взрыва.

Последствия воздействия ударной волны взрыва на любой элемент ИТК зависят от параметров ударной волны, воздействующих на рассматриваемый элемент. Эти параметры определяются мощностью взрыва Q, видом взорвавшегося материала (ВВ, ГВС, УВГ) и удалённостью элемента от центра взрыва R.

Установить зависимость перечисленных показателей наиболее рационально путем построения графика, позволяющего определить избыточное давление во фронте ударной волны на различных расстояниях от центра взрыва.