3.27.4 Контрольні запитання

1. Які основні дефекти можуть мати деталі машин і прилади електрообладнання?

2. Яка технологія перемотки котушок приладів електрообладнання?

3. Яка технологія відновлення контактів стартера, генератора і переривачів розподільників?

4. Які прилади і устаткування використовується для до ремонтної і післяремонтної діагностики електрообладнання автомобіля?

5. Яка структура і схема технологічного процесу відновлення електрообладнання автомобіля?

6. Яка послідовність операцій складання і випробовуванням агрегатів і приладів електрообладнання?

7. Які основні правила з охорони праці і протипожежної безпеки при ремонті електрообладнання автомобіля?

3.28 Ремонт кузовів і кабін

3.28.1 Зміст розділу

Загальні положення. Технологія ремонту кузовів, кабін і оперення АТЗ. Способи відновлення металічних панелей і каркасів кузовів і кабін.

3.28.2 Рекомендовані джерела: [1, с. 533-537; 2, с. 372-375; 3, с. 207-235]

3.28.3 Методичні вказівки

Кузов є найбільш дорогою частиною автомобіля при його виготовленні і ремонті. Тому підвищення терміну служби і покращення ремонту є одним із основних завдань ремонтного виробництва. За конструктивним виконанням і призначенням автомобільні кузови (кабіни) бувають різних типів. Однак, технологія їх ремонту має багато спільного в використанні технологічних методів і способів усунення дефектів.

Пошкодження кузовів (кабін), які поступають в капітальний ремонт, можуть бути самими різноманітними. Значна частина дефектів характерні для кузовів (кабін) різних конструкцій. Необхідно ознайомитись з характерними пошкодженнями і уважно розглянути типовий технологічний маршрут відновлення кузовів (кабін), а також розглянути особливості дефектації, методи і технологічні прийоми, які використовуються при їх ремонті.

При ремонті кузовів (кабін) широко використовуються ремонтні дедалі, які в основному виготовляються в умовах ремонтних заводів. Необхідно знати, із яких матеріалів виготовляють ці деталі, ознайомитись із змістом операцій типового технологічного процесу виготовлення деталей.

Заключним етапом технологічного процесу відновлення кузовів (кабін) є підготовка поверхонь до нанесення на них лакофарбових покриттів, протишумних і антикорозійних мастик. Необхідно вивчити прогресивні способи нанесення матеріалів на поверхню для їх вирівнювання, методи фарбування і сушіння кузовів (кабін). Процес підготовки, фарбування і сушіння кузовів (кабін) є трудомістким і шкідливо впливає на стан здоров'я робітників. Тому операції цього процесу по можливості повинні бути механізовані і автоматизовані, а дільниці повинні бути обладнанні сантехнічними і протипожежними установками у відповідності з вимогами охорони праці і техніки безпеки.

3.28.4 Контрольні запитання

1. Які основні дефекти характерні для кузовів (кабін) автомобілів, тракторів і технологічного транспорту?

2. Які види зварювання використовуються при ремонті кузовів (кабін)?

3. Основні операції технологічного циклу підготовки поверхонь кузовів (кабін) до фарбування.

4. Методи фарбування кузовів (кабін).

5. Способи сушіння пофарбованих кузовів (кабін).

6. Охорона праці і навколишнього середовища при фарбуванні вузлів, агрегатів і кузовів (кабін).