17. Транспортный комплекс: отраслевой состав, роль в экономике страны, факторы и особенности размещения, проблемы развития.

Транспорт является самостоятельной отраслью экономики, он относится к сфере материального производства, а также отраслям, оказывающим услуги. В валовом общественном продукте на долю транспорта и связи приходится около 10%. Доля транспорта с основных производственных фондах РФ составляет 20%. Транспорт осуществляет производственные связи между отраслями и районами, выступает как активный фактор комплексного развития районов, играет районообразующую роль, влияет на специализацию районов. Транспорт оказывает мощное влияние на размещение производства и расселение жителей. Обмен товарами и услугами внутри страны, обеспечение внешнеэкономических связей с зарубежными странами напрямую зависят от транспорта.

Транспортный комплекс РФ – это совокупность всех видов транспорта. Оно состоит из транспортных средств и транспортной сети (путей сообщения), которая включает магистрали (главные транспортные пути, второстепенные пути и транспортные узлы (пункты, в которых сходятся несколько транспортных путей и осуществляется перевалка грузов с одного вида транспорта на другой, происходит перераспределение грузовых и пассажирский потоков.)

Главные показатели работы транспорта: 1)объем перевозок (отправлений) грузов; 2)грузооборот; 3)объем перевозок пассажиров; 4)пассажирооборот.

Железнодорожный транспорт. По протяженности железных дорог общего пользования РФ занимает второе место в мире после США. Железные дороги РФ обеспечивают треть мирового грузооборота, а по перевозке грузов и грузонапряженности занимают первое место в мире. При этом плотность очень низкая железных дорог, европейская часть страны имеет гораздо большую плотность, чем ее восточная часть.

Достоинства ж/д транспорта: 1) бесперебойно работает круглый год. Не зависит от природных условий; 2)обладает потенциально высокой скоростью движения (но средняя скорость 30 км) 3) имеет сравнительно высокую провозную способность, может обеспечивать массовые перевозки грузов и пассажиров; 4)относительно невысокая себестоимость перевозок. Общая протяженность железных дорог 140 тыс км, в числе общего пользования – 85 тыс км, из них половина электрифицировано. Больше всего пассажиров перевозится в направлениях Москва - Северо-запад и Москва - Северный Кавказ.

Автомобильный транспорт удобен для перевозки грузов и пассажиров на относительно короткие расстояния. Занимает третье место (после ж/д и трубопроводного) в перевозке всей массы грузов. В структуре перевозок грузов различными видами транспорта общего пользования на долю автотранспорта приходится около 20%, а во внутригородских перевозках пассажиров приходится около 45-50%. Возможности использования автотранспорта тесно связаны с качественными и количественными параметрами дорожной сети страны. Протяженность автомобильных дорог превышает 870 тыс км. 1/3 всех сельских населенных пунктов до сих пор не имеют дорог с твердым покрытием для связи с сетью путей сообщения общего пользования. Практически отсутствуют постоянные автодороги в некоторых северных и восточных регионах страны.

Трубопроводный транспорт. В 1990 гг трубопроводный транспорт вышел на первое место в структуре грузооборота (сейчас его доля составляет 55% от общего). Связано это с существенными достоинствами: 1) низкая себестоимость транспортировки грузов 2) сравнительно низкие затраты на строительство трубопроводов 3) Трубопроводы не зависят от погодных и климатических условий, функционируют круглый год 4) допускают минимальные потери нефти 5) обладают высокой пропускной способностью.

Морской транспорт. Главная роль морского транспорта в осуществлении экспортно-импортных перевозок грузов.

Преимущества: 1) почти в 2 раза дешевле ж/д и в 20 раз автомобильного 2) морские суда имеют самую большую единичную грузоподъемность 3) затраты на строительство судов значительно меньше 4) расходует небольшое количество топлива 5) неограниченная пропускная способность путей сообщения. Недостатки: 1) зависит от природных условий 2)требует сложного хозяйства 3) нужны флот порты судоремонтные заводы. В РФ не хватает современных судов разных типов. Морские порты РФ относятся в Азово-Черноморскому, Балтийскому, Каспийскому, дальневосточному, Северному морским бассейнам.

Азово-Черноморский бассейн – единственный в РФ осуществляющий перевозки круглый год, благодаря незамерзаемости Черного моря. Экспорт: нефть, руды, уголь, металлы, лес и строительные грузы. Импорт: зерно, руды цветных металлов, сахар, машины и оборудование, трубы для газопроводов, фрукты, овощи. Также пассажирские перевозки. Главные порты – Новороссийск и Туапсе.

Самый большой порт – С-Петербург.Главные порты: Астрахань, Махачкала.

Дальневосточный морской бассейн включает Берингово, Охотское, Японское моря и восточную часть Северного морского пути.Значимые порта – Находка, Восточный (незамерзающие), Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Холмск, Ванино.

Северный бассейн включает Белое, Баренцево и Карское моря Северного Ледовитого океана. Порты: Мурманск (незамерзающий порт), Архангельск, Дудкина, Игарка.

Речной транспорт – относительная низкая себестоимость перевозок грузов и пассажиров. Речной транспорт использует естественные пути, на обустройство которых уходит гораздо меньше капитальных затрат. Недостатки: 1) большая часть рек замерзает 2) несовпадение конфигураций речной сети и направления перевозки грузов (реки текут с юга на север, а главные потоки массовых грузов имеют широтное направлениЕ.

Основной объем перевозок грузов и пассажиров приходится на Волжско-камскую систему, которая обеспечивает более половины всего грузооборота внутреннего речного транспорта. Крупные речные порты – Нижний Новгород, Казань, Самара, Северный, Западный и Южный в Москве. Эта система связана с глубоководными каналами с Доном, Невой и Белым морем.

Большое значение имеет воздушный транспорт. Престиж отечественного воздушного транспорта не высок из-за: 1)высоких тарифов на оплату поездок, перевозки грузов 2) недостаточное качество обслуживания 3) неудовлетворительное техническое состояние самолетов и значительной части вертолетов. Крупнейший узел авиалиний – Москва (Внуково Шереметьево Домодедово Быково), обслуживающий более 30% всех отправлений воздушным транспортом пассажиров в РФ.