74) Дорожные знаки, классификация по типоразмерам и типам конструкции.
Знаки бывают 4-х типоразмеров:
I – малого. Для дорог V категории с одной полосой движения (d=600 мм, а=700 мм);
II – нормального. Для дорог с двумя и тремя полосами движения (d=700 мм, а=900 мм);
III – большого. Для дорог с 4-мя и более полосами движения и на автомагистралях (d=900 мм,
а=1200 мм);
IV – очень большого. На участках ремонтных работ на автомагистралях и на опасных участках других дорог при обосновании (d=1200 мм, а=1500 мм).
По конструкции дорожные знаки подразделяют на:
- знаки с использованием световозвращающих материалов;
- знаки с внутренним освещением;
- знаки с внешним освещением;
то есть, в основном, по способу обеспечения ночной видимости знака.
Допускается применять знаки со световой индикацией с обозначениями надписей и символов в мат-
ричной форме.
75) Основные требования к установке дорожных знаков на дорогах.
Требования к установке дорожных знаков:
1. Количество знаков должно быть минимальным, но достаточным.
Установка каждого знака должна быть обоснована. Особенно внимательно нужно относиться к установке запрещающих знаков и знаков, предписывающих какие-либо ограничения. Нужно стремиться устранить причины этих ограничений и запрещений. Установка каждого запрещающего знака – расписка дорожника в своем бессилии!
2. Знаки кратковременного или сезонного действия устанавливают только на тот период, когда они необходимы и немедленно снимают после окончания срока их действия.
3. Знаки должны быть установлены так, чтобы их видимость в светлое время суток составляла не менее 100 м.
4. В одном поперечном сечении дороги допускается устанавливать не более 3-х знаков без учета дублирующих и знаков дополнительной информации.
5. ГОСТом нормируется расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки знака).
6. ГОСТом нормируется расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака. В населенных пунктах, где нет обочин, эти расстояния отмеряются от кромки проезжей части.
7. Знаки, установленные на дороге последовательно (за исключением перекрестков), должны быть расположены на расстоянии не менее 50 м вне населенных пунктов и 25 м в населенных пунктах.
Есть много дополнительных указаний по размещению знаков каждой группы.
Общее правило: знаки нужно размещать в соответствии с утвержденной схемой дислокации дорожных знаков, согласованной с ГИБДД.
76) Организация движения на участках ремонта дорог, основные положения, способы.
Факторы опасности:
- движение автотранспорта;
- сужение проезжей части;
- наличие дорожных машин, материалов, людей.
Участки дорожных работ являются источником потенциальной опасности, как для
участников движения, так и для рабочих, которые выполняют работы рядом с движущимися автомобилями.
Основные причины ДТП в зоне ремонтных работ:
1. Отсутствие необходимых дорожных знаков и ограждения места производства работ, материалов и стоящих дорожных машин – 55%;
2. Ограничение видимости в местах производства работ, отсутствие освещения красными фонарями в ночное время – 15%;
3. Нарушение правил расположения и перемещения дорожных машин при выполнении работ – 12%;
4. Внезапный выход из огражденной зоны на проезжую часть рабочих или пешеходов – 10%;
5. Другие причины – 8%.
За ДТП на участках ремонтных работ несет ответственность дорожная организация.
Комплекс мер по организации работ и организации движения на участке ремонта дороги должен решать две главные задачи:
1. обеспечить безопасные условия труда работающим на дороге и
2. организовать безопасное движение автомобилей по дороге.
Способы решения этих задач:
А. Ограждают участки дороги, на которых выполняют работы по ремонту и содержанию и организуют движение по одной половине дороги. Существуют типовые схемы расстановки знаков и ограждений, которые необходимо строго выполнять.
Б. Полностью закрывают участок дороги и организуют движение по объезду. Всегда, когда есть возможность, лучше закрыть движение по дороге и пустить его в объезд по существующим дорогам или специально оборудовать объезд.