- •Раздел 1. Горно-геологический прогноз 3
- •Раздел 2. Проведение, крепление и ремонт подготовительных
- •Раздел 3. Выемка угля, крепление и управление кровлей в лаве 13
- •Раздел 4. Мероприятия по охране труда и безопасности работ 29
- •Раздел 5. Энергоснабжение выемочного участка 37
- •Раздел 6. Транспортирование угля, породы, материалов и оборудования и перевозка
- •Раздел 1. Горно-геологический прогноз
- •1. Характеристика угольного пласта h10
- •2. Углевмещающие породы и типизация кровли по устойчивости и нагрузочным свойствам
- •2.1. Непосредственная кровля пласта
- •2.1.1 «Ложная кровля»
- •2.1.2. Нижний слой непосредственной кровли
- •2.1.3 Определение непосредственной кровли
- •2.1.4. Факторы, осложняющие устойчивость пород непосредственной кровли.
- •2.1.4.1. Тектонические нарушения.
- •2.1.4.2. Малые русловые размывы
- •2.1.4.3. Устойчивость вмещающих пород в подготовительных забоях, проводимых в выработанном пространстве вслед за лавой
- •2.1.4.4. Полости выбросов, образовавшиеся в забое 2-го восточного конвейерного штрека и верхней нише 2-й восточной лавы цпу.
- •2.2. Основная кровля.
- •2.3. Непосредственная почва
- •3. Шаг первичной и последующих осадок массива пород
- •4. Газоносность, выбросоопасность и геотермические условия
- •5. Гидрогеологические условия
- •Выводы и рекомендации :
- •Раздел 2. Проведение, крепление и ремонт подготовительных выработок
- •Раздел 3. Выемка угля, крепление и управление кровлей в лаве
- •3.1. Монтаж и демонтаж комплекса 2мкд-90.
- •3.1.1. Горно-геологические условия применения комплекса
- •3.1.2. Выбор механизированной крепи.
- •3.1.2.1 Определение нижнего предела мощности пласта
- •3.1.2.2. Определение несущей способности крепи.
- •3.1.3. Устройство и работа комплекса и его составных частей.
- •3.1.4. Монтаж и демонтаж комплекса.
- •3.2. Выемка угля.
- •3.2.1. Выемка и крепление верхней ниши.
- •3.2.2. Выемка и крепление нижней ниши.
- •3.2.3. Управление кровлей и крепление по машинной части лавы.
- •3.2.4. Крепление мест геологических нарушений и слабой кровли.
- •3.2.5. Применение предохранительных полков при углах падения пласта свыше 25о.
- •3.2.6. Мероприятия по первичной посадке основной кровли.
- •3.2.8. Крепление головок конвейера.
- •3.3. Охрана выработок
- •Раздел 4. Мероприятия по охране труда и безопасности работ.
- •4.1. Вентиляция.
- •4.2. Дегазация выемочного участка 2-й восточной лавы цпу пл.H10.
- •4.3. Борьба с внезапными выбросами угля и газа.
- •4.4. Противопожарная защита выемочного участка.
- •4.5. Комплекс противопылевых мероприятий
- •4.5.1. Характеристика горнотехнических условий
- •4.5.2. Обеспыливание воздуха в очистном забое
- •4.5.2.1.Орошение при работе выемочного комбайна 1к-101у.
- •4.5.2.2.Орошение на погрузочных пунктах.
- •4.5.2.3. Орошение при ручной погрузке угля в нишах.
- •4.5.3. Борьба с пылью в подготовительных выработках.
- •4.5.4. Обеспыливание входящих и исходящих вентиляционных потоков.
- •4.5.5. Водоснабжение горных выработок и водоподготовка.
- •Водоотлив участка.
- •Раздел 5. Энергоснабжение выемочного участка.
- •Раздел 6. Транспорт угля, породы, материалов, оборудования и перевозка людей.
Раздел 6. Транспорт угля, породы, материалов, оборудования и перевозка людей.
Для откатки по горизонтальным выработкам используются электровозы АМ-8Д, гировозы ГР-6 и шахтные вагоны ВГ-3,3. для перевозки людей по наклонным выработкам применяются людские вагонетки ВЛН1-15Г, а по горизонтальным выработкам – ВЛГ-18. Колея рельсовых путей – 900 мм, рельсы Р33.шпалы металлические из СВП-22 или деревянные. Стрелочные переводы ПО933-1/4-12.
Центральный полевой уклон оборудован одноконцевой канатной откаткой.
Транспортирование угля по 2-й восточной лаве ЦПУ пл.h10производится скребковым конвейером СП-26У. С лавного конвейера уголь перегружается на цепочку скребковых конвейеров СП-202, смонтированных по 2-му восточному конвейерному штреку, затем – на цепочку ленточных конвейеров, смонтированных по рабочему конвейерному квершлагу и 2-му восточному полевому откаточному штреку пл.h10до горного бункера, с которого уголь перегружается на ленточный конвейер 1Л120 на полевом конвейерном уклоне.
