- •1. Предмет, задачи и содержание курса. Методы исторических исследований в туризме.
- •2.Исторический генезис понятий «путешествие», «путешественник», «туризм», «турист». Генезис видов и форм туризма.
- •3.Периодизация истории туризма.
- •5. География странствий мифологических героев древнего мира.
- •6. Миграции первобытного человека. Заселение Земли. Факторы, влиявшие на миграции древних людей.
- •7.Средства передвижения в Древнем Мире. Карты и путеводители древности.
- •8.Путешествия и географические знания народов Древнего Египта.
- •9. Путешествия и географические знания народов Междуречья.
- •10. Путешествия и географические знания в Древней Индии.
- •11. Путешествия и географические знания в Древнем Китае.
- •12.Финикийские мореходы.
- •13. Греческие путешественники. «Великая колонизация». Географические знания в Древней Греции.
- •14. Путешествия и географические знания в Древнем Риме.
- •15. Зарождение караван-сараев. Великий шелковый путь. «Дорога благовоний».
- •16.Строительство дорог в Римской Империи.
- •17. Культурный туризм древности. Истоки спортивного туризма.
- •18. Курорты Древнего мира.
- •19. У истоков системы гостеприимства. Праздники, зрелища и развлечения в античном мире.
- •20.Паломничество как религиозная и культурная традиция. Традиции паломничества в Древнем Мире.
- •21. Паломничество в христианской культурной традиции.
- •23. Иерусалим – центр паломничества основных мировых религий.
- •24.Путешествия и географические знания арабов в VII - XV вв.
- •25. Крестовые походы. Главные монашеские ордены, возникшие во время крестовых походов и их деятельность (госпитальеры, тамплиеры).
- •26. История православного паломничества.
- •28. Традиции гостеприимства на Киевской Руси.
- •30. Основные университеты средневековой Европы и их роль в развитии культуры.
- •31. Купеческие союзы и союзы городов («Ганза»).
- •33. Завоевания монголов. Средневековые посольские миссии европейских государств в Монгольскую империю: п. Карпини, г. Де Рубрука, м. Поло и др.
- •34. Хождение русского купца а. Никитина в Индию.
- •35. Географические представления в эпоху Возрождения.
- •36. Прогресс транспорта в XIII - XVIII вв.
- •37) Причины заокеанской экспансии. Колумб и Веспучи
- •38) Португальские путешественники 15в.
- •39)Магеллан (пут длилось 1081 день).
- •40) Эрнан Кортес (1485–1547) родился в испанской провинции Эстрамадура
- •43) Цели освоения Сибири
- •44) Поярков Василий Данилович
- •45) Первое французское кругосветное плавание Бугенвиля
- •47) Фицрой и Дарвин. Экспедиция на "Бигле"
- •49) Первые географическое общества.
- •50) Английский альпийский клуб. Возникновение альпийских клубов в Европе и сша.
- •51) Возрождение традиций курортного лечения в Европе.
- •52) Промышленная революция 19в и новые темпы европейской жизни. Возникновение железнодорожного транспорта.
- •53) Использование для путешествий новых видов транспортных средств: пароходов, автомобилей и др.
- •54) Развитие гостеприимства в Западной Европе и Америке: возникновение сети отелей и ресторанов.
- •55) Историко-географические причины появления в туризме.
- •56) Т. Кук: священник, меценат, предприниматель. Развитие туриндустрии т. Кука. Путеводители для туристов.
- •60. Начало просветительного туризма в России. Становление экскурсионного туризма. Общество в. Генша и его роль в организации путешествий за границу.
- •61. Развитие курортного дела в России. Начало туристского бизнеса в России. Гостиницы дореволюционной России.
- •64.Экскурсионная работа и туризм в первые годы советской власти. Детский туризм. Общество пролетарского туризма рсфср.
- •65. Государственная политика управления развитием туризма. Туристские организации ссср. Курорты в предвоенные и военные годы.
7.Средства передвижения в Древнем Мире. Карты и путеводители древности.
