
- •1 Состояние и развитие автодорожной сети
- •2 Ремонт земляного полотна и системы водоотвода
- •3 Ремонт обочин и откосов земляного полотна
- •4. Ремонт системы водоотвода
- •Вопрос 5 (Ремонт пучинистых участков.)
- •Вопрос 6 (Ремонт дорожных одежд и покрытий. Классификация.)
- •7 Послед-сть работ при ремонте дорожных одежд и покрытий.
- •8 Устройство слоев износа.
- •Новые технологии, применяемые в 2010 – 2012 гг.
- •9 Устройство слоев износа, защитных и шероховатых слоев
- •11) Область применения защитных слоев
- •2)Защитные слои по способу укладки холодной литой асфальтобетонной смеси
- •3)Защитные слои по способу устройства тонкослойного асфальтобетонного покрытия
- •12. Материалы и машины, используемые при ремонте д.О.
- •13 Методы повышения шероховатости дорожного покрытия
- •14 Устройство дор покрытий с шероховатой поверхностью.
- •15. Поверхностные обработки. Виды.
- •16 Технология производства работ
- •17 Защитный слой из холодной литой а/б смеси (Сларри Сил)
- •18 Тонкослойные асфальтобетонные покрытия, выполняемые по технологии «Новачип»
- •19 Защитные слои, устраиваемые по технологии Cape Seal.
- •20 Холодные регенерированные асфальтобетонные смеси.
- •21) Технология устройства защитных слоев по мембранной технологии
- •22) Ремонт трещин и швов цементобетонных покрытий.
- •23 Ремонт гравийных и щебеночных покрытий
- •24 Капитальный ремонт дорожных одежд. Основные методы
- •27. Применение метода remix при рем автодороги.
- •28. Применение метода remix-plus при ремонте ад.
- •29) Метод Reshape (Reform)
- •30) Метод Repave
- •31 Усиление дорожных одежд.
- •32Усиление дорожных одежд.
- •33 Уширение дорожных одежд.
- •34. Капитальный ремонт покрытий низшего и переходного типов по технологии холодного рециклинга.
- •35. Устройство слоёв износа на ц/б покрытиях.
- •36. Классификация методов борьбы с образованием колей
- •37. Ликвидация колей без устранения или с частичным устранением причин их образования.
- •38. Методы ликвидации колей с устранением причин их образования, применяемые при капитальном ремонте дорожных одежд.
- •39. Мероприятия по предупреждению образования колей
- •40 Контроль качества при ремонте дорожных одежд
- •41. Ремонт инженерного оборудования и обустройства.
- •42. Технология установки бордюрного камня при ремонте улиц.
- •43 Технология ремонта обустройства дороги
- •45.Основные положения по организации ремонтных работ
- •46 Методы организации работ
- •47 Исполнительная документация при производстве ремонтных работ.
- •48. Правила приемки выполненных работ.
3 Ремонт обочин и откосов земляного полотна
Неукреплённые или укреплённые несвязным материалом обочины, имеющие колеи, просадки, буфы выдавленного грунта в результате наезда автомобилей на переувлажнённый грунт планируют с приданием им поперечного уклона 40-60 ‰. При необходимости производят подсыпку щебня с его последующим планированием и уплотнением. Прибровочную полосу укрепляют травосеянием. На участках дорог, где обочины имеют большие деформации и разрушения, в регионах со значительными атмосферными осадками, особенно на дорогах с высокой интенсивностью движения их укрепление выполняют, как правило, связными материалами (асфальтобетон, цементобетон, чёрный щебень, битумогрунт и т.д.). Конструкция укрепления должна соответствовать действующим нагрузкам без образования на ней недопустимых деформаций, иметь коэффициент сцепления и ровность согласно ГОСТу и приниматься согласно требованиям действующих нормативных документов.
Слои укрепления на обочинах ограничивают попадание влаги в земляное полотно и в этой связи могут использоваться и как мероприятия для регулирования водно-теплового режима дорожной конструкции в целом. При расположении обочин над стыком старой и отсыпаемой части уширения насыпи решение по укреплению обочины должно обеспечивать равнопрочность этих участков конструкции.
Наиболее экономичным по единовременным капитальным затратам является укрепление обочин устройством краевой укрепительной полосы, в том числе выполняемое и путём уширения проезжей части (рис. 16.1). Решение улучшает транспортно-эксплуатационные показатели дороги, способствует усилению кромки проезжей части, однако оно эффективно при малом количестве наездов на обочину, малом количестве выпадающих осадков и земляном полотне из легких грунтов. В условиях интенсивной эксплуатации остановочной полосы, в сложных грунтовых и климатических условиях конструкция краевой укрепительной и остановочной полос принимается единой
Применение в конструкциях геосинтетических материалов диктуется необходимостью гидроизоляции, дополнительного дренирования или сокращения расхода дорожно-строительных материалов (повышения прочности конструкции).
Гидроизолирующие прослойки применяют для предотвращения поступления влаги атмосферных осадков в тело земляного полотна через неукреплённые или укрепленные водопроницаемым материалом обочины
При нарушении местной устойчивости неукреплённых откосов выполняют профилирование их поверхности и укрепление. Укрепление травой используется для защиты неподтопляемых или кратковременно подтопляемых откосов от водной и ветровой эрозии, для ликвидации и предотвращения сплывов, оплывин и других нарушений местной устойчивости в районах с благоприятными условиями для прорастания трав и развития корневой системы. Травосеяние может использоваться и в комплексе с другими методами укрепления, например, решётчатыми конструкциями, геовебами. Разновидностью этого метода можно считать одерновку. Наиболее технологичным является биологическое укрепление с помощью геоматериалов с включёнными в их структуру семенами трав оптимального состава или травосеяние с покрытиями из геоматериалов, обеспечивающими защиту прорастающих семян. На подтапливаемых откосах с невысокими скоростями потока и малой высотой подтопления возможно биологическое укрепление в виде посадки кустарника, плетневого прорастающего укрепления, прорастающей выстилки, фашинные конструкции.
При деформациях, возникающих в грунте поверхностного слоя откосов при резком снижении их прочности под влиянием погодно-климатических факторов, а также для защиты от температурных и силовых воздействий паводковых или поверхностных вод, устраивают более капитальное укрепление - специальные покрытия различного исполнения. К ним относятся решётчатые конструкции из бетонных элементов с заполнением ячеек щебнем, камнем, обработанным вяжущим грунтом. В ином исполнении - это пластмассовые пространственные георешётки (геовебы) с высотой ребра 15-20 см и различным заполнением ячеек, устраиваемые для защиты от вымывания грунта и фильтрации грунтовых (поверхностных) вод на подстилке из нетканого материала.
В зависимости от условий подтопления при укреплении откосов применяют различные бетонные (железобетонные) плиты с устройством обратного фильтра из щебня или геосинтетического материала нетканого типа с высоким коэффициентом фильтрации, геоматы, каменную наброску, габионы на основе сетчатых металлических каркасов, заполняемых камнем различного грансостава, слои из бетона, укладываемого на металлическую сетку, и др.