По мере подвигания лавы скребковый конвейер на конвейерном штреке наращивается до 70-80м, а затем через каждые 70-80м подвигания лавы на конвейерном штреке настилается следующий конвейер.
Материалы и оборудование для верхней части лавы доставляются:
- по ЦПУ пл. h10на приемно-отправительную площадку 1-х полевых откаточных штреков – при помощи концевой откатки;
- по 1-му восточному полевому откаточному штреку и воздухоподающему квершлагу – при помощи электровоза АМ-8Д (гировоза ГР-6) в вагонетках ВГ-3,3 или на платформах;
- по воздухоподающему штреку за 20,0м до «окна» лавы доставка осуществляется при помощи электровоза АМ-8Д (гировоза ГР-6) в вагонетках ВГ-3,3 или на платформах.
Материалы и оборудование для нижней части лавы доставляются:
- по ЦПУ пл. h10на приемно-отправительную площадку 2-х полевых откаточных штреков – при помощи концевой откатки;
- по 2-му восточному полевому откаточному штреку до сопряжения с рабочим конвейерным квершлагом – при помощи электровоза АМ-8Д (гировоза ГР-6) в вагонетках ВГ-3,3 или на платформах;
- по конвейерному квершлагу и конвейерному штреку – установкой транспортной напочвенной, оборудованной лебедками и доставочным сосудом.
Материалы и оборудование для средней части лавы доставляются:
- по ЦПУ пл. h10на приемно-отправительную площадку 2-х групповых вентиляционных штреков – при помощи концевой откатки;
- по 2-му восточному групповому вентиляционному штреку – при помощи гировоза ГР-6 в вагонетках ВГ-3,3 или на платформах до места складирования (не ближе 20м от забоя штрека).
Доставленные материалы разгружаются при помощи тельфера или вручную и складируются таким образом, чтобы не загромождать проходы для людей и не мешать работе транспорта.
Для создания безопасных условий труда вводятся следующие меры безопасности:
-запрещается выход из укрытий до полной остановки доставочного сосуда и согласования действий между рабочими по телефону;
- запрещается нахождение в выработке людей, не связанных с доставкой материалов во время работы установки транспортной напочвенной;
-запрещается одновременная работа установки транспортной напочвенной и скребковых конвейеров;
-в процессе работы при возникновении дополнительных объемов работ или аварийных ситуаций, выполнение которых не предусмотрено паспортом, рабочие должны немедленно прекратить работу, удалиться в безопасное место и сообщить лицу технадзора участка, руководящему данными работами.
При доставке материалов и оборудования электровозом (гировозом) вводятся следующие меры безопасности:
1. Каждый электровоз (гировоз), находящийся в эксплуатации, должен осматриваться в следующие сроки:
-ежесменно машинистом при приемке электровоза (гировоза);
-ежесуточно дежурным электрослесарем;
-еженедельно механиком участка.
Результаты осмотров должны быть занесены в специальную книгу.
2. Управление электровозом (гировозом) должно производиться только из кабины, машинист не должен выходить из него на ходу, а также самовольно передавать управление другому лицу и выполнять ручные операции по сцепке и расцепке электровоза (гировоза) с составом из кабины.
3. Электровоз (гировоз) во время движения должен находиться в голове состава. Нахождение электровоза (гировоза) в хвосте состава разрешается только при маневровых операциях, выполнять которые разрешается на участке протяженностью не более 300м при скорости движения не более 2,0 м/с.
4. Для светового обозначения идущего поезда на последней вагонетке должен быть установлен светильник с красным светом. В случае передвижения электровоза (гировоза) без вагонеток светильник с красным светом должен устанавливаться на задней (по ходу) части электровоза (гировоза).
5. Запрещается эксплуатация электровоза (гировоза) при:
- неисправности буферов;
- неисправности сцепных устройств;
- неисправности или неотрегулированных тормозах;
- неисправности сигнальных устройств.
6. Запрещается допускать в работу грузовые вагонетки:
- с неисправными полускатами;
- с неисправными сцепками, серьгами и другими тяговыми частями, а также со сцепками, изношенными сверх допустимых норм;
- с неисправными буферами и тормозами;
- с неисправными запорными механизмами;
- с деформированными или разрушенными подвагонными упорами;
- с разрушенными или вытянутыми наружу более чем на 50мм стенками кузовов вагонеток.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- проталкивание не сцепленных составов, прицепка непосредственно к электровозу (гировозу) платформ или вагонеток с длинномерными материалами, а также платформ и вагонеток, груженных лесом или оборудованием, выступающим за верхний габарит транспортных средств. При доставке длинномерных материалов и оборудования в составах необходимо применять специально предназначенные для этих целей вагонетки или платформы, сцепленные между собой жесткими сцепками. Длина жесткой сцепки должна выбираться с таким расчетом, чтобы между находящимся на смежных платформах длинномерным материалом и оборудованием выдерживалось расстояние, обеспечивающее прохождение состава на закруглениях и перегибах рельсового пути, но не менее 300мм;
- проталкивание состава с помощью стоек, распилов, досок и т.д.;
- применение для торможения и удержания подвижного состава подручных средств.
