15.Стадии проектирования.

1 стадия – технический проект, в которой: устанавливаются решения, которые обеспечивают возможность наиболее эффективно использовать трудовые, материальные и денежные ресурсы, определяется сметная стоимость строительства и основные технико-эксплуатационные показатели порта. В технологической части проекта разрабатываются: план специализации причального фронта, потребность порта в причалах по соотв технологическим процессам, выбор схем механизации, основные элементы материально-технической базы ( потребный парк оборудования, количество и типы сооружений, определение проектных технико-эксплуатационных показателей (пропускная способность причала, нормативная интенсивность обработки расчетного типа судна, число и производительность каждой технологической линии, нормы выработки портового рабочего, контингент портовых рабочих оперативно-распорядительного и складского персонала). В техническом проекте должно быть: заказные спецификации на основное оборудование, по кот заво-производитель должен представить данные для разработки чертежей. 2 стадия – рабочая, затем непосредственно строительство. Намерение посторить порт осуществляется только после задания минтранс, кот оно выдает после рассмотрения ТЭО.

Чем короче срок построения,тем меньше срок окупаемости.

16.Технико-эксплуатационные показатели проекта.

Выбор оборудования и его параметры.производительность.

Выбор вспомагательного погрузочного оборудования.

Оптимальная обработка флота(мин время стоянки в порту)

Интенсивность, время грузовых работ.

Капитальные вложения, трудозатраты.

17.Рабочая техн.Документация.

РТК,ВТИП(временные техн инструкции перегрузки),ПОР(план орг работ)

Разрабатывает организация,кот имеет лицензию гостехнадзора на разработку тк

на прр,выполняемые грузоподъемными кранами, альтернативой этой организации

мб гл технолог порта,либо его заместитель,прошедший обучение и получивший

аттестацию в гостехнадзоре.разработанные ртк,втик подписываются разработчиком,

согласовываются с соотв службами и в случае необходимости с соотв организациями

(опасный груз и тд) РТК – важнейший и основной документ технологического

процесса (ТП). Разрабатывается технологами порта. Цель – поиск наиболее

рациональных способов использования схемы механизации причала.

РТК разрабатывается для переработки конкретного вида груза и данном

причале и обработки конкретных транспортных средств.(2раздела-графический,

описание техн процесса)

ВТИП-док регламентирующий тех процесс или его отд операции и разраб в случае

1.на период освоения новых тех процессов(или отсутствие типовых\опытных карт)

2.местные условия и особенности работы не дают возможности взять за основу

Типовой тех процесс и достигнуть установл уровня производ.

3.перегрузка гр,поступившего впервые или небольшими партиями.

4.гр с новыми трансп-технол хар-ками.

Местные инструкции по типовым способам и приемам труда(МИЦ)реглам способы

И приемы выполнения отд эл-ов осн и всп оп-й,характ для опр гр и видов работ.