- •1.Сеть а/д. Оценка уровней ее развития.
- •2.Классификация а/д.
- •3.Пропускная способность, как характеристика транспортного потока
- •4.Мероприятия, повыш пропускную способность
- •5.Интенсивность движения, как характеристика транспортного потока.
- •6.Состав движения, как характеристика транспортного потока
- •7.Характеристика уровней удобства движения
- •8.Уровни удобства движения
- •9.Контактно-механические детекторы транспорта для определения интенсивности движения
- •10.Магнитно-индукционные детекторы транспорта для определения интенсивности движения
- •11.Определение параметров транспортного потока с применением зондирующих импульсов.
- •12.Определение параметров транспортного потока по излучению авто.
- •13.Учет интенсивности транспортных средств визуальным методом
- •14.Контроль тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств.
- •15.Классификация природных факторов, влияющих на состояние дороги.
- •16.Источники увлажнения зем полотна.
- •17.Закономерности изменения температуры дорожных конструкций в течение года
- •18.Влияние воздушных потоков на эрозию земполотна
- •19.Воздействие поверхностных вод на дорогу
- •20.Влажностный режим эксплуатируемых дорог
- •21.Сущность и условия появления пучин
- •22.Старение материалов,влияние на эксплуатацию автомоб. Дорог
- •23.Износ дорожных покрытий
- •24.Коррозия металла и других конструкций
- •25.Основы дорожной диагностики. Задачи диагностики.
- •26.Ровность дорожного покрытия. Индекс ровности.
- •27.Методы измерения ровности дорожного покрытия с помощью толчкомеров, динамометрических прицепов.
- •28.Измерение ровности покрытия с помощью нивелирования, профилометров.
- •29.Пути улучшения ровности дорожных покрытий.
- •30.Требования к продольной ровности.
- •31.Шероховатость дорожных покрытий.
- •32.Методы измерения шероховатости.
- •33. Методы измерения сцепных качеств покрытия.
- •34.Прочность дорожной одежды. Критерий прочности.
- •35 Определение допустимой нагрузки д.О.
- •36.Понятие дефекта дорожной конструкции.
- •37.Трещины как дефект дорожных покрытий.
- •38.Выбоины, колейность, заплаты как дефект дорожных покрытий
- •39.Выкрашивание, шелушение, разрушение кромок как дефект дорожных покрытий
- •41.Оценка состояния покрытия по дефектности
- •42.Дефекты зп.
- •43.Методы оценки дефектности покрытий
- •44.Цели и задачи технического учета и паспортизации дорог.
- •45. Параметры фиксируемые при техническом учете и паспортизации
- •46.Влияние окружающей среды на психофизиологическое состояние водителя
- •47. Влияние дорожных условий на безопасность движения
- •48-49. Влияние дорожной разметки на режим и безопасность дорожного движения. Материалы применяемые в дор разметке
- •50. Способы нанесения дорожной разметки. Контроль качества дор разметки
- •51.Обеспечение безопасности движения ночью
- •52. Дтп Основные причины дтп, классификация дтп
- •53.Состояние дороги и дтп
- •54.Закономерности распределения дтп.
- •55. Размещение и благоустройство площадок отдыха
- •56. Размещение и благоустройство остановочных пунктов мтс
- •57.Мероприятия по защите от транспортного шума.
- •58.Организация содержания и ремонта дорог
- •59. Текущем ремонт ад.
- •60. Капитальный ремонт. Состав работ
- •61.Общие положения и организация обеспечения при зимнем содержании автомобильных дорог.
- •62. Требования к зимнему содержанию а. Д.
- •63. Снегозаносимость автомобильных дорог.
- •64. Защита а.Д. От снежных заносов.
- •66.Способы борьбы с зимней скользкостью. Противогололедные материалы.
- •67.Профилактика образования зимней скользкости
- •68.Содержание искусственных сооружений в зимний период.
- •69.Организация работ при зимнем содержании.
- •70.Охрана окружающей среды при зимнем содержании дорог.
- •71.Наблюдения, проводимые дорожными организациями в зимний период.
- •72.Контроль качества ремонтных работ. Приемка работ.
- •73.Устройство защитных слоев покрытий.
- •74.Защитный слой по способу устройства поверхностной обработки.
- •75.Контроль качества поверхностной обработки.
- •76.Устройство защитных слоев по способу укладки холодной литой асфальтобетонной смеси.
- •77.Устройство защитных слоев по способу устройства тонкослойного а/б покрытия.
- •78. Способы ямочного ремонта. Технология устройства ямочного ремонта.
- •80. Ремонт гравийных и щебеночных покрытий.
- •81. Контроль качества дорожно-ремонтных работ.
- •82. Устройство покрытий и защитных слоев покрытий по мембранной технологии.
- •83. Контроль качества при мембранной технологии.
45. Параметры фиксируемые при техническом учете и паспортизации
При техническом учете фиксируют ситуацию по дороге, измеряют расстояние между километровыми знаками, продольные уклоны, углы поворотов, измеряют ширину земляного полотна и покрытия, отбирают пробы грунтов, уточняют границы административно-территориальных районов, фиксируют местоположение полосы отвода, пересечений и примыканий, съездов, пешеходных дорожек и тротуаров, вид укрепления обочин. Определяют местоположение и характеристики искусственных сооружений, инженерных коммуникаций, обустройства и защитных сооружений, наличие зданий и сооружений автотранспортной службы.
Расстояние определяют различными средствами измерений с погрешностью не более 0,1%. Не допускается фиксирование расстояния с помощью спидометра. Измерение размеров конструктивных элементов сооружений необходимо выполнять с точностью до 1 см.
Высоту насыпей, глубину выемок определяют с помощью нивелира или теодолита. Высота насыпи, глубина выемок считается от бровки земляного полотна.
Пересечения и примыкания в одном уровне, а также съезды, въезды необходимо характеризовать следующими параметрами: радиусами закругления, шириной покрытия и земляного полотна за пределами закруглений, видом покрытия и укрепления обочин, параметрами водопропускных сооружений, средним продольным уклоном на 50 метрах, направлением и обеспеченностью водоотвода с местности в точке примыкания.
Земляное полотно необходимо характеризовать видом грунтов (пески: пылеватые, мелкозернистые, крупнозернистые; супеси: пылеватые, легкие, легкие крупные, тяжелые пылеватые; суглинки: легкие, тяжелые, легкие пылеватые, тяжелые пылеватые; глины). Для определения видов грунтов берутся пробы из расчета не менее 1 пробы на 1 километр. Определяется полная ширина земляного полотна по бровкам, ширина обочин, укрепленных полос и вид укрепления.
По дорожной одежде выполняется сбор информации по конструкции послойно (при определении заданием), с определением ширины усовершенствованного покрытия и обочин. Конструкция дорожной одежды определяется путем отбора кернов (из расчета не менее 2 кернов на 1 км).
Обустройство и защитные дорожные сооружения - приводится общая информация по дорожным знакам и ограждениям по данным проектов организации дорожного движения, снегозащите, освещению.
По снегозащите - определяется местоположение, вид защиты, расстояние от оси дороги, количество рядов изгороди, высота живой изгороди.
Тротуары и пешеходные дорожки - определяется местоположение, ширина, расстояние от оси дороги, вид покрытия.
Освещение - выявляются освещенные участки дороги, расстояние опор от оси покрытия, вид опор, расстояние между опорами.
Искусственные сооружения - к ним отнесены мосты, путепроводы, трубы, скотопрогоны.
По мостам и путепроводам определяется местоположение (по осям пересечения сооружения и дороги), год строительства, реконструкции или капитального ремонта, габарит ездового полотна по расстоянию между внутренними гранями ограждения, расчетная длина пролетов по расстоянию между осями опор пролетного строения, схема, полная длина сооружения по наружным граням береговых опор без учета переходных плит, вид укрепления конусов, приводятся размеры всех конструктивных элементов сооружения, вид покрытия, расчетные и допускаемые нагрузки, высота ограждения.
В водопропускных трубах и скотопрогонах выполняют измерения отверстия (диаметр или ширину и высоту), длину и уклон по лотку, размеры оголовков, вид и площади укрепления входного и выходного оголовков, вид фундамента (при условии определения заданием), высоту насыпи у трубы, год строительства или капитального ремонта.
К сооружениям дорожной службы относятся: комплексы зданий и сооружений управления дорог, комплексы зданий и сооружений дорожной службы, жилые дома для рабочих и служащих, производственные базы, пункты обслуживания и охраны мостов, переправ, тоннелей и галерей, устройства технологической связи.
При обмерах стоянок, площадок отдыха и автобусных остановок определяют их местоположение и обеспеченность инженерными устройствами, наличие павильонов капитального типа, их размеры.
По инженерным коммуникациям определяют их местоположение относительно дороги, вид коммуникаций, ведомственную принадлежность. По пересекаемым линиям связи и электролиниям определяется местоположение по оси дороги, высота подвеса проводов, глубина заложения кабельных линий.
По участкам повышенной трудности содержания определяется их местоположение.
Результатами формирования паспорта являются ведомости и карточки сооружений и заполненная база данных при создании электронного паспорта автомобильной дороги.