8. При стоянке состава без электровоза (гировоза) на разминовке в выработке с завышенным уклоном рельсового пути, состав стопорится «башмаками» и стопорная цепь устанавливается на вагонетке, стоящей в составе первой в сторону возможного ухода вагонетки.
9. Доставка крепежных материалов в лаву от места их складирования на штреках к местам использования производится в специально отведенное время, предусмотренное графиком организации работ, и выполняется всеми членами бригады ГРОЗ под руководством лица технического надзора участка.
При доставке материалов запрещается выполнение других работ. Комбайн и конвейер должны быть выключены, пускатели заблокированы, на пускателях вывешены таблички: «Не включать! Работают люди!».
После проверки состояния крепи лавы, запасного выхода и устранения возможных нарушений по разрешению лица технического надзора участка производится доставка материалов.
10. Доставка крепежных материалов для крепления верхнего концевого участка лавы и верхней ниши производится с забоя воздухоподающего штрека вручную.
Предварительно забой воздухоподающего штрека должен быть зачищен от породы и закреплен постоянной крепью в соответствии с «Паспортом на проведение воздухоподающего штрека». После проверки состояния крепи сопряжения воздухоподающего штрека с лавой, отключения и блокировки пускателя лавного конвейера, доставка крепежных материалов производится двумя ГРОЗ вручную с передачей из рук в руки:
- один ГРОЗ, находясь на штреке в надежно закрепленном месте, подает верхняк, второй ГРОЗ, находясь в призабойном пространстве верхней ниши принимает верхняк и укладывает его в призабойном пространстве, не загромождая проходы.
Запрещается во время доставки крепежных материалов производство каких-либо работ в забое воздухоподающего штрека.
11. Доставка крепежных материалов для крепления нижнего концевого участка лавы и нижней ниши производится с конвейерного штрека вручную после проверки состояния крепи сопряжения штрека с лавой, отключения и блокировки пускателя лавного конвейера.
12. Доставка крепежных материалов для крепления запасного выхода из лавы на вентиляционный штрек, установки органного ряда, выкладки костров производится с группового вентиляционного штрека вручную.
13. При необходимости доставки крепежных материалов в лаву используется лавный конвейер СП-26У, выполняя следующий порядок работ:
- в верхней части конвейера укладывается определенное количество лесоматериала (10-15 распилов или 10 -15 стоек) и с обеих сторон увязываются катаной проволокой в пакет;
- звеном цепи конвейера с помощью соединительного звена пакет прикрепляется к цепи конвейера;
- лицо технического надзора дает команду на включение конвейера, предварительно по селекторной связи уведомив членов звена ГРОЗ, принимающих лесоматериалы в местах разгрузки их с конвейера;
- после разгрузки леса цикл может повториться для другого места в лаве, где появится потребность в лесоматериалах.
14. Доставка в лаву отдельных узлов комбайна, мехкомплекса производится лавным конвейером СП-26У с воздухоподающего штрека, а выдача из лавы - на конвейерный штрек.
Доставляемое в лаву и выдаваемое из лавы оборудование укладывается на шпальные брусья, увязывается к ним катаной проволокой диаметром 5-6мм и крепится спереди и сзади отрезками круглозвенной цепи к цепи лавного конвейера.
При неисправности подающей части комбайна или его двигателя и при доставке узлов комбайна по лаве, в зависимости от места нахождения комбайна, кроме лавного конвейера могут быть использованы тали или тяговое приспособление типа ТП-1, а также шахтные лебедки, установленные на воздухоподающем и конвейерном штреках.
Верхняя приводная головка, основная часть линейных рештаков и отрезков цепи конвейера доставляются в лаву с воздухоподающего штрека. Выдача из лавы верхней приводной головки производится также на воздухоподающий штрек.
Доставляется верхняя приводная головка к месту установки и выдается обратно при помощи тягального приспособления типа ТО-1 с тяговым усилием не менее 1,5т.
Нижняя приводная головка или отдельные ее детали и узлы к лаве доставляются по конвейерному штреку волоком по почве или при помощи установки транспортной напочвенной.
Выдача из лавы комбайна в сборе производится на конвейерный штрек при исправно подающей части и двигателя своим ходом. Доставляемое в лаву и выдаваемое из лавы оборудование укладывается на шпальные брусья, увязывается на них катаной проволокой диаметром 5-бмм и крепится спереди и сзади отрезками круглозвенной цепи к цепи скребкового конвейера.
