- •1. Предмет, задачи и содержание курса. Методы исторических исследований в туризме.
- •2.Исторический генезис понятий «путешествие», «путешественник», «туризм», «турист». Генезис видов и форм туризма.
- •3.Периодизация истории туризма.
- •5. География странствий мифологических героев древнего мира.
- •6. Миграции первобытного человека. Заселение Земли. Факторы, влиявшие на миграции древних людей.
- •7.Средства передвижения в Древнем Мире. Карты и путеводители древности.
- •8.Путешествия и географические знания народов Древнего Египта.
- •9. Путешествия и географические знания народов Междуречья.
- •10. Путешествия и географические знания в Древней Индии.
- •11. Путешествия и географические знания в Древнем Китае.
- •12.Финикийские мореходы.
- •13. Греческие путешественники. «Великая колонизация». Географические знания в Древней Греции.
- •14. Путешествия и географические знания в Древнем Риме.
- •15. Зарождение караван-сараев. Великий шелковый путь. «Дорога благовоний».
- •16.Строительство дорог в Римской Империи.
- •17. Культурный туризм древности. Истоки спортивного туризма.
- •18. Курорты Древнего мира.
- •19. У истоков системы гостеприимства. Праздники, зрелища и развлечения в античном мире.
- •20.Паломничество как религиозная и культурная традиция. Традиции паломничества в Древнем Мире.
- •21. Паломничество в христианской культурной традиции.
- •23. Иерусалим – центр паломничества основных мировых религий.
- •24.Путешествия и географические знания арабов в VII - XV вв.
- •25. Крестовые походы. Главные монашеские ордены, возникшие во время крестовых походов и их деятельность (госпитальеры, тамплиеры).
- •26. История православного паломничества.
- •28. Традиции гостеприимства на Киевской Руси.
- •30. Основные университеты средневековой Европы и их роль в развитии культуры.
- •31. Купеческие союзы и союзы городов («Ганза»).
- •33. Завоевания монголов. Средневековые посольские миссии европейских государств в Монгольскую империю: п. Карпини, г. Де Рубрука, м. Поло и др.
- •34. Хождение русского купца а. Никитина в Индию.
- •35. Географические представления в эпоху Возрождения.
- •36. Прогресс транспорта в XIII - XVIII вв.
- •37) Причины заокеанской экспансии. Колумб и Веспучи
- •38) Португальские путешественники 15в.
- •39)Магеллан (пут длилось 1081 день).
- •40) Эрнан Кортес (1485–1547) родился в испанской провинции Эстрамадура
- •43) Цели освоения Сибири
- •44) Поярков Василий Данилович
- •45) Первое французское кругосветное плавание Бугенвиля
- •47) Фицрой и Дарвин. Экспедиция на "Бигле"
- •49) Первые географическое общества.
- •50) Английский альпийский клуб. Возникновение альпийских клубов в Европе и сша.
- •51) Возрождение традиций курортного лечения в Европе.
- •52) Промышленная революция 19в и новые темпы европейской жизни. Возникновение железнодорожного транспорта.
- •53) Использование для путешествий новых видов транспортных средств: пароходов, автомобилей и др.
- •54) Развитие гостеприимства в Западной Европе и Америке: возникновение сети отелей и ресторанов.
- •55) Историко-географические причины появления в туризме.
- •56) Т. Кук: священник, меценат, предприниматель. Развитие туриндустрии т. Кука. Путеводители для туристов.
- •60. Начало просветительного туризма в России. Становление экскурсионного туризма. Общество в. Генша и его роль в организации путешествий за границу.
- •61. Развитие курортного дела в России. Начало туристского бизнеса в России. Гостиницы дореволюционной России.
- •64.Экскурсионная работа и туризм в первые годы советской власти. Детский туризм. Общество пролетарского туризма рсфср.
- •65. Государственная политика управления развитием туризма. Туристские организации ссср. Курорты в предвоенные и военные годы.
51) Возрождение традиций курортного лечения в Европе.
С середины 16 в. Возражд. старые и появл. новые курорты-Карлсбад( карловы вары) основано на использовании минеральной воды горячих гидрокарбонатных натриевых и сульфатных натриевых источников, Период конца XVI — начала XVII века стал неблагоприятным для дальнейшего развития курорта: разрушительное наводнение, сильный пожар и Тридцатилетняя война. Жизнь в Карловых Варах затихла надолго. Только к концу XVII века Карловым Варам удалось оправиться от пережитых потрясений и курорт медленно стал возрождаться: сюда начали приезжать посетители-аристократы из Саксонии, а также представители русского и польского двора. Между прочим, заметную рекламу Карловым Варам сделал русский император Петр I, который приезжал на курорт два раза. Баден-Баден- знаменит своими горячими источниками. Возрождение курортного городка началось в XII веке, а международную известность он приобрел во времена царствования Александра I, который был женат на принцессе Баденской и бывал здесь, что сделало курорт любимым местом отдыха русской аристократии. После открытия на курорте первого игорного дома Баден-Баден стал «летней столицей Европы», в нем отдыхали и проводили время многие знатные и великие европейцы. Курорт вошел и в историю русской литературы: «на воды» Бадена ездили Толстой, Гоголь, Тургенев, Достоевский. Также в это время начинается развитие курортного дела. Чаще рассм-ся вопросы строит-ва, оборудования и соверш-я курортных учреждений : бальнеологических курортов и грязелечебниц. Параллельно идет совершенствование системы лечения. Расцвет грязелечения после эпохи средневековья относ в 16 в. В Германии грязелечение нач-ся с 17 века.
52) Промышленная революция 19в и новые темпы европейской жизни. Возникновение железнодорожного транспорта.
Промы́шленная револю́ция — это переход от ручного труда к машинному, от мануфактуры к фабрике; переход от преимущественно аграрной экономики к индустриальному производству, в результате которого происходит трансформация аграрного общества в индустриальное.
Начало 19 века ознаменовалось бурным развитием капиталестических отношений, сыгравших важную роль в формировании экономических, политических и социальных предпосылок для развития туризма.
Расширение британской экономики позволило практически каждому рабочему реально стать платежеспособным, что, в свою очередь, стимулировало подвижность населения.
Индустриальная революция привела к претоку рабочих из сельского хозяйства на заводы и фабрики, способствовало миграции населения из сельской местности в города. Появившейся в 1825 году первый паровоз он развивал скорость 13 миль в час. Появление железных дорог произвело настоящию революцию в путешествии. Они делалив возможность связи с отдаленными районами. Строительство железных дорог стало настоящим бизнесом в таких странах как Англия, США, Канада. В XIX веке понятие туризма претерпевает коренные изменения и становится более близким к современному представлению: в 1863 году Томас Кук открывает первую в мире туристскую фирму, которая занималась продажей нового вида услуг – путешествий ради удовольствия. Так было положено начало мировому групповому туризму. Вскоре поездки стали регулярными, а в 1850-х годах появились маршруты по многим европейским городам.