151679-309692
.pdf
Раздел IV. Вождение боевых машин
На занятии могут применяться в зависимости от темы, содержания занятий и степени подготовленности обучаемых несколько методов, но один из них является основным. Он определяет построение и ход занятия, деятельность руководителя и обучаемых. Например, при обучении приемам действий приводами управления машиной применяются показ, объяснение и тренировка, основной метод – тренировка.
В приобретении воинами необходимых знаний и умений, выработке и закреплении практических навыков большую роль играет методическая зрелость командиров – руководителей занятий, их способность комплексно использовать наиболее эффективные методы и приемы обучения
Мастерство руководителя занятий заключается в том, чтобы определить главное звено в обучении, основной элемент или прием, конкретную сумму знаний, усвоение которых ведет к повышению боевой готовности подразделения.
Это мастерство достигается:
-кропотливым трудом; творческими поисками новых, более совершенных форм и методов обучения личного состава;
-внедрением в практику обучения всего нового и полезного, что рождается в лучших подразделениях.
Поэтому методическую подготовку офицерского состава следует рассматривать как важнейшее условие дальнейшего повышения качества вождения боевых машин.
Основными путями повышения уровня подготовки по вождению боевых машин следует считать:
-совершенствование профессионального и методического мастерства командиров подразделений;
-улучшение содержания, организации и методики проведения занятий по вождению;
-дальнейшее приближение условий обучения к боевой действительности; распространение передового опыта организации
ипроведения занятий.
4.1.3. Планирование и учет вождения
Планирование подготовки по вождению осуществляется штабом воинской части и заключается в определении сроков отработки упражнений на период обучения.
-261-
Методика проведения занятий по боевой подготовке с отделением и взводом
При планировании боевой подготовки командиры воинских частей, соединений обязаны:
-определить сроки отработки упражнений Курса вождения со всеми категориями обучаемых и подразделениями;
-установить порядок проведения показных и инструкторскометодических занятий и оказания помощи подразделениям по внедрению передовых методов обучения.
Обучение вождению в учебных воинских частях и подразделениях планируется с учетом следующих положений:
-изучение общего устройства, правил движения и основных правил эксплуатации машин проводится до начала занятий по вождению; в дальнейшем изучение устройства машин и обучение вождению проводятся параллельно;
-отработка подготовительных упражнений должна проводиться в последовательности, изложенной в Курсе вождения;
-для выполнения упражнений по вождению должна выделяться техника из расчета: одна машина на троих-четверых обучаемых;
-машины к занятию готовит, выводит на участок вождения и представляет руководителю занятий офицер или прапорщик подразделения обеспечении учебного процесса, а после вождения он же возвращает машины в парк, обслуживание машин проводится после вождения с привлечением личного состава, занимавшегося на занятиях;
-занятия по вождению с курсантами – механиками-водите- лями должны проводиться не реже одного раза в неделю, а с другими категориями обучаемых – равномерно в течение всего периода обучения;
В воинских частях и подразделениях занятия планируются так, чтобы механики-водители получили практику вождения машины в течение года при любой погоде, днем и ночью;
-на занятия выделяется одна машина на троих-пятерых обучаемых;
-последовательность и сроки выполнения упражнений по вождению увязываются с тематикой обучения и слаживания подразделений, а также с отработкой тем по тактической подготовке,
стем, чтобы занятия по вождению способствовали качественному выполнению тактических задач.
В плане подготовки батальона на каждый месяц определяются темы и количество часов на занятия по вождению.
-262-
Раздел IV. Вождение боевых машин
Впланах подготовки батальона и воинской части необходимо предусматривать проведение контрольных занятий по вождению в подразделениях. На этих занятиях проверяется качество подготовки обучаемых (подразделений) по отрабатываемым темам, изучается передовой опыт и вскрываются имеющиеся недостатки.
Вроте занятия по вождению планируются в расписании занятий, в котором, кроме темы и номера занятия, указываются отрабатываемые учебные вопросы.
Итоги каждого занятия по вождению записываются в журнал боевой подготовки взвода и карточку учета практического вождения машины. Кроме того, результаты выполнения упражнений учитываются в ведомости учета результатов вождения и в журнале учета выполнения упражнений по вождению на танкодроме, а при проведении занятий на тренажерах – в журнале учета работы на тренажерах.
4.1.4. Организация обучения
Обучение организуется и проводится в соответствии с требованиями программ и Курса вождения боевых машин.
Организация, руководство и материальное обеспечение занятий по вождению осуществляются командирами воинских частей и подразделений.
Занятия по вождению машин проводятся:
-в учебных подразделениях – в составе учебного взвода под руководством командира взвода или роты;
-в воинских частях – в составе роты (батальона), под руководством командира роты (батальона).