При доставке в лаву и выдаче из лавы материалов и оборудования запрещается выполнение других работ и нахождение в лаве людей не связанных с доставкой или выдачей оборудования.
При доставке в лаву или выдаче из лавы материалов и оборудования комбайн должен быть выключен, заблокирован, на пускателе вывешивается табличка «Не включать! Ведутся работы!». Крепление концевых головок конвейера должно быть проверено лицом технического надзора участка, приведено в соответствии с паспортом, а при необходимости, став конвейера освобождается от угля, породы и т. д. После проверки наличия сигнализации и связи, исправности кнопок управления конвейером и устранения имеющихся нарушений, по разрешению лица технадзора участка производится доставка в лаву и выдача из лавы оборудования.
Выбитая при доставке оборудования крепь должна немедленно восстанавливаться вслед за перемещением оборудования.
Работы по доставке в лаву, по лаве и выдаче из лавы линейных рештаков, отрезков цепи конвейера производятся под руководством сменного бригадира ГРОЗ, при периодическом контроле технадзора участка.
Доставка в лаву, выдача из лавы, а также перемещение по лаве комбайна, его отдельных узлов и приводной головки конвейера производится под непосредственным руководством механика или его помощника.
Замена узлов комбайна, расстыковка и стыковка должны производиться, как правило, в нишах, в аварийных случаях допускается замена узлов в лаве.
Перемещение людей по лаве осуществляется по специальному проходу под перекрытиями секций крепи между гидростойками.
Передвижение людей между лавой и прилегающими к ней подготовительными выработками осуществляется по специально закрепленному для этой цели запасному выходу.
Передвижение людей запрещается:
- в местах с деформированной крепью до ее восстановления, а также под крепью, над которой пустоты не заложены кострами;
- под не распертой или передвигаемой секцией крепи;
- между передвигаемой секцией крепи и конвейером;
- по работающему лавному конвейеру;
- между забоем и не работающим конвейером, если секции крепи не передвинуты на забой;
- между забоем и передвигаемым конвейером;
- через работающий конвейер.
Для обеспечения безопасности при передвижении людей по лаве, лава оборудована аппаратурой управления, предупредительной сигнализацией, громкоговорящей связью АУС. Аппаратура АСУ обеспечивает автоматическую предупредительную сигнализацию при пуске комбайна и лавного конвейера, длительностью не менее 5 сек., четко слышимого по всей длине лавы, остановку лавного конвейера и аварийное отключение всех фидеров магнитной станции управления с любой абонентской станции, которые размещены вдоль борта конвейера с интервалом 15,0м и на концевых головках конвейера.
Основными маршрутами передвижения людей к прилегающим к лаве выработкам являются:
- от ствола №3 г.1070м по откаточному квершлагу №1, откаточному квершлагу пласта h8-h10в людских вагонетках ВЛН1-15Г или в обычных вагонетках ВГ-3,3, переоборудованных для перевозки людей, при помощи электровозной откатки электровозом АМ-8Д до коренного западного полевого откаточного штрека пл.h10гор. 1070м, по коренному западному полевому откаточному штреку пл.h10гор. 1070м пешком до полевого людского ходка пл.h10, далее:
- до верхней части лавы люди доставляются по полевому людскому ходку пл. h10в людских вагонетках ВЛН1-15Г до сопряжения с приемно-отправительной площадкой ХМД пл.h10, затем пешком по приемно-отправительной площадке ХМД пл.h10, 1-му восточному полевому откаточному штреку, воздухоподающему квершлагу, воздухоподающему штреку 2-й восточной лавы ЦПУ пл.h10;
- до средней части лавы люди доставляются по полевому людскому ходку пл. h10в людских вагонетках ВЛН1-15Г до сопряжения с камерой ожидания 2-х групповых вентиляционных штреков ХМД пл.h10, затем пешком по камере ожидания 2-х групповых вентиляционных штреков ХМД пл.h10, по сбойке на 2-й восточный групповой вентиляционный штрек, по 2-му восточному групповому вентиляционному штреку пл.h10;
- до нижней части лавы доставляются по полевому людскому ходку пл. h10в людских вагонетках ВЛН1-15Г до сопряжения с приемно-отправительной площадкой 2-х полевых откаточных штреков ХМД пл.h10, затем пешком по приемно-отправительной площадке 2-х полевых откаточных штреков ХМД пл.h10, 2-му восточному полевому откаточному штреку пл.h10, рабочему конвейерному квершлагу 2-й восточной лавы ЦПУ пл.h10, 2-му восточному конвейерному штреку пл.h10.
На поверхность люди доставляются по тем же выработкам в обратном направлении.