- •1. Виды и методы ремонта машин.
- •2. Технологический процесс капитального ремонта машин.
- •3. Подготовка и сдача машин в капитальный ремонт. Приёмка машин в ремонт.
- •4. Причины потери работоспособности машин.
- •5. Техническое нормирование ремонтных работ.
- •6. Пути повышения ресурса машин.
- •7. Расчет производственных площадей рмм.
- •8. Обкатка и испытание агрегатов и машин после ремонта.
- •9. Агрегатный метод ремонта.
- •10. Техническое состояние машин. Понятие о качестве машин.
- •11. Организация ремонта машин. Структура роб.
- •12. Разборка машин.
- •13. Удаление нагара и накипи.
- •14. Производственный процесс ремонта машин.
- •15. Состав и назначение системы то и р.
- •16. Назначение и функции роб.
- •17. Направления повышения технического уровня роб.
- •18. Объекты роб, принципы функционального разграничения.
- •19. Назначение рмм, его структура.
- •20. Назначение пцто, его структура.
- •21. Гараж назначение и структура.
- •22. Назначение, структура топ.
- •23. . Пто нижних складов, назначение, состав.
- •24. Ппто назначение, состав.
- •25. Структура роб. Факторы, обуславливающие её формирование.
- •26. Распределение объёма работ тр по объектам роб.
- •27. Ппто назначение, состав.
- •28. Виды работ выполняемых в гараже.
- •29. Виды работ выполняемых в пцто.
- •30. Виды работ выполняемых в рмм.
- •31. Виды работ выполняемых в пто.
- •32. Рабочее место признаки, обуславливающие это понятие.
- •33. Требования к оснащению и организации рабочих мест.
- •34. Общее положения и исходные данные для проектирования и реконструкции объектов роб.
- •35. Годовая производственная программа рмм.
- •36. Режим работы рмм. Производственные фонды времени.
- •37. Расчёт количества рабочих и оборудования по производственным участкам.
- •38. Расчёт количества постов зоны то и тр.
- •39. Расчет площади производственных участков.
- •40. Схема и назначение генерального плана.
- •41. Требования к зданию рмм и его подразделениям.
- •42. Компоновка производственного корпуса. Основные правила и требования.
- •43. Требования к расстановке оборудования и планированию участка.
- •44. Требование и оснащение зоны то и тр.
- •45. Требование и оснащение агрегатного участка.
- •46. Требование и оснащение теплового участка.
- •47. Требование и оснащение слнсарно-механического участка.
- •48. Требование и оснащение участка топливной аппаратуры и гидрооборудования.
- •49. Требование и оснащение участка электрооборудования и аккумуляторных батарей.
- •50. Требование и оснащение шиномонтажного участка.
- •51. Назначение и требования инструментально-раздаточной кладовой и склада запчастей.
- •52. Основы расчёта системы вентиляции объектов роб.
- •53. Расчёт отопления рмм.
- •54. Расчёт освещения производственных помещений рмм и общего потребления электроэнергии.
- •55. Критерии выбора оборудования зоны то и тр.
- •56. Критерии выбора оборудования агрегатного участка
- •57. Критерии выбора оборудования теплового участка
- •58. Критерии выбора оборудования слесарно-механического участка
- •59. Критерии выбора оборудования участка топливной аппаратуры и гидрооборудования.
- •60. Критерии выбора оборудования электрооборудования и аккумуляторных
- •62. Факторы определяющие изменение структуры роб при сервисном обслуживании.
20. Назначение пцто, его структура.
Пункт централизованного технического обслуживания выполняет ТО и ТР автомобилей и лесозаготовительных машин агрегатным методом, а также ТО и ремонт бензино-моторного инструмента. Ремонт узлов и агрегатов машин, как правило, выполняется в РММ.
При проведении ТО и ТР предусматривается проведение диагностики переносными приборами. Производственные участки в ПЦТО следует принимать в соответствии с выполняемыми в нем работами. Пункт централизованного технического обслуживания располагается на территории лесопункта.
21. Гараж назначение и структура.
Гараж в структуре РОБ предназначен для хранения, ежедневного обслуживания (ЕО) и ТР (устранение отказов I группы сложности: Способ устранения – частичная регулировка, прочистка или замена деталей; Возможность устранения – сопутствующий ТР при ЕО, ТО – 1; Место устранения – на месте эксплуатации с использованием передвижных средств ГО и ТР; Место расположения отказов – снаружи узлов и агрегатов; Необходимость разборки – без разборки; Трудоемкость устранения чел.ч. – до 1) автомобильного транспорта.
Гаражи подразделяются на комплексные и не комплексные. При небольшом количестве автомобильного транспорта на лесопункте или в леспромхозе организуют не комплексный гараж, предназначенный для хранения, выполнения ЕО и несложных ТР автомобилей и роспусков. При большом количестве автомобилей в леспромхозе организуют комплексный гараж.
В состав гаража обычно входят: контрольно-пропускной пункт, пост наружной мойки машин, площадка для открытого хранения автомобилей со средствами предпускового разогрева, производственный корпус с зоной закрытого хранения, постами текущего ремонта, шиномонтажным участком, кладовой запасных частей и служебно-бытовыми помещениями.
22. Назначение, структура топ.
Технический обменный пункт (ТОП) создается для: 1)обеспечения высокого уровня технической готовности лесозаготовительных машин, своевременного и быстрого восстановления их работоспособности на базе готовых агрегатов из состава оборотного фонда предприятий; 2)обеспечения ремонтных предприятий отрасли ремонтным фондом, для равномерной их загрузки в течение года; 3)высвобождения транспортных средств лесозаготовительных предприятий.
Обменный пункт выполняет следующие задачи: 1)принимает в ремонт от предприятий полнокомплектные машины и агрегаты; 2)выдает в обмен предприятиям отремонтированные или новые машины, агрегаты и узлы с гарантийными, документами и отметкой о дате их выдачи; 3)отправляет принятые от предприятий машины и агрегаты на специализированные ремонтные предприятия, получает от этих предприятий отремонтированные машины к агрегаты; 4)выполняет по соглашению централизованную доставку на предприятия отремонтированных и вывоз требующих ремонта машин и агрегатов; 5)осуществляет оперативную связь с предприятиями зоны обслуживания и прикрепленными специализированными ремонтными заводами; 6)принимает участие в рассмотрении актов рекламаций, поступивших от хозяйств зоны обслуживания, на преждевременный выход из строя отремонтированной техники и организует устранение выявленных дефектов; 7)обеспечивает сохранность обменного и ремонтного фондов.
Технический обменный пункт — это инженерный комплекс, состоящий из закрытого помещения для хранения агрегатов и узлов обменного и ремонтного фондов, открытой площадки с твердым покрытием для хранения лесозаготовительных машин, оснащенных соответствующим набором технологического, подъемно-транспортного оборудования и оргоснасткой, которые обеспечивают высококачественное и своевременное выполнение операций по хранению и переработке грузов.
В состав технического обменного пункта входят: участок приемки ремонтного фонда агрегатов и узлов; участок хранения ремонтного фонда; участок хранения агрегатов и узлов обменного фонда; контора, открытая площадка хранения машин ремонтного обменного фонда.