1 Вопрос «общая характеристика противопожарной системы»

Противопожарная система самолёта предназначена для:

• предотвращения возникновения пожара на самолёте;

• обнаружения возникших очагов пожара;

• сигнализации экипажу о возникновении пожара;

• автоматического и ручного тушения пожара.

Противопожарная система самолета Ил-76 делится на пассивную и активную.

К пассивной системе относятся конструктивные мероприятия, предназначенные для предотвращения, локализации и облегчения условий тушения пожара, а также для защиты силовых элементов от пламени. Такими мероприятиями являются:

- отсеки двигателей, турбоагрегата и генератора нейтрального газа отделены огнестойкими перегородками;

- трубопроводы и другие элементы топливной, масляной и гидравлической систем удалены от источников воспламенения, воздействия высоких температур и исключают попадание топлива (в случае течи на нагретые поверхности и электроагрегаты.

Активная система включает:

- систему ручного действия;

- систему дистанционного действия.

Система ручного действия предназначена для ликвидации пожара в кабинах экипажа и в грузовой кабине.

Система дистанционного действия предназначена для обнаружения и ликвидации пожара в наиболее пожароопасных местах:

- в гондолах двигателей;

- во внутренних полостях двигателей;

- в отсеке ВСУ;

- в отсеке генератора нейтрального газа;

- в носовых частях центроплана и СЧК.

Система дистанционного действия включает в себя:

- системы обнаружения пожара;

- системы сигнализации о пожаре;

- системы пожаротушения с помощью стационарных огнетушителей.

2 Вопрос «огнетушители» Стационарный огнетушитель убц-16-6

Предназначен для ликвидации пожара в гондолах двигателей, носовых частях крыла и в отсеке ВСУ. На самолете установлены 3 огнетушителя по бортам грузовой кабины между шпангоутами 25-28. Разряжаются в 3 очереди по одному в каждую очередь.

Огнетушитель состоит из баллона, шести пироголовок (в соответствии с количеством подключенных к нему магистралей), переходников, зарядно-предохранительного устройства и манометра.

Основные технические данные:

- вместимость огнетушителя 16 л;

- масса заряда фреона 22,6 кг;

- давление воздуха 100 кгс/см²;

- время выброса фреона через одну головку 3,3 сек.

Стационарный огнетушитель убш-3-2

Предназначен для ликвидации пожара внутри двигателей и в отсеке ГНГ. На самолете установлены 3 огнетушителя по бортам грузовой кабины между шпангоутами 25-28 (рядом с УБЦ-16-6).. В отличие от УБЦ-16-6 баллон огнетушителя УБШ-3-2 имеет шаровую форму, один переходник и две пироголовки.

Основные технические данные:

- вместимость огнетушителя 3 л;

- масса заряда 4,24 кг;

- давление воздуха 100 кгс/см²;

- время выброса фреона через одну головку 1 сек;

Огнетушитель ор2-6

Предназначен для тушения любых горящих веществ, в том числе топлива, смазочных материалов, специальных жидкостей при возможном наличии электрического напряжения.

Основные технические данные:

- огнегасящий состав хладон 12В₁;

- вместимость баллона 6 л;

- рабочее давление 10 кгс/см²;

- ремя разрядки огнетушителя 40  90 с;

- длина струи 2  З м.

Два огнетушителя ОРВ2-6 установлены в передней (14 шп.) и хвостовой (56 шп.) части грузовой кабины. При перевозке пожароопасных грузов в грузовой кабине дополнительно устанавливаются 4 аналогичных переносных огнетушителя ОФ7.