37. Ликвидация колей без устранения или с частичным устранением причин их образования.

Заполнение колеи ремонтным материалом. Данный метод применяется при глубине колеи не более 45 мм при отсутствии чётко выраженных краёв колеи или гребней выпора. При большой глубине ремонтный материал укладывается в несколько слоёв, причём каждый необходимо уплотнить.

В качестве ремонтных материалов применяют чистый высокопрочный щебень обработанный битумом или эмульсией в установке, а\б смесью, слои поверхностной обработки, открытые битумоминеральные смеси, эмульсионно-минеральные смеси и др. Не допускается применение щебня и гравия. Размер фракции зависит от глубинны колеи, числа слоёв и применяемой технологии устройства выравнивающего слоя. Выравнивающий слой должен быть обязательно перекрыт слоем а\б(на I,IIкат.) или слоем поверхностной обработки (на III,IVкат.).

До укладки выравнивающего слоя необходимо очистить покрытие от пыли и грязи, заделать трещены и выбоены, срезать неровности и устроить корыто по колее, его очистить и подгрунтовать.

Корыто глубиной до 30мм устраивается фрезой в том случае, когда ремонтный материал укладывается в колею в один слой толщиной 30…50 мм без перекрытие его верхним слоем.

Подгрунтовку не выполняют если в качестве материалов используют битумоминеральные смеси, а на дне колеи имеется выступающий битум, и при условии, что выравнивающий слой будет перекрыт верхним слоем.

Необходимо использовать оборудование с плавно изменяющейся шириной укладки. Каждый уплотняймый слой уплотняется с шириной захвата <ширины колеи. Для этого используют трамбовщики, виброплиты. Коэффициент уплотния не менее 0,99.

Заполняют колеи ремонтным материалом одним из следующих способов: повехностная обработка в один или два слоя, укладка чёрного щебня без или с заклинкой, укладка горячей а\б смеси, укладка в один или два слоя холодной эмульсионно-минеральной смеси. На небольших по продолжительности участках заполнение колеи может производится струйно-инекционным методом. Необходимо данный участок засыпать щебнем толщиной в одну щебёнку и прикатать катком.

Кроме этого способа также для ликвидации колеи применяют следующие способы: ликвидация коле без причин её образования(заполнение небольшой колеи ремонтным материалом), заполнение колеи инъекционным способом(при помощи специального прицепного оборудования), ликвидация коле методом горячей регенерации(при помощи асвальторазогревателя), ликвидация колеи глубиной до 25 м путём частичного или поверхностного фрезерования холодным способом.

38. Методы ликвидации колей с устранением причин их образования, применяемые при капитальном ремонте дорожных одежд.

Главные принципы ликвидации колей состоят в следующем:

- решение о выборе метода исправление по средством анализа;

- способ ликвидации колеи должен соответствовать степени деформации д.о. и причинам колееобразования;

- исправление должно иметь характер усиления;

- после ремонта не должно остаться нестабильных слоев;

- нельзя фрезеровать или перерабатывать старые слои из а\б не на всю толщину;

- технология ликвидации коле на мостах разрабатывается отдельно.

Методы регенерации старого а.б при ликвидации колеи с устранением причин образования.

Удаление нестабильного слоя. Производится холодным фрезерованием на полную толщину. Удаляется и стабильный слой если под ним находится не стабильный. Рекомендуется выполнять на дорогах 3-4 категории, в тех случаях когда верхний слой нестабилен. В верхний слой покрытия рекомендуется укладывать смеси типов А и Б, а также ЩМА.

Удаление д.о. В случае когда главной причиной образования колеи является недостаточная прочность д.о., необходимо её усиление с укладкой одного или двух слоёв усиления из а\б или замене слоё основания. Для повышение общей прочности рекомендуется армирование сетками, геопластиками, георешётками.

Осушение и стабилизация грунтов земляного полотна. Если колея образовалась из-за накопления остаточной деформации в зоне з.п.. то следует рассмотреть: совершенствования системы отвода поверхностных и грунтовых вод, стабилизация грунтов в активной зоне и их замена, полная перестройка участка с изменением рабочей отметки з.п.