- •1. Виды и методы ремонта машин.
- •2. Технологический процесс капитального ремонта машин.
- •3. Подготовка и сдача машин в капитальный ремонт. Приёмка машин в ремонт.
- •4. Причины потери работоспособности машин.
- •5. Техническое нормирование ремонтных работ.
- •6. Пути повышения ресурса машин.
- •7. Расчет производственных площадей рмм.
- •8. Обкатка и испытание агрегатов и машин после ремонта.
- •9. Агрегатный метод ремонта.
- •10. Техническое состояние машин. Понятие о качестве машин.
- •11. Организация ремонта машин. Структура роб.
- •12. Разборка машин.
- •13. Удаление нагара и накипи.
- •14. Производственный процесс ремонта машин.
- •15. Состав и назначение системы то и р.
- •16. Назначение и функции роб.
- •17. Направления повышения технического уровня роб.
- •18. Объекты роб, принципы функционального разграничения.
- •19. Назначение рмм, его структура.
- •20. Назначение пцто, его структура.
- •21. Гараж назначение и структура.
- •22. Назначение, структура топ.
- •23. . Пто нижних складов, назначение, состав.
- •24. Ппто назначение, состав.
- •25. Структура роб. Факторы, обуславливающие её формирование.
- •26. Распределение объёма работ тр по объектам роб.
- •27. Ппто назначение, состав.
- •28. Виды работ выполняемых в гараже.
- •29. Виды работ выполняемых в пцто.
- •30. Виды работ выполняемых в рмм.
- •31. Виды работ выполняемых в пто.
- •32. Рабочее место признаки, обуславливающие это понятие.
- •33. Требования к оснащению и организации рабочих мест.
- •34. Общее положения и исходные данные для проектирования и реконструкции объектов роб.
- •35. Годовая производственная программа рмм.
- •36. Режим работы рмм. Производственные фонды времени.
- •37. Расчёт количества рабочих и оборудования по производственным участкам.
- •38. Расчёт количества постов зоны то и тр.
- •39. Расчет площади производственных участков.
- •40. Схема и назначение генерального плана.
- •41. Требования к зданию рмм и его подразделениям.
- •42. Компоновка производственного корпуса. Основные правила и требования.
- •43. Требования к расстановке оборудования и планированию участка.
- •44. Требование и оснащение зоны то и тр.
- •45. Требование и оснащение агрегатного участка.
- •46. Требование и оснащение теплового участка.
- •47. Требование и оснащение слнсарно-механического участка.
- •48. Требование и оснащение участка топливной аппаратуры и гидрооборудования.
- •49. Требование и оснащение участка электрооборудования и аккумуляторных батарей.
- •50. Требование и оснащение шиномонтажного участка.
- •51. Назначение и требования инструментально-раздаточной кладовой и склада запчастей.
- •52. Основы расчёта системы вентиляции объектов роб.
- •53. Расчёт отопления рмм.
- •54. Расчёт освещения производственных помещений рмм и общего потребления электроэнергии.
- •55. Критерии выбора оборудования зоны то и тр.
- •56. Критерии выбора оборудования агрегатного участка
- •57. Критерии выбора оборудования теплового участка
- •58. Критерии выбора оборудования слесарно-механического участка
- •59. Критерии выбора оборудования участка топливной аппаратуры и гидрооборудования.
- •60. Критерии выбора оборудования электрооборудования и аккумуляторных
- •62. Факторы определяющие изменение структуры роб при сервисном обслуживании.
26. Распределение объёма работ тр по объектам роб.
Текущий ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности машин и оборудования в период между капитальными ремонтами. В состав работ по текущему ремонту входят: диагностирование малыш и отдельных составных частей с целью определения фактического состояния и остаточного ресурса; частичная разборка машин и агрегатов для устранения отказа с заменой неисправных деталей, углов и агрегатов на исправные из состава оборотного фонда предприятия; текущий ремонт деталей, узлов и агрегатов для восстановления их работоспособности; испытание и регулировка машин, узлов и агрегатов после ремонта.
Текущий ремонт лесозаготовительных машин проводится с целью устранения отказа или неисправности, возникшей в процессов эксплуатации.
Распределение объема работ по текущему ремонту лесозаготовительного оборудования между объектами ремонтно-обслуживающей базы зависит от ее состава, мощности и оснащенности. На основании опытных данных, на передвижные пункты технического обслуживания приходится 30% общей трудоемкости текущего ремонта, 30% ремонта осуществляется в процессе технического обслуживания на пунктах централизованного технического обслуживания (ПЦТО). На ремонтно-механические мастерские (РММ) приходится 40% всего объема ремонта.
В основу текущего ремонта машин на всех уровнях ремонтно-обслуживающей базы должен быть положен агрегатный метод ремонта, который осуществляется путем замены неисправного узла или агрегата отремонтированным или новым из состава оборотного фонда.
Для выполнения ремонта агрегатным методом необходимо иметь неснижаемый запас оборотных агрегатов, удовлетворяющий потребность предприятия. Потребность в проведении работ по текущему ремонту определяется осмотром в процессе эксплуатации машин или диагностирования при техническом обслуживании и ремонта. Задача диагностирования состоит в том, чтобы определить техническое состояние машины, а также отдельных узлов и агрегатов, потребность их в ремонте и его объем.
27. Ппто назначение, состав.
Передвижной пункт технического обслуживания машин и оборудования (ППТО) располагается на мастерских лесозаготовительных и дорожно-строительных участках и предназначен для межсменного хранения, предпусковой подготовки, заправки топливом, маслами и охлаждающими жидкостями, ТО и ТР (устранение отказов I и II групп сложности: Способ устранения – частичная регулировка, прочистка или замена деталей (регулировка, замена детали); Возможность устранения – сопутствующий ТР при ЕО, ТО – 1(сопутствующий ТР при ТО – 2, ТО – 3); Место устранения – на месте эксплуатации с использованием передвижных средств ТО и ТР (на месте эксплуатации с использованием передвижных средств ТО и ТР в ПЦТО или РММ); Место расположения отказов – снаружи узлов и агрегатов (снаружи и внутри узлов и агрегатов (лёгкая доступность)); Необходимость разборки – без разборки (частичная разборка); Трудоемкость устранения чел.ч. – до 1(1 не более 8)) машин и ежесменного обслуживания бензиномоторных инструментов на месте их работы, ППТО организуются на базе передвижных средств технического обслуживания (Т-142Б, ЛВ-8А, СРПМ-ЗА).