83.Методи організації руху автомобілів при магістральних перевезеннях вантажів

При магістральних перевезеннях вантажу застосовується 2 методи орг. руху:

1. Наскрізний (прямий);

2. Дільничний (тяговий,за системою тягових плечей)

Наскрізний – це рух, при якому автомобіль(автопоїзд) проходить весь шлях від початкового до кінцевого пунктів без зміни вантажу і причіпного рухомого складу.

Форми наскрізного руху:

• Одиночна (В авто знаходиться 1 водій)

• Турна (авто ведуть по черзі 2 водії)

• Змінна ( Авто ведуть по черзі кілька водіїв, які проживають в різних населених пунктах по трасі маршруту чи в одному пункті, що знаходиться в середині траси)

Існують модифікації форми наскрізного руху

• Змінно-турна;

• Зміно турно-групова (Використовується при обслуговуванні маршруту бригадою водіїв)

Дільничний рух (За системою тягових плечей – рух, при якому маршрут ділиться на тягові ділянки, на границях яких розташовані перечіплювальні майданчики. Водій здає там причіп, який буксирував і отримує в замін інший для зворотного напрямку).

84. Поняття про наскрізний рух вантажних автомобілів

Наскрізний – це рух, при якому автомобіль(автопоїзд) проходить весь шлях від початкового до кінцевого пунктів без зміни вантажу і причіпного рухомого складу.

Форми наскрізного руху:

• Одиночна (В авто знаходиться 1 водій)

• Турна (авто ведуть по черзі 2 водії)

• Змінна ( Авто ведуть по черзі кілька водіїв, які проживають в різних населених пунктах по трасі маршруту чи в одному пункті, що знаходиться в середині траси)

Існують модифікації форми наскрізного руху

• Змінно-турна;

• Зміно турно-групова (Використовується при обслуговуванні маршруту бригадою водіїв)

Зображення форм руху	Методи форми руху	Гранична довжина перевезень	Граничний час шляху, год
А Б	Наскрізний, одиночна форма	250-300	10-12
	Наскрізний, турна форма	500-600	20-24
	Наскрізний, змінна форма	500-600	11-12
	Дільничний метод	∞	11-12
	Наскрізний, змінно тарна форма	1000-1200	20-24

85.Поняття про дільничний рух і різні схеми обслуговування ділянок маршруту тягачами.

Дільничний рух (За системою тягових плечей – рух, при якому маршрут ділиться на тягові ділянки, на границях яких розташовані перечіплювальні майданчики. Водій здає там причіп, який буксирував і отримує в замін інший для зворотного напрямку).

Для дільничного методу можна використовувати всі методи, які використовуються для наскрізного методу.

Цей метод використовується для перевезення на великі відстані. Довжина тягових ділянок визначається технічною швидкістю АТЗ, схемою розташування терміналів, складів та гранично-допустимою придатністю робочого дня для водіїв АТП.

Довжина тягових плечей може бути від 10 до 200км

В залежності від місця розташування АТП, можливі різні схеми обслуговування ділянок маршруту автомобільними тягачами

Рис.Схеми обслуговування ділянок маршруту тягачами:

А) Нижніх (1,2 пункт)

Б) Верхніх (2,3 пункт)

В) Крайніх (3,4 пункт)

Г) Внутрішніх (2 п.)