В древние века человеческие мышцы были единственным средством перемещения. Человек сам был своим собственным «вьючным животным». Но со временем он приручил животных, научил их возить наездников и грузы. Быки, ослы, буйволы, лошади, верблюды использовались древним человеком в различных частях света для транспортировки. Это устраивало человека на протяжении тысячелетий, а затем он захотел найти способ, чтобы животные могли перевозить больше грузов. Были изобретены сани и телеги, чтобы запрягать в них животных. Сани и санки с полозьями хорошо бежали по снегу, но были совершенно непригодны на земле. Человек изобрел катящиеся повозки. Они состояли из отрезков бревен вместо колес, помещенных под телегой или платформой. Когда телегу тянули, бревна под ней катились. Это сделало работу легче, чем если тащить платформу просто по земле. Она прокатывалась по бревнам, оставляла их позади себя. Эти бревна собирали и снова клали перед передним концом платформы. И все повторялось снова. Однажды кто-то догадался сделать срез бревна и проделать отверстие в его центре. Так появилось колесо — одно из величайших изобретений человека. Затем два колеса соединили осью, а ось прикрепили к платформе. Возникла грубая тележка. Массивные деревянные колеса были тяжелыми и неуклюжими, к тому же быстро изнашивались. В течение тысячелетий человек совершенствовал колесо. Сооружая его из отдельных ступиц, втулок, ободьев и спиц, он смог облегчить его и сделать более эффективным. Путеводитель (или гид) — печатный, электронный или аудиовизуальный справочник о каком-нибудь городе, историческом месте, музее, туристическом маршруте. Используются туристамидля лучшего ориентирования в незнакомой местности. Композиция путеводителя часто подчинена рекомендуемым маршрутам осмотра достопримечательностей описываемой местности.Предшественники путеводителей появились ещё в древности. По принципу путеводителя построена, например, книга древнегреческогоисторикаПавсания«Описание Эллады», в которой подробно рассматриваются достопримечательности греческих областей и городов. Существовавшие в Древнем Риме прообразы путеводителя, дорожники (Itineraria), были двоякого рода: 1) Itineraria adnotata или scrípta — расписания дорог, которые содержали только названия и расстояния до мест, лежащих по известному пути; 2) Itineraria picta, состоявшие из измерений расстояний и географических карт. Наиболее ранние карты относятся к небу, а не к земле. Точки (наскальный рисунок), найденные на стенах пещерыЛаскои датируемые приблизительно 16500 г. до н. э., изображают часть ночного неба, в том числе три яркие звездыВега,ДенебиАльтаир(созвездиеЛетний треугольник), а также кластер звездПлеяды. На стенах пещерыКуэвас-де-Эль-Кастильов Испании найдены точки, изображающие созвездиеСеверная Коронадатируемые приблизительно 12000 г. до н. э. Пещерная живопись и наскальные рисунки использовались как простые визуальные элементы, которые, возможно, предназначались для помощи в распознавании особенностей ландшафта, таких например, как холмы или жилища. Картоподобные изображения как гор, рек, долин и маршрутов, найденные в окрестностях городаПавлова(Чешская Республика), были датированы приблизительно 25 тысячелетием до н. э. 14 тысячелетием до н. э. датирован полированный кусок песчаника из пещеры виспанской Наварре, который может представлять собой как карту, так и просто похожие образы, наложенные на изображениекакого-то животного или фантазию автора. В древности карты были составлены Анаксимандром, Гекатеем Милетским, Геродотом,ЭратосфеномиПтолемеем, которые использовали как исследовательские наблюдения, так и математический подход.
Первые шаги в развитии интеллектуальной мысли в Древней Греции принадлежат ионийцамс их известным городомМилетвМалой Азии. Милет географически был очень удобно расположен для поглощения знаний Вавилона и получения прибыли от расширения торговли в Средиземноморье. Первым среди греков, создавшим карту мира, называется Анаксимандр из Милета (ок. 611—546 до н. э.), ученикФалеса. Он считал что Земля имеет цилиндрическую форму подобно каменной колонне, плавающей в пространстве, а населённая её часть была круглая, в форме диска, и, предположительно, является верхней поверхностью цилиндра.
По-видимому, Анаксимандр был первым древнегреческим географом, изобразившим карту мира. Именно по этой причине многими он рассматривается как первый картограф. Однако нехватка археологических и письменных доказательств мешает давать какие-либо точные оценки его карте. Можно предположить, что он изображал сушу и моря в виде карты. К сожалению, какие-либо определённые географические знания, относящиеся к этой карте, являются также утраченными. Хотя карта Анаксимандра не сохранилась, Гекатей Милетский(550—475 до н. э.), пятьдесят лет спустя создал новую карту, которая, по его словам, представляет собой усовершенствованную версию карты его знаменитого предшественника.