- •17 Снегозадерживающие заборы с изменяющейся просветностью.
- •18 Снегопередувающие заборы и снегоизолирующие сооружения.
- •19 Снегозащитные лесонасаждения, достоинства и недостатки, разновидности.
- •20 Живые изгороди. Схемы и снегоемкость
- •21 Снегозащитные лесные полосы. Схема конструкции и порядок расчета
- •22 Временные снегозадерживающие сооружения, перечень, общие характеристики.
- •24 Снегозадерживающие устройства из полимерных материалов, схема, условия применения.
- •33. Методы борьбы с зимней скользкостью.
- •34. Фрикционный метод борьбы с зимней скользкостью. Достоинства и недостатки. Нормы расхода фрикционных пгм.
- •35 Химико-фрикционный метод борьбы с зимней скользкостью. Достоинства и недостатки. Нормы расхода песко-соляной смеси.
- •36 Химический метод борьбы с зимней скользкостью. Достоинства и недостатки.
- •37 Противогололедные материалы (пгм). Общая классификация. Химические пгм.
- •43) Агрессивность химических пгм, ингибиторы.
- •44 )Плавящая способность и нормы расхода химических пгм.
- •45) Машины и оборудование для распределения твердых пгм.
- •46) Машины и оборудование для распределения жидких пгм.
- •47) Профилактика образования стекловидного льда.
- •48) Профилактика образования снежного наката.
- •49. Распределение увлажненной соли
- •50 Тепловой метод борьбы с зимней скользкостью, способы реализации.
- •51 Лавины, разновидности и условия их образования
- •52 Классификация противолавинных мероприятий.
- •53 Определение и классификация наледей
- •54 Борьба с наледями, мероприятия, обеспечивающие свободный пропуск воды.
- •55 Борьба с наледями, мероприятия, ограждающие дорогу от наледи.
- •56 Борьба с наледями, мероприятия по удалению образовавшейся наледи.
- •57. Организация дорожного движения, понятие, технические средства, планировочные решения.
- •58. Основные методы организации дорожного движения.
- •59. Дорожная разметка, назначение, классификация. 60. Горизонтальная дорожная разметка, классификация, использование цвета.
- •61. Краски для дорожной разметки, типы (разновидности), основные свойства.
- •62. Термопластики для разметки дорог, основные свойства.
- •63. Холодные пластики для разметки дорог, основные свойства.
- •64. Полимерные ленты для разметки дорог, основные свойства.
- •65 Стеклянные микрошарики для дорожной разметки, назначение, основные свойства.
- •66 Обеспечение ночной видимости разметки во влажных условиях и во время дождя.
- •67 Технологии нанесения дорожной разметки краской.
- •68 Технологии нанесения дорожной разметки термопластиком.
- •70 Технологии нанесения дорожной разметки полимерными лентами.
- •71 Организация и состав работ по нанесению дорожной разметки.
- •72 Требования нормативных документов к свойствам горизонтальной дорожной разметки.
- •1.Геометрические характеристики линий.
- •73) Дорожные знаки, классификация по назначению и по группам.
- •74) Дорожные знаки, классификация по типоразмерам и типам конструкции.
- •75) Основные требования к установке дорожных знаков на дорогах.
- •76) Организация движения на участках ремонта дорог, основные положения, способы.
- •77) Ограждение участка ремонта дороги, технические средства, функциональные зоны.
- •79. Организация движения по объезду участка ремонта дороги
- •80 Мероприятия по повышению безопасности движения на пересечениях и примыканиях.
- •81 Мероприятия по повышению безопасности движения на участках с большими продольными уклонами.
- •82 Мероприятия по повышению безопасности движения в населенных пунктах.
- •83 Мероприятия по повышению безопасности движения на кривых малого радиуса.
- •84 Мероприятия по повышению безопасности движения на туманоопасных участках.
53 Определение и классификация наледей
Наледь – скопление льда, образовавшегося на ледяном покрове водотоков или водоемов, мерзлом грунте или на поверхности дороги в результате замерзания периодически изливающихся природных или технических вод. Наибольшее распространение наледи имеют в районах с суровым зимним климатом, где встречается многолетняя мерзлота.
Существуют различные классификации наледей:
1. По природе возникновения:
- естественные – образуются под воздействием природно-климатических факторов.
- искусственные – возникают после строительства дороги в результате нарушения грунтово-
гидрологических условий.
2. По расположению:
- наземные – образуются на поверхности земли или на поверхности рек и озер.
- подземные – образуются в верхних слоях грунта.
3. По источникам питания водой:
- русловые – образуются в руслах рек, речек и ручьев вследствие замерзания воды, вытекающей на поверхность льда.
- грунтовые – образуются при замерзании отдельных участков водоносного слоя грунта, по которому перемещаются грунтовые воды.
- стоковые – образуются при замерзании талых вод весной и во время оттепелей зимой, а также при замерзании производственных и бытовых вод.
- смешанные – образуются за счет нескольких источников питания водой.
Наиболее часто образуются русловые и грунтовые наледи, которые представляют наибольшую опасность для дорог.
Опасность русловых наледей – лед этих наледей забивает отверстия труб и мостов, в результате чего весенний паводок размывает земляное полотно, разрушает мосты и трубы.
Опасность грунтовых наледей – при их образовании возникают большие местные поднятия поверхности земли (бугры). В буграх накапливается большое количество воды, которая прорывается наружу, заливает дорогу и, замерзая на поверхности, превращается в лед.
Схема грунтовой наледи
1 – дорога;
2 – поверхность земли летом;
3 – линия промерзания грунта;
4 – взбугривание (бугор);
5 – трещина, по которой вода выхо-
дит наружу;
6 – наледь
Высота бугров может достигать 4 м. Эти бугры льда весной тают, но во многих случаях бугор за лето не успевает полностью растаять и в следующую зиму увеличивается еще больше. За несколько зим его высота может вырасти до 10 м. Грунтовые наледи обычно занимают большую площадь от нескольких сотен до тысяч квадратных метров.
54 Борьба с наледями, мероприятия, обеспечивающие свободный пропуск воды.
Существуют более 100 различных способов борьбы с наледями, которые можно разделить на 3 группы:
1) мероприятия, обеспечивающие свободный пропуск воды в низовую сторону от дороги;
2) мероприятия, ограждающие дорогу от наледей;
3) мероприятия по удалению уже образовавшейся наледи.
Мероприятия, обеспечивающие свободный пропуск воды (наледи) в низовую сторону от дороги
Такие мероприятия применяют в зонах мостов и труб при пересечении водотоков дорогой:
- увеличение отметки низа пролетного строения моста;
- углубление, спрямление и расчистка русла водотока;
- перекрытие грунтовыми перемычками рукавов и староречьев;
- уборка больших валунов, островков, перекатов и т.п.;
- утепление русла, дна и стенок канав и водотоков;
- устройство фильтрующих насыпей, осушающих, дренажных или каптажных сооружений;
Для пропуска весеннего паводка отметку низа пролетного строения мостов назначают не ниже, чем отметка верха возможной наледи.
Углубление, спрямление и расчистку русел водотоков делают, чтобы уменьшить растекание воды, воспрепятствовать замедлению ее течения, придать живому сечению потока форму, менее подверженную промерзанию. Русло выравнивают на протяжении до 1 км вверх по водотоку и до 0,5 км – в низовую сторону от искусственного сооружения.
Утепление русел водотоков имеет целью не допустить замерзания воды, протекающей через искусственные сооружения. Эта мера наиболее целесообразна, если водоток имеет узкое и глубокое русло. Над небольшими речками, ручьями или канавами на утепляемом участке русла укладывают настил из жердей, на которые стелят полиэтиленовую пленку или кладут слоем 0,3…0,5 м хворост, а поверх – слой мха толщиной 0,5 м. Все это сверху засыпают слоем снегом, для увеличения толщины которого устанавливают щиты. Длина утепляемого участка – 50 м в верховую сторону от сооружения и 30…50 м – в низовую.

1 – снег;
2 – мох или торф;
3 – жердевой настил;
4 – щиты.
В пониженных местах устраивают фильтрующие насыпи для пропуска притекающей воды.
Каптажные
противоналедные устройства сооружают
выше больших труб. Они предназначены
для сбора грунтовых (наледных) вод с
большой площади и пропуска их по
коллектору, размещенному внутри трубы.
Открытый дренаж в виде осушительных
канав и лотков применяют на сильно
заросших таежной растительностью
склонах речных долин.
Схема открытого дренажа

1 – утепленные канавы;
2 – осушительные канавы;
3 – дорога.
