68 Технологии нанесения дорожной разметки термопластиком.
1)Гравитационная технология (каретка)
2) экструдерная технология
3) Спрей техология. Принцип работы оборудования аналогичен пневматическому методу нанесения краски!
4) Ручная технология – нанесение готовых элементов (форм)
Готовые формы разметки их термопластика изготавливают в заводских условиях в виде элементов разметки (стрел, букв и т.д)
Для нанесения на покрытие готовой формы:
-раскладывают в нужном месте на дороге
-разогревают газовыми горелками до расплавления материала
-посыпают поверхность стеклошариками и получают готовую разметку.
Сравнительная характеристика технологий:
Каждой кареткой можно наносить линии только одной ширины
Рабочая скорость машины = 3-7 км/ч
Экструдером наносят линии шириной от 5 до 50 см, в том числе двойные, без смены и дополнительной настройки механизма. Рабочая скорость машины = 10-15 км/ч
Спрей-механизмы требуют дополнительной настройки при изменении ширины линий.
Рабочая скорость машины = до 10 км/ч
Каретка и экструдер дают толщину линий 2-5 мм, спрей метод – 0,5..1,5 мм
Стоимость экструдерных и спрей механизмов на порядок выше кареточных.
Технологии нанесения дорожной разметки холодным пластиком.
Ручная технология – нанесение элементов (стрел, символов) по скотч-трафарету.
Последовательность :
-разметка мелом контуров наносимого элемента
-оклеивание контура бумажной клейкой лентой ( малярным скотчем)
-подготовка материала в ёмкости (засыпка отвердителя и перемешивание)
- розлив материала в пределах скотч-трафарета и разравнивание шпателем.
-посыпка поверхности стеклошариками
-удаление скотч-трафарета
2) Спрей – технология принцип аналогичен нанесению красок
Спрей-механизмы требуют дополнительной настройки при изменении ширины линий.
Рабочая скорость машины = до 10 км/ч
Каретка и экструдер дают толщину линий 2-5 мм, спрей метод – 0,5..1,5 мм
Как внести отвердитель?
А)Внесение в струю основного материала стеклошариков, покрытых сверху отвердителем в соотношении 50:50
Б) Внесение в струю основного материала жидкого отвердителя в соотношении 95:5
В ) применение химически сложных многокомпонентных систем:
-основного материал поставляют в виде 2-х различных текучих компонентов (А и Б) равного объёма
- при смешивании отвердителя с компонентом А живучесть смеси составляет 2-3 суток
- в спрей-механизме происходит смешение двух жидких компонентов при подаче из двух форсунок «Струя в струю» в соотношении 50:50
3) Технология нанесения холодного пластика с помощью экструдерных механизмов, используется отвердитель в жидком виде. Механизм оснащен смесителем 95:5) с системами промыва в случае остановок в работе.
70 Технологии нанесения дорожной разметки полимерными лентами.
Применяют только ручной способ нанесения.
Разновидность – холодное наклеивание. на поверхность дорожного покрытия выливают клей - «контакт цемент»
После подсыхания клея на него укладывают полимерную лентуи прикладывают легкими катками или ручным валиком.
Разновидность – горячее втапливание, применяют при устройстве асфальто-бетонных покрытий. В конце процесса уплотняется покрытие при температуре смеси 60-80 градусов, на её поверхность укладывают полимерную ленту , проходят катком, втапливая в свежеуложенный асфальто-бетон
Плюсы – высокая долговечность
Минусы - сложность производства работ, приходится работать среди движения катков.