Пос хвостового оперения
Носки стабилизатора и киля защищены электротепловыми противообледенителями.
Электрообогреваемый носок стабилизатора состоит из восьми съемных секций, которые по четыре (№ 1,2,3,4) симметрично расположены на правой и левой половине стабилизатора. Носок киля состоит из пяти секций (№1,2,3,4,5).
Секции состоят из частей, которые обогреваются постоянно, и частей обогреваемых циклично.
Цикличное включение секций стабилизатора и киля обеспечивается:
-
в режиме «Выше - 20°С» программным механизмом ПМК-21С (обогрев секций - 25 секунд, охлаждение - 129 секунд)
-
в режиме «Ниже - 20°С» программным механизмом ПМК-21ТВ (обогрев - 38,5 с, охлаждение – 115,5с).
Полный рабочий цикл - 154 секунды.
Очередность включения секций обеспечивается при помощи программных механизмов.
Пос окон кабины летчиков и кабины штурмана
Лобовые стекла и форточки кабин летчиков, нижнее и переднее стекла кабины штурмана защищены от обледенения с помощью электрообогрева. Обогреваемые стекла снабжены электронагревательными элементами - прозрачными токопроводящими пленками. На поверхностях стекол поддерживается постоянная температура + 38°С с помощью регуляторов температуры (ТЭР). Цепи обогрева питаются от самолетной сети переменного тока напряжением 115 В (режим «Слабо») и 200 В (режим «Сильно»).