Обучение на учебных местах проводят:
-в учебных подразделениях – командиры взводов, отделений, инструктор по вождению и начальники тренажеров;
-в воинских частях – заместители командиров рот по вооружению (старшие техники рот) и командиры взводов.
Непосредственное обучение в машинах осуществляют: в учебных подразделениях – командиры отделений и инструкторы по вождению, в воинских частях и подразделениях – командиры взводов, машин и наиболее подготовленные механики-водители.
Каждое упражнение Курса вождения отрабатывается в такой последовательности:
-263-
Методика проведения занятий по боевой подготовке с отделением и взводом
-изучение содержания упражнения, основ движения и правил вождения в объеме упражнения;
-тренировка в действиях механизмами управления на тренажерах;
-практическое вождение машин.
Организация занятий и методика обучения должны обеспечивать индивидуальный подход к обучаемым, систематическое и последовательное (от простого к сложному) наращивание их знаний и практических навыков в вождении при наименьшей затрате моторесурсов и учебного времени. Совершенствование знаний и навыков обучаемых обеспечивается строгим и последовательным выполнением Курса вождения.
Подготовка специалистов по вождению машин предусматривает:
-допризывную подготовку водителей автомобилей, колесных бронетранспортеров и мотоциклов в автоклубах, школах технической подготовки БелОСТО и в училищах профессионально-тех- нического образования;
-начальную подготовку механиков-водителей боевых гусеничных, некоторых специальных машин в учебных воинских частях и подразделения;
-совершенствование знаний и навыков личного состава в воинских частях и подразделениях на плановых занятиях по вождению, а затем в процессе слаживания экипажей и подразделений. В учебных подразделениях подготовка курсантов по вождению машин производится в установленном для каждой специальности объеме:
-командиры машин изучают правила вождения боевых машин в различных условиях и осваивают технику вождения по пересеченной местности с преодолением препятствий и ограниченных (колейных) проходов при одиночном движении и в колонне на марше;
-наводчики-операторы БМП изучают правила и осваивают вождение машин в объеме первоначального обучения механикаводителя;
-механики-водители изучают основы движения и правила вождения, осваивают приемы управления машиной, вырабатывают навыки в преодолении искусственных и естественных препятствий, вождения машин днем и ночью в условиях, соответствующих периоду обучения (зима или лето), получают навыки для дей-
-264-
Раздел IV. Вождение боевых машин
ствий в походных, предбоевых и боевых порядках подразделений и при совершении марша.
По окончании обучения и сдаче испытаний механикам-води- телям присваивается квалификация специалиста 3-го класса.
В воинских частях и подразделениях в ходе занятий по вождению боевых машин, огневой подготовке, тактической подготовке совершенствуется одиночная подготовка механиков-водителей и достигается слаженность экипажей и подразделений.
При отработке упражнений по вождению закрепляются практические навыки вождения машин в различных условиях, на марше, в предбоевых и боевых порядках, осваиваются приемы вождения со специальным и навесным оборудованием, самоокапывания и маскировки.
Во время стрельб, на тактических занятиях и учениях отрабатываются действия на различной местности днем и ночью, в любое время года и при любой погоде.
4.1.5.Методика обучения преодолению препятствий
èограниченных проходов
Для первоначального обучения преодолению препятствий и правильному ориентированию машины можно посредине входного и выходного зрачка приборов наблюдения механика-водителя нанести черной краской тонкую линию или сделать на головку прибора наблюдения насадку.
В данном разделе даются рекомендации по обучению преодолению препятствий при первоначальном обучении механиков-во- дителей. Эти методические приемы могут быть использованы для обучения личного состава в воинских частях, допускающего ошибки по вождению боевых машин.
Для обучаемых, слабо осваивающих технику вождения по ограниченным проходам, можно использовать такой прием обучения. Машина, точно направленная по оси препятствия, останавливается в 10 – 12 м от него. Обучаемый садится в машину и наблюдает в прибор наблюдения, как будет видно препятствие, если машина направлена правильно. Затем включает низшую передачу и, не изменяя направления, двигается на препятствие. Преодолевая его, обучаемый все время наблюдает, как видны столбы прохода (колеи, моста, колеи прошедших машин), если машина правильно двигается по препятствию.
-265-
Методика проведения занятий по боевой подготовке с отделением и взводом
Можно рекомендовать также прием обучения с установкой дополнительных ориентиров. На колейный мост (перед противотанковым рвом, бродом, эскарпом) с каждой стороны препятствия устанавливают два столбика высотой 10 – 15 см, один за другим на одной линии в таком месте, чтобы при правильном преодолении препятствия прибор наблюдения механика-водителя находился точно над ними. Столбики должны быть хорошо видны обучаемому. После того как обучаемый приобретает твердые навыки в правильном направлении машины на препятствие, ориентир убирается.
