9. Агрегатный метод ремонта.

Агрегатный способ технического обслуживания и ремонта машин основан на замене отдельных неработоспособных сборочных единиц отремонтированными или новыми, взятыми из обменного фонда, и на проведении несложных ремонтных работ по устранению неисправностей и отказов. Этот способ предусматривает замену сборочных единиц только после полного использования ими ресурса, заложенного при конструировании машин. Поэтому при нем полностью сохраняется действующая система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. При агрегатном способе технического обслуживания и ремонта неисправные агрегаты заменяют непосредственно на месте эксплуатации машин или в простейших ремонтных мастерских производственных организаций, что сокращает нахождение машины в техническом обслуживании или ремонте до времени, необходимого для снятия и установки заменяемой сборочной единицы. Одновременно агрегатный способ технического обслуживания и ремонта улучшает загрузку ремонтных предприятий, позволяет снизить трудоемкость и стоимость ремонта, а также повысить его качество и производительность труда.

Технологический процесс ремонта машин агрегатным способом разделяют на две самостоятельные фазы. Первая фаза — замена неработоспособных единиц отремонтированными или новыми, взятыми из обменного фонда, и проведение несложных ремонтных работ по устранению неисправностей и отказов. Неисправные сборочные единицы заменяют силами и средствами производственных организаций в условиях ремонтных мастерских. В тех случаях, когда тяжелые и громоздкие машины работают на значительном расстоянии от эксплуатационно-производственной базы, их заменяют на месте работы силами специализированных передвижных ремонтных бригад. Решение о месте замены сборочных единиц зависит от состояния ремонтной мастерской, наличия специализированных передвижных ремонтных бригад, возможности транспортирования машин, времени транспортирования и других факторов.

Вторая фаза — ремонт неработоспособных сборочных единиц, снятых с машин. Организация ремонта сборочных единиц, снятых с машин, во многом зависит от сложности их конструкции и характера отказов. Обычно в тех случаях, когда сборочные единицы имели отказы вследствие нарушения регулировок или выхода из строя легкодоступных деталей и сопряжений, их ремонт организуют в ремонтных мастерских производственных организаций силами специализированных звеньев. Сложные сборочные единицы (двигатели, сборочные единицы трансмиссии, ходовой части, топливной аппаратуры и др.) целесообразно ремонтировать на специализированных сервисах ремонтных предприятиях, применяя наиболее совершенные способы организации производства. Важное звено в организации и повсеместном внедрении агрегатного способа ремонта машин — создание пунктов обмена сборочных единиц и обменного фонда.

Пункты обмена сборочных единиц — основное организационное звено агрегатного способа ремонта машин. В задачу обменных пунктов входят обмен производственным организации снятых с машин неработоспособных сборочных единиц на ремонтированные или новые, накопление и доставка ремонтного фонда специализированным сервисным ремонтным предприятиям и получение от них на обмен отремонтированных срочных единиц. Число пунктов обмена сборочных единиц и место их расположения зависят от годового грузооборота и объема реализации обменных сборочных единиц.

Обменный фонд сборочных единиц — основа агрегатного метода ремонта машин. Его создают в производственных организациях за счет приобретения новых, отремонтированных и снятых со списанных машин (пригодных для дальнейшей эксплуатации) сборочных единиц.