33.Требования к гр обр судна.

Портовиками разработаны требования к конструкциям грузовых трюмов:

1.Суда должны иметь трюмы прямоугольной формы.

2.Количество трюмов должно быть минимальным (в идеале один трюм).

3.Размеры трюмов должны быть кратны стандартным размерам грузовых мест

(для легких грузов – наиболее полное использование грузоподъемности)

4.Люковые закрытия судов должны допускать единовременное 100% -е

раскрытие трюмов (нет подпалубных пространств).

Требования к порту в отношении грузовой обработки судов:

Безопасность судна в процессе ПРР, отсутствие у судна после погрузки крена и

дифферента.

Обеспечение сохранности груза.

При погрузке судна: мах использование грузоподьемности и грузовместимости

Минимизация трудоемкости ПРР, минимизация себестоимости погрузки.

Существует сборник инстукций по погрузкп / разгрузке флота.

Кроме того, вопросы рационального использования флота регламентируются также:

«Технические условия погр. Выгр. И размещения грузов в судах».

(для навалочных, для ТШГ и для специальных грузов).

+обеспечение норматива,безопасность работы в трюме,безаварийность,

Погр\разг в строгом соотв с гр планом.

32.гр хар-ка судов с горизонт и верт способом погрузки

Аппарель имеет свои параметры :

допустимые нагрузки на аппарель .

двустороннее движение благодаря ширине .

После аппарели идет приемная площадка где происходит разгрузка трейлера ,

а также отцепление и зацепление его тягачом.

Главная палуба и гр. Помещения и маневровая магистраль .Это место

производства погрузочно разгрузочных работ и транспортировки .

На горизонтальных судах судовых и береговые краны отсутствуют. В место

них есть регулировщик управляющий погрузкой / выгр. на основе ПДД технич.

план опред., какое кол-во техники будет задействовано в определенный период

. Подача груза может осуществляться пандусами ( наклонный спуск ) , лифтами .

На горизонтальных судах также отсутствуют люки .

ГРУППЫ СУДОВ С ГОРИЗОНТ, СПОСОБОМ ПОГРУЗКЕ.

Ролкеры счисто горизонтальной обработкой (ро-ро)

Суда с комбинированным способом обработки (гориз и вертик ро-ло)

Комбинир. суда для перевозки канатных грузов и конт. в ячейках (кон-ро)

Суда для перевозки автомобилей (автомобилевоз)

-//- тяжеловесных и крупногабаритных грузов с горизонтальной обработкой.

Многоцелевые суда для пер-ки груза с гор. погр ( выгр насыпных и навалочных

грузов.)

ГРУЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СУДНА.

Рампы (аппарели) могут в зависимости от принятых признаков классиффиц.:

По распол. – нос , корм , боковые.

По форме – угловые и прямые .

Угол в диаметре пл . судна – постоянный , переменный ( поворотные )

Кол-во полос дижения 2-х полосные 3-х полосные 1-о полосные

Кол –во секций 1-о секционные и т.п.

ГРУЗОВАЯ ХАР – КА СУДОВОЙ РАМПЫ

Длинна , ширина , кол- во секций , грузоподъемность .

Пропускная способность рампы говорит о интенсивности обр – ки флота и

определяет груза которое может пройти по рампе в ед. времени т.е. рампы

являются важнейшим элементом грузовой хар – ки .

ОСНОВНЫМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ СУДОВ С ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПОГРУЗКОЙ

1)Кол – во гр. палуб ( с учетом подвесных ) их площадь , грузоподъемность ;

2) Кол – во расположение ( нос , корма ) ; тип рамы ( продольная , угловая ) их

длинна и ширина ;

3) Межпалубные средства сообщения ( пандусы , лифты ) их размерение и

грузоподъемность .

Производ-ть разгр – загр СГГ значительно повышается если ширина аппарели

обеспечивает одновременно двустороннее движение погрузчиков тягочей и

другой самоходной техники .

Грузовые палубы подразделяются на 5 классов .

Наиболее распространенными судами являются ро –ро ро – ло .