Ориентирование при преодолении макета колейного моста может производиться двумя способами:
-1-й способ – машину направить так, чтобы середина среднего прибора наблюдения проходила: для танка – посредине между колеями, для БМП – 34 – 37 см от внутреннего (правого) обреза левой колеи;
-2-й способ – чтобы середина второй половины прибора наблюдения проходила по внутреннему обрезу левой колеи.
Ориентирование при преодолении прохода в минно-взрывном заграждении, ориентирование при преодолении противотанкового рва, ориентирование при преодолении эскарпа с колейным мостом, ориентирование при преодолении прохода между столбами (участка маневрирования):
-двигаясь на первой передаче, ориентировать машину следует так, как и при преодолении прямого прохода. После того, как машина минует входные столбы (через 2 – 3 с после того, как столб выйдет из поля зрения механика водителя), начать плавный поворот влево (вправо), направляя машину так, чтобы центральный столб находился от правой (левой) гусеницы в 2 – 1,5 м. В дальнейшем повороты осуществлять аналогично;
-двигаясь на первой передаче, ориентировать машину так, как и при преодолении прямого прохода, за 5 м до встречного столба осуществить плавный поворот (влево) вправо, после того, как скроется из поля зрения первый столб «змейки», осуществить (через 2 – 3 с) поворот влево (вправо). В дальнейшем повороты делаются аналогично.
Ориентирование машины в месте остановки (стоянки) машины:
-остановить машину так, чтобы середина (левая половина) левого прибора наблюдения была направлена на левый столб. Как только скроется из поля зрения (левый) правый выходной столб – остановить машину.
-266-
Раздел IV. Вождение боевых машин
Ориентирование при преодолении прохода в минно-взрывном заграждении:
1)подойти к препятствию на максимально возможной скорости и направить машину по оси препятствия;
2)за 6 – 8 метров перейти на первую передачу и направить машину так, чтобы обозначенная линия, проходящая через середину смотрового прибора механика-водителя и углом клина волноотражателя, совпадала с осью препятствия;
3)корпус тела прижать к спинке сиденья, руки выпрямить и держать на рычагах управления, голова механика-водителя должна упираться в налобник смотрового прибора.
4.1.6.Особенности выполнения упражнений
Подготовительные упражнения выполняются с целью на-
учить обучаемых готовить машину к движению, трогаться с места, переключать передачи, выполнять повороты, двигаться с различной скоростью, осуществлять торможение и останавливать машину. Они отрабатываются в последовательности, изложенной в Курсе вождения. В машине при выполнении упражнений находятся обучаемый и инструктор.
Если в ходе отработки упражнений допущена грубая ошибка, то руководитель занятия или инструктор, находящийся в машине, приказывает обучаемому остановиться, производит с ним разбор, после чего повторяет действие до устранения допущенной ошибки.
Зачетное упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов маршрута. Оно предназначено для совершенствования уровня индивидуальной подготовки механиков-водителей, определения степени их обученности, а также проведения испытания на присвоение, подтверждение и повышение классной квалификации механика-водителя. При выполнении зачетного упражнения в учебных подразделениях во время испытаний на присвоение классности в машине должен находиться один механикводитель.
Контрольные упражнения предназначены для боевого слаживания подразделений (экипажа, взводе, роты) при вождении боевых машин, привития навыков в умелом сочетании огня и ма-
-267-
Методика проведения занятий по боевой подготовке с отделением и взводом
невра в соответствии с тактической обстановкой, а также поддержания и совершенствования у обучаемых навыков преодоления естественных и искусственны препятствий.
Упражнение выполняется как днем, так и ночью. Особое внимание при обучении надо уделять соблюдению дисциплины марша: своевременное прохождение головной колонны исходного рубежа (начало выполнения упражнения), выдерживание установленных дистанций в соответствии со скоростью движения, прибытие в назначенный район или указанный рубеж в расчетное время. Окончанием выполнения упражнения считается время прибытия последней машины и остановка ее в колонне на установленной руководителем дистанции по докладу командира роты.
Средние скорости колонн устанавливаются командирами подразделений, исходя из характера маршрута, условий вождения и в соответствии с требованиями Боевого устава.
4.1.7. Методика обучения вождению боевых машин на учебно-тренировочных средствах
Учебно-тренировочные средства позволяют, особенно при первоначальном обучении, сократить использование дорогостоящей боевой техники для практического вождения. Вместе с тем на них обеспечивается возможность более наглядно проводить занятия с личным составом, осуществлять контроль за действиями обучаемых в ходе занятий, своевременно выявлять допускаемые ошибки, их причины и одновременно обучать большее количество обучаемых, чем на боевой технике.
Все это способствует повышению интенсификации процесса обучения и выработки у механиков-водителей в более короткие сроки профессиональных навыков по эффективному использованию боевых машин при вождении в различных условиях местности.
Обучение на тренажерах начинается после изучения общего устройства боевой машины, ее отделений и приводов управления, а также основ и правил вождения, способствующих сознательному усвоению учебных задач и привитию правильных навыков управления машиной. Начинать обучение вождению следует на простейших тренажерах с обучающей приставкой. После приобрете-
-268-
Раздел IV. Вождение боевых машин
ния первоначальных навыков в действиях с механизмами управления на простейших тренажерах приступают к тренировкам обучаемых на динамических тренажерах.
Для того чтобы правильно и эффективно использовать учеб- но-тренировочные средства, все офицеры и сержанты должны знать назначение и возможности применяемого тренажера, его общее устройство, порядок подготовки к работе и использования при обучении личного состава.
Обучение вождению боевых машин на тренажере ТР 92
На первом этапе, при изучении правил вождения, обучаемым с помощью учебно-тренировочных карт (УТК) сообщаются общие данные о назначении отделения управления БМП и порядке действий механика-водителя.
На все отрабатываемые действия имеются полные и сокращенные УТК (подготовка двигателя к запуску, запуск, прогрев и т.д.) На тренажерах обучаемые занимаются группами по 2 – 3 человека. Обучение начинается с элементарных действий.
На втором этапе – первый из обучаемых занимает рабочее место и медленно выполняет те операции, которые ему зачитывает с УТК второй обучаемый. Третий при этом следит за действиями первого, фиксируя время выполнения, и помогает устранить возможные ошибки. Потом происходит смена с таким расчетом, чтобы каждый выполнил одну и ту же операцию. Данный цикл повторяется, при этом обязательно говорится вслух то, что непосредственно выполняется. Благодаря этому быстрее закрепляются новые навыки, ибо обучаемый непроизвольно обдумывает то, что ему предстоит делать
На третьем этапе обучаемые выполняют все операции, называя только ключевые вопросы.
Обучение вождению боевых машин на тренажерах ТТВ
После выполнения операций по УТК на тренажерах ТР обучаемые приступают к практическому выполнению упражнений на динамических тренажерах, предусмотренных Курсом вождения боевых машин, в том числе в противогазе. Эффективность такого способа очевидна. Во-первых, он дает возможность при начальном формировании навыков в управлении БМП наиболее полно использовать преимущества тренажеров. И, во-вторых, прививать обучаемым навыки контроля за состоянием моторно-трансмисси- онной установки (МТУ) по показаниям контрольно-измеритель- ных приборов. Делается это в три этапа.
-269-
Методика проведения занятий по боевой подготовке с отделением и взводом
На первом этапе во время занятий в классе обучаемым выдаются учебные задачи с описанием типовых ситуаций и фотографии приборного щитка механика-водителя с изображением определенных значений контролируемых нормативов, соответствующих условию задания. Такие фотографии позволяют обучаемым еще до начала работы на тренажере узнать возможное положение стрелок приборов. В дальнейшем это позволяет им быстрее действовать в аналогичной ситуации в реальной учебно-боевой обстановке. Решают подобные задачи обучаемые с помощью УТК, которая выполнена в виде таблицы. В ней указано, какие отклонения значений контролируемых параметров могут быть, что необходимо сделать для их нормализации и к чему приведет непринятие соответствующих мер механиком-водителем.
На втором этапе обучение проводится непосредственно на динамически тренажерах и заключается в том, что на щиток механика-водителя инструктором вводятся различные аварийные показания приборов. Причем таких вводных должно быть не две-три, а гораздо больше, чтобы обучаемые были готовы к любым ситуациям, умели правильно и спокойно на них реагировать.
Завершающий этап подготовки – обучение управлению боевой машиной на динамических тренажерах при выполнении упражнений, предусмотренных Курсом вождения боевых машин.
До выполнения необходимо выработать умения правильно оценивать различные внешние факторы (состояние грунта, погоды, условия движения и т.п.). Достигается это тем, что вначале со всеми обучаемыми, а потом, когда они приступают к вождению, со свободной сменой проводится специальное занятие, на котором обучаемые получают учебно-тренировочные карты, не только раскрывающие особенности вождения боевых машин в тех или иных условиях, но и содержащие ответ на вопрос, почему следует действовать именно так, а не иначе.
Таким образом, механики-водители, прежде чем сесть за штурвал БМП, уже будут иметь необходимые практические навыки. Заменяются обучаемые на тренажерах по команде руководителя.
Разбор проводится после каждой смены в присутствии очередной, с тем, чтобы они могли избежать ошибок своих предшественников.
-270-