58 Специфика формирования тарифов на национальном рынке.

Особенностью формирования рынка тр-х услуг и их тарифов связано с участием различных видов тр-та в перевозочном процессе их взаимозаменяемости и специфика работы оказывает влияние на установление тарифов и выбор видов тр-та на перевозки. Тр-й тариф состоит из себестоимости перевозок, прибыли, косвенных налогов и неналоговых отчислений. Преобладающим подходам в формировании тарифов является затратный . Тр-е тарифы могут иметь различную форму построения(дифференциальную, пропорциональную, аккордную). Дифференциальные тарифы –устанавливают таким образом, что тарифные ставки за единицу тр-ой продукции изменяются в той или иной зависимости от расстояния перевозки, чаще снижаются с увеличением расстояния перевозки(на ж/д тр-те). Пропорциональные тарифы- устанавливаются в виде единых ставок на единицу тр-ой продукции на всех расстояниях перевозки. Пропоцион. тарифы используются при авто-х перевозках(провозная плата возрастает прямо пропорционально расстоянию перевозки). Аккордные тарифы – устанавлив в виде фиксированных ставок на перевозку грузов в конкретных корреспонденциях или за определённое расстояние перевозки(водный, авиац тр-т).

Расчёт тр-х издержек--- себестоимость перевозок характеризует удельную величину эксплуатационных расходов связанных с перевозкой. Основные факторы определяющие различие в себестоимости делятся на две группы: 1) связанные со свойствам самого груза (географией и условиями его пр-ва и потребления, степени готовности к перевозочному процессу, соотношение массы и объёма).2) характеристики тр-х средств применяемых для перевозки (грузоподъёмность, грузовместимость, затраты на ремонт, степень его специализации, срок службы…). Для калькуляции себестоимости перевозок важное значение имеет группировка эксплуатац расходов по стадиям перевозочного процесса; обычно выделяют : начально-конечным и движенческим операции. Нач-конечные операции предлагают расходы по содержанию подв состава во время стоянки, подготовке к погрузке и выгрузке… эти затраты не связаны с дальностью перевозки а зависят от объёма перевоз груза. Движенческие операции определяют расходы по перемещению грузов: топливо, связи, подв сост и пути следования. Эти расходы зависят от дальности перевозки. Транспортные затраты З = а+bℓ, где З-затраты по перевозке на расстояние ℓ, а-затраты на конечн и начальн операции в расчёте на 1 тонну груза, b-затраты по передвижению в расчёте на 1 т-км, ℓ-дальность перев в км. Можно рассчитать себестоимость перевозки 1 т-км C1 т-км =a/ ℓ+b из получен формулы==>себест 1т-км груза зависит от дальности перевозки, чем дальше тем меньше себестоимость при дифференциальных тарифах.