Розділ 3. Благоустрій міжмагістральних територій.
3.1. Проблеми благоустрою міжмагістральних територій.
Забудова міжмагістральних територій, що сформувалася в різні тимчасові періоди, має свої відмітні особливості. Так, наприклад:
На старогородских територіях, інтенсивно забудованих до революції, має місце щільна, а у великих містах і дуже щільна забудова, де без радикальних заходів щодо розчищення і зносу про благоустрій не може бути і мови.
У великих мікрорайонах другої половини XX ст, як правило, відсутні ізольовані двори, призначені для обмеженого кола жителів прилягаючих будинків, і цей фактор є предметом претензій городян.
Ще одна причина неспроможності межмагистральных територій - це поганий їхня експлуатація. У результаті в багатьох містах України міжвуличний простір деградував. Зелені насадження, елементи благоустрою і малі архітектурні форми прийшли в занепад. Ґрунти засолені, зелень витоптана, покриття проїздів тією чи іншою мірою зруйноване.
Мета благоустрою полягає в організації територій, де городянин буде почувати себе комфортно. У її основі лежить передумова: розглянуті простори - найбільш близька до жителя зовнішнє середовище, що оточує житло, тому її перетворення повинне бути підлегле потребам цих жителів. Способи досягнення мети різні і вони випливають з обраної стратегії.
3.2. Стратегія благоустрою.
Стратегія благоустрою залежить від двох непорушних факторів:
1. Щільності забудови, що визначає планувальні можливості територій
2. Ідеології модернізації як соціального фактору.
Щільно забудовані території не можна навантажити всіма необхідними функціями, що випливають з комфортних вимог до міжмагістральних територій. Тому відомий Ленінградський містобудівник проф. Ю.Г. Кругляков ще в першій половині XX в. пропонував переносити в місто частину цих функцій, а усередині кварталів виконувати мінімум благоустрою. У такий спосіб він включав у житлове середовище забудови бульвари і сквери, міські сади і парки.
Останнім часом ця теорія одержала розвиток. Спостерігається становлення нових принципів формування житлових просторів при реконструкції забудови. У їхній основі лежить благоустрій, як взаємодія заходів трьох рівнів. Модель такої взаємодії представлена на рис. 3.1.
Рис. 3.1. Модель взаємодії заходів благоустрою і озеленення територій, що реконструюються.
Перший рівень благоустрою - двір.
Характерною рисою цієї моделі є реанімація первинної жилої досить інтимної планувальної одиниці - двору. Такий підхід у значній мірі коректує ідеологію, закладену в мікрорайони. При благоустрої защільненої старої забудови він стає незамінний.
Двір розглядається як ділянка територій, виділена для спілкування невеликих груп жителів навколишніх будинків. Відособлений, він повинний носити інтимний характер і забезпечити повсякденні зручності для усіх вікових груп, але, насамперед , малорухомих - дітей і осіб літнього віку.
Другий рівень благоустрою - общинне місце.
Інша особливість моделі - це включення в систему нової планувальної ланки, названої "общинним місцем", що поєднує двори і квартали в єдине містобудівне утворення. Його призначення складається з задоволення потреб у періодичних контактах активної частини жителів середнього віку і молоді.
Зв'язані спільністю інтересів, вони умовно можуть бути названі соціальною групою чи спільністю, що поєднують людей з багатьох дворів.
Для общинних місць використовують простір між кварталами чи житловими групами. Це невеликі сквери і бульвари, створювані на місці закритих для наскрізного проїзду провулків і інших територій, що звільняються.
Общинні місця можуть призначатися для активного відпочинку: катання на роликах, велосипедах, спілкування однодумців і інших збіговисьок. Це не виключає використання простору менш активним населенням як прогулянкових доріжок. Усі перераховані функції виносяться з територій дворів.
Ще одне призначення общинних місць - об'єднання багатьох дворів трасою багатофункціональних зв'язків, знову ж пішохідної. Тому неї орієнтують на вхідні вузли кварталів, житлового мікрорайону чи планувального